Главная

Зло понятие нравственное. Зло означает причинение вреда другому человеку. Зло совершается сознательно. Зло умышленно совершает нанесение ущерба и страданий другому человеку.
Нахождение рядом со злым человеком не безопасно для окружающих. Тем более зло опасно на дорогах, среди участников дорожного движения.
Как можно определить зло на дороге?
Злого человека можно определить по неодекватному поведению, внешнему состоянию, которое существенно отличается от поведения других людей.
Поведение злого человека вызывает отрицательные эмоции и порицания.
На дороге проявление зла особо опасно! В злом состоянии водитель или пешеход представляют угрозу создания предпосылки дорожно-транспортного происшествия.
К сожалению, сложная дорожная обстановка сформировала терпимое отношение к правонарушителям на дорогах. yougibdd.com предоставляет возможность участникам дорожного движения делиться увиденным злом на дорогах. Комментарии зла помогут увидеть присланный сюжет глазами очевидца.
В добрый путь yougibdd.com (yougibdd.ru) !!!

Мэра российского города лишили прав за пьяное вождение

В Красноярском крае мировой суд оштрафовал главу Лесосибирска Андрея Хохрякова на 30 тысяч рублей и лишил на полтора года водительских прав. Как говорил Интерфаксу источник, поводом стало задержание чиновника за рулем в нетрезвом виде в июне.

Из постановления суда следует, что 21 июня сотрудники ГИБДД остановили машину Хохрякова на трассе Красноярск-Енисейск. Им пришлось включить сирену и проблесковые маячки. Чиновник был за рулем. Полицейские считают, что у него были признаки алкогольного опьянения.

В отделе полиции Хохряков отказался пройти медосвидетельствование, но согласился сделать это в медицинском учреждении. Врачи подтвердили, что он был нетрезв, говорится в документе.

Суд оштрафовал чиновника за пьяное вождение и обязал его оплатить стоимость хранения его машины на стоянке.

Повышение штрафов делу не поможет: В Госдуме ищут новые пути для снижения смертности на дорогах

В Госдуме ищут новые пути снижения смертности на дорогах, указывая на то, что повышение штрафов делу не поможет.



Наибольшее количество аварий в России, в результате которых люди гибнут или получают травмы, происходят из-за нарушений правил дорожного движения водителями. Об этом РИА ФАН заявил депутат Государственной думы Вячеслав Лысаков, предложивший несколько вариантов решения проблемы.

На этой неделе премьер-министр Дмитрий Медведев обрушился с критикой на чиновников, сфокусировавшись на плохой реализации нацпроекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Так, менее чем на 50% выполнены работы в Крыму, Сахалинской области и Забайкальском крае. В 17 регионах выросла смертность в результате ДТП, ещё в 35 целевые показатели по её снижению не были достигнуты.

Позитивный же момент заключается в том, что за три квартала 2019 года снизилось количество ДТП, а также число раненых и погибших.

По мнению Лысакова, хорошие новости связаны с усилиями государства и общественных организаций. В результате удается спасти 12 тысяч пострадавших в год.

Однако парламентарий уверен: задействован не весь инструментарий. Но элементарное усиление ответственности и повышение штрафов делу не помогут.

Необходимо использовать такой мощный рычаг воздействия, как социальная реклама на телевидении.

"По мнению экспертов, не менее 60% посмотревших вот эти яркие 30-секундные ролики коренным образом пересматривают потом стиль своего поведения на дорогах", - пояснил он.

Также необходимо просвещать людей о поведении на дорогах при помощи пропаганды. Да, серьёзной проблемой является качество дорожного полотна, но около трети ДТП происходят из-за нарушения ПДД.

Поэтому нужно работать над формированием законопослушного поведения.

"Вот здесь есть огромный и неиспользованный потенциал, потому что просто повышением санкций и штрафов мы задачу не решим", - поведал эксперт.

Ранее телеканал "360" сообщил о том, что в ГИБДД поддержала инициативу повысить скоростной режим на платных трассах в России. Так, предлагается водителям позволять ездить со скоростью до 130 километров в час. Предложение вскоре обсудят с "Автодором".

Отравления и болезни: как спиртное убивает россиян

Россияне стали чаще умирать от отравления алкоголем. Согласно данным Росстата, за восемь месяцев нынешнего года количество смертей от отравления алкоголем выросло почти на 14% по сравнению с прошлым годом. Всего умерли около шести тысяч человек. Из 85 субъектов Российской Федерации лишь в 25 регионах смертность от алкоголя за этот год снизилась, в остальных отмечается рост.



В Минздраве России признали увеличение смертности от отравлений алкоголем. Как отметили в ведомстве, необходимо принимать меры для снижения употребления спиртных напитков, а также нелегального алкоголя и алкоголесодержащей парфюмерно-косметической продукции. Дело в том, что отравиться можно как суррогатом, так и качественным алкогольным напитком.

При этом в министерстве обратили внимание, что за последние девять лет в России на 30% снизилось количество смертей от причин, обусловленных употреблением алкоголя. По результатам 2018 года этот показатель составил 33,2 на 100 тысяч населения, пояснили в ведомстве.

Что касается количества смертей от отравления алкоголем, то эти данные не совсем точны, поскольку «в оперативном мониторинге Росстата не учитываются медицинские свидетельства о смерти, выданные взамен предварительных (окончательных) в связи с уточнением диагноза медицинскими работниками», отметили в Минздраве.

Эксперты, опрошенные "Царьградом", публикацию которого комментирует ведомство, считают, что и смертность от причин, связанных с чрезмерным употреблением спиртного, тоже намного выше, чем показывает статистика. Дело в том, что в нее не включают пациентов, которые умерли от цирроза печени, панкреонекрозов и сердечно-сосудистых патологий. Росстат относит их к разделам "смертность от болезней системы пищеварения", "смертность от болезней кровообращения" и «смертность от болезней нервной системы», несмотря на то, что эти патологии могу быть также вызваны злоупотреблением крепкими напитками.

Весной этого года министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова сообщала, что потребление алкоголя в России за последние восемь лет сократилось почти в два раза: с 18 до 9,3 литра на душу населения. По ее словам, именно это позволило снизить смертность мужчин трудоспособного возраста на 18% с 2012 года. Однако проблема остается острой, поскольку до сих пор большинство смертей россиян мужского пола в трудоспособном возрасте связано именно с употреблением алкоголя. К этому показателю относятся случаи гибели из-за отравления алкоголем и болезни, связанные с регулярным употреблением спиртного заболевания.

«70% – это алкоголь-ассоциированная смертность, и не только острая. Она значительно снизилась – изменился рынок алкогольных напитков, меньше суррогатов и ядов. Но [существует также] накопительная - циррозы, язвенная болезнь желудка, осложнения, панкреонекрозы, ранний атеросклероз, ранняя гипертоническая болезнь...» – пояснила Скворцова в феврале этого года.

По данным Минздрава, сейчас смертность среди мужчин трудоспособного возраста составляет 735 случаев на 100 тыс. человек, это более чем в три раза выше, чем у женщин - 203 смерти на 100 тыс. человек.

Как отметила министр,во многом такая разница обусловлена именно употреблением алкоголя мужчинами. «Кровоизлияния в мозг у молодых мужчин очень часто ассоциированы без наличия аневризмы, просто с ранней гипертонией на фоне регулярного употребления алкоголя», – привела она пример.

Высокая смертность мужчин также связана и с курением. Минздрав стремится снизить показатели смертности среди трудоспособных мужчин хотя бы на 20% и на 10-15% у женщин.

В целом за прошлый год за медицинской помощью из-за проблем с алкоголем обратились более 2 млн россиян (1,4%) населения страны. Почти 76 тыс. наших соотечественников был поставлен первичный диагноз «алкоголизм» или «алкогольный психоз». Об этом свидетельствуют данные Минздрава.

Больше всего новых случаев развития этой болезни зарегистрировали в Чукотском автономном округ — 29 человек на 10 тыс. жителей, достигших совершеннолетнего возраста. Второе место заняла Якутия, где коэффициент заболеваемости составил 23 случая на 10 тыс. взрослого населения. На третьем месте — Ненецкий автономный округ: там среди каждых 500 взрослых нашелся один человек с первичным диагнозом «синдром зависимости от алкоголя».

В Краснодаре осудили виновника ДТП, в котором погибли двое полицейских

Краснодарский краевой суд вынес сегодня приговор водителю, ставшему виновником ДТП, в котором погибли два сотрудника полиции. Авария произошла 26 апреля на трассе М-4 «Дон» в Павловском районе Краснодарского края. Приговор был вынесен ранее районным судом, однако сторона защиты его обжаловала.

Как было установлено следствием и судом, водитель грузовика Scania G400LA выехал на левую полосу движения, где столкнулся с попутным патрульным Ford Focus, в котором ехали полицейские, сопровождавшие автоколонну. После столкновения грузовик вернулся в правую полосу, протащив туда и легковушку. При этом установлено, что находившийся в это время за рулём «Скании» Гусейнов М.Д. был пьян.

Ранее районный суд признал Гусейнова виновным в нарушении ПДД, повлекшем смерть по неосторожности и назначил 5,5 лет в колонии-поселении. Но краевой суд, как сообщили «МК на Кубани» в его пресс-службе, исключил при вынесении приговора смягчающие обстоятельства и назначал водителю 7 лет лишения свободы с отбыванием наказания в исправительной колонии общего режима.

В Самаре ищут водителя, сбившего на переходе пенсионерку и скрывшегося

Сотрудники полиции Самары пытаются установить личность водителя легкового автомобиля, предположительно, черного цвета, который 20 сентября сбил пожилую женщину напротив дома №165 по пр. Карла Маркса и скрылся с места ДТП, сообщают в пресс-службе ГУ МВД по Самарской области.

По информации правоохранителей, инцидент произошел в 19:00, когда автомобиль совершал правый поворот, а пенсионерка пересекала ул. Революционную по нерегулируемому пешеходному переходу. После происшедшего водитель покинул место ДТП, не оказав помощь пострадавшей женщине. Бригадой скорой помощи она была доставлена в лечебное учреждение, где после обследования ей рекомендовано амбулаторное лечение.

Всем, кому что-либо известно о личности, местонахождении скрывшегося водителя и обстоятельствах ДТП, просьба сообщить в ближайший отдел полиции или позвонить по тел.: 8 (937) 644-18-88, 020 (102 с мобильного федеральных операторов сотовой связи).

Неотвратимость наказания. Михаила Есакова судят за неуплату штрафов на 660 тыс рублей

В Туле начинается судебный процесс по делу экс-начальника региональной Госавтоинспекции. Следствие полагает, что факты превышения скорости на служебных машинах с номерами полиции, которые он использовал не по работе, не фиксировались, а, соответственно, не оплачивались и штрафы. Сумма вышла внушительная.

Как стало известно ИА «Тульская пресса», Михаилу Есакову инкриминировано совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы его полномочий по ч. 1 ст. 286 УК РФ.

«В ходе следствия установлено, что с 20 сентября 2014 года по 26 ноября 2018 обвиняемый использовал служебные автомобили в целях, не связанных с профессиональной деятельностью.На автомобили были установлены специализированные государственные знаки, позволившие избежать привлечения к административной ответственности, что повлекло не поступление в бюджет Тульской и Рязанской областей денежных средств в счёт оплаты административных штрафов в размере 497 500 рублей и 164 000 рублей, соответственно», — сообщила нашему корреспонденту пресс-секретарь Управления судебного департамента в Тульской области Ольга Дячук.

Следствие полагает, что такие действия Есакова нанесли вред интересам общества и государства в виде нарушения принципа неотвратимости наказания. Отмечается, что превышение скорости способствовало созданию аварийных ситуаций.

Бывший начальник УГИБДД УМВД России по Тульской области взят под подписку о невыезде.

Предварительное слушание назначено на 30 сентября.

По ч.1 ст.286 УК РФ Михаилу Есакову может грозить большой штраф, либо лишение права занимать определенные должности на срок до 5 лет, либо принудительные работ на срок до 4 лет, либо арест на срок от 4 до 6 месяцев, либо лишения свободы на срок до 4 лет.

«Я с первого дня знал, что он не спал за рулем»: отец Виктора Цоя прокомментировал новую версию гибели певца

Спустя 29 лет эксперты восстановили схему смертельного ДТП и нашли нестыковки.



Каких только версий гибели музыканта не выдвигалось за 29 лет, прошедших с момента злосчастной аварии. 15 августа 1990 года в нескольких километрах от Риги «Москвич» Виктора Цоя на скорости 130 км/ч вылетел на встречную полосу и врезался в автобус «Икарус» - легендарный рокер погиб мгновенно. Согласно официальной версии, лидер «Кино» заснул за рулем (следов алкоголя в крови Цоя не обнаружили), но после трагедии много говорили о самоубийстве и даже причастности спецслужб.

И вот — очередное расследование. На днях судебный эксперт и руководитель петербургского Центра независимых экспертиз «Аргумент» Наталья Потлачук изучила материалы дела и восстановила схему рокового ДТП. Специалист уверена, что смерть музыканта не могла наступить из-за сна.

- Уснувший за рулем человек теряет контроль над автомобилем, из-за чего тот куда-то сворачивает и движется в направлении, заданном этим случайным поворотом, - пояснила Потлачук изданию «Фонтанка». - Если предположить, что Цой свернул на обочину случайно, уснув и потеряв контроль за машиной, он должен был продолжить движение по направлению. В этом случае его «Москвич» оказался бы в поле, а не на проезжей части на пути следования «Икаруса». Когда человек сворачивает на такую узкую обочину и 35 метров едет по ней, не столкнувшись ни с одним из расположенных там препятствий, а потом уходит обратно на проезжую часть, увидев перед собой дерево с кустом, оснований предполагать, будто он делает это в бессознательном состоянии, нет.



В своих интервью Роберт Цой не раз с горечью говорил — он считает себя виновным в гибели сына: не научил его ездить как следует.

О результатах этого исследования отец музыканта, 81-летний Роберт Цой узнал от «Комсомолки»:

- Да я сразу говорил, что сын не спал за рулем! - заявил kp.ru Роберт Максимович. - Еще 29 лет назад я на этом настаивал. Ну сами подумайте: от места, где он рыбачил, до места трагедии ехать всего 15 минут, расстояние маленькое. Человек может заснуть только в долгой дороге и при сильной усталости. А это даже не раннее утро было. И вот зачем сейчас эти эксперты ворошат прошлое? Я 29 лет назад сказал — а какие-то идиоты сейчас это повторили! Сколько уже этих расследований провели, не счесть. Но к чему в этом ковыряться? У меня давно уже своя версия, я ее снова повторять не собираюсь.

В своих интервью Роберт Цой не раз с горечью говорил — он считает себя виновным в гибели сына: не научил его ездить как следует. Виктор был неопытным водителем, вот и не справился с управлением на крутом вираже.

- К машинам Витя был равнодушен, - рассказывал его отец. - За рулем сидел от силы пару лет, быстро уставал, отвлекался от дороги, голова всегда была занята новыми песнями... Завзятый автомобилист, я несколько раз пытался научить его водить, но дело шло со скрипом. До сих пор считаю, что единственная моя вина - в том, что не проявил должного упрямства.

В момент гибели Виктору Цою было всего 28 лет.

Остановка в Москве накаляется. В столице растет число нарушителей парковки

Московская административная дорожная инспекция (МАДИ) за год резко нарастила объем штрафов с водителей за стоянку под запрещающими знаками и на газонах. В то же время столичная ГИБДД, напротив, стала гораздо реже накладывать санкции на нарушителей парковки на тротуарах, стоянках и остановках. В МАДИ не раскрыли “Ъ” объем собранных с граждан средств, однако сообщили, что число оштрафованных выросло с начала года более чем на треть — почти до 1 млн человек. В столичном департаменте транспорта объясняют возросшую эффективность работы в том числе активностью пользователей приложения «Помощник Москвы».

В департаменте транспорта (дептрансе) Москвы и в столичном УГИБДД по запросу “Ъ” предоставили данные о числе нарушителей парковки, выявленных за восемь месяцев 2019 года.
Московская административная дорожная инспекция (администрирует штрафы за стоянку под запрещающим знаком и на газоне) выявила 967,7 тыс. случаев незаконной парковки (плюс 36,5% к прошлому году).

Количество эвакуаций машин при этом увеличилось с 90,1 тыс. до 93,6 тыс. Рост выявленных нарушений в столичном департаменте транспорта объясняют усилением контроля с помощью камер. Речь идет о комплексах на автобусах и стационарных камерах типа «Стрит Фалькон». Они, напомним, появились в 2018 году на столичных улицах, спровоцировав волну жалоб со стороны таксистов и водителей, получивших штрафы за одно- или двухминутную парковку в зоне действия знака «Остановка запрещена». Депутаты Госдумы пожаловались в Генпрокуратуру, но там нарушений не нашли. Рост числа нарушителей представители мэрии объясняют также возросшей активностью пользователей приложения «Помощник Москвы»: с его помощью жители выявили на 43% больше нарушений на газонах. Приложение позволяет гражданам отсылать фото нарушений, на основе которых потом формируются «письма счастья» для автовладельцев.



В июне 2019 года Верховный суд разъяснил, что такая практика незаконна, потому что «Помощник» — не автоматическая камера. После этого водители начали массово опротестовывать вынесенные ранее штрафы в судах. В начале августа дептранс обновил приложение с учетом позиции ВС — вынесенные с его помощью штрафы пока не отменялись. В целом, сообщили “Ъ” в департаменте, в 2019 году по линии МАДИ было отменено 0,8% штрафов. «Это очень небольшое число»,— отметили в ведомстве. Общую сумму вынесенных штрафов в департаменте не раскрыли, хотя “Ъ” запрашивал эти данные. Напомним, штраф за стоянку под запрещающим знаком составляет 3 тыс. руб., на газоне — 5 тыс. руб.

Госавтоинспекция, напомним, фиксирует нарушения на тротуарах, остановках, пешеходных переходах, где стоянка запрещена ПДД, но знака может и не быть. Согласно предоставленным “Ъ” данным, УГИБДД по Москве за восемь месяцев возбудило 110,9 тыс. дел за незаконную парковку, что на 43,5% меньше, чем годом ранее (196,7 тыс. дел). Общая сумма штрафов составила 230 млн руб. (оплачено 73%), что на 154 млн руб. меньше, чем годом ранее. Обжаловано 1082 постановления, что почти в четыре раза меньше, чем годом ранее (3,97 тыс.), отменено по итогам 586 штрафов (против 2,5 тыс. в прошлом году), что составляет 0,52% от их общего числа.

Сведения о количестве и сумме штрафов, вынесенных «Администратором московского парковочного пространства» за неоплаченную парковку, в дептрансе не раскрыли. Санкция за это нарушение, напомним, была увеличена с 2,5 тыс. до 5 тыс. руб. в начале года. Общее число вынесенных штрафов выросло на 3,5% за восемь месяцев, но в дептрансе называют этот прирост «несущественным». «Скачка в увеличении количества штрафов не произошло,— отмечают в ведомстве.— Принятые меры не отразились на добросовестно оплачивающих парковку автомобилистах». Чаще всего парковку не оплачивают в Хамовниках, Тверском, Пресненском, Мещанском и Басманном районах. «Как правило, парковку не оплачивают владельцы "люксовых" авто,— пояснили в департаменте.— Водители дорогих автомобилей чаще других закрывают номера на парковках, но и штрафов при этом они получают больше других». Жалоб на штрафы АМПП в 2019 году стало на 7% меньше, отменено 1,26% постановлений.

Основные причины обжалований не меняются,— говорят в дептрансе.— Пользователи утверждают, что оплатили парковку вовремя, что припарковались вне платной парковочной зоны или на месте для инвалидов».

Снижение числа нарушителей, оштрафованных ГИБДД, объясняется сокращением числа инспекторов, говорит координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. В 2018 году, напомним, штат московского управления ГИБДД сократился на 750 человек. «К тому же все больше водителей понимают, что нельзя парковаться там, где это очевидно запрещено — на тротуарах, остановках и зебрах»,— заметил он. В Москве есть много мест, где нарушения могут фиксировать одновременно инспекторы МАДИ и ГИБДД, рассказывает юрист «Общества защиты прав автомобилистов» Равиль Ахметжанов. Он приводит пример подъездной эстакады к аэропорту Внуково: на эстакадах запрещено парковаться по ПДД, но там установлен еще дублирующий знак «Стоянка запрещена», что дает основание работать обеим службам. В июне пленум Верховного суда своим постановлением разъяснил эту ситуацию: если стоянка запрещена правилами и знаками одновременно, требования указателя — в приоритете (то есть штрафовать должны сотрудники МАДИ). Это также могло спровоцировать рост числа нарушений, выявленных МАДИ, и сокращение количества нарушений, выявляемых ГИБДД, поясняет “Ъ” знакомый с ситуацией источник.

«Работа по выявлению нарушений постепенно ложится все больше на плечи МАДИ, а полицейские направляют основные усилия на борьбу с пьяными, наркоманами за рулем,— считает господин Ахметжанов.— Для Москвы это во многом естественный процесс, но к стилистике работы МАДИ у водителей вопросов гораздо больше». Небольшое число обжалований Равиль Ахметжанов объясняет «низкой правовой грамотностью населения»: «Многие постановления могут быть обжалованы на разных этапах, но граждане заниматься этим не хотят, поскольку обжалование требует времени, что порой дороже самого штрафа».

Рязанцы вынуждены переходить Московское шоссе с включенной камерой на телефоне

У остановки «Рязанские сады» на Московском шоссе пешеходы вынуждены включить камеру на телефоне и снимать автомобилистов при переходе дороги. Об этом YA62.ru рассказала местная жительница.

– Машины не останавливаются перед пешеходным переходом, и приходится угрожать им съемкой номеров на камеру, чтобы хоть как-то повлиять на ситуацию, – прокомментировала автор видео. – В полицию не обращалась, потому что какой смысл? Пока нет трупа – нет проблемы.

По мнению собеседницы YA62.ru, в данной ситуации не поможет даже установка светофора. Она считает, что таким недобросовестным водителям все равно, какой свет горит, они все равно будут продолжать движение.

ГИБДД взялась за каршеринг — обнаружили массу нарушений

В ГИБДД Москвы бьют тревогу — за руль арендованных машин в системе каршеринга садятся лихачи, причем порой по фальшивым аккаунтам. Нарушений масса, даже заводят уголовные дела, сообщает «Коммерсант».

В столице ездит более 25 тысяч арендованных машин. С июля 2019-го дорожные полицейские проверили 9 тысяч авто, почти 2.8 тысяч шоферов наказали за нарушения Правил дорожного движения. 60 человек сели за руль без документов, 59 вели авто пьяными или отказались от медосвидетельствования. 21 шофер выехал на встречку. Зафиксировали 100 дорожных аварий.

В полиции констатируют, что в системе доступа к авто есть проблемы. Не так давно правила упростили — нужно сказать приложение и прислать селфи с паспортом. Вот и вся проверка. А раньше нужно было заехать в офис компании зарегистрироваться. Поэтому сегодня порой водители садятся за руль по поддельным аккаунтам, оформленным на подставных лиц, констатируют в ГИБДД.



Так, в конце августа на Садовом кольце в Москве поймали водителя, ехавшего в арендованном авто пьяным по чужому аккаунту. В итоге возбудили уголовное дело — статье 166 Уголовного кодекса РФ за то, что водитель незаконно завладел авто без цели хищения. За последнее время выявили 6 подобных случаев. Но очевидно, что это только начало.

Эксперты подчеркивают, что компании при этом не виноваты, действует строгий запрет на передачу своего аккаунта другому лицу — злоумышленник идет на этот шаг, чтобы обманным способом получить доступ к авто. А онлайн-регистрацию не могут запретить, так как каршеринг не будет развиваться, говорят аналитики рынка.

Система каршеринга — общемировая практика, есть немало алгоритмов проверки водителей, и сейчас как раз чиновники, полицейские и представители каршеринговых компаний разрабатывают меры, чтобы снизить число нарушений и усилить контроль за безопасностью в сфере арендованных авто. Например, хотят запретить садиться за руль злостным нарушителям и агрессивным водителям.

«Пощады не будет». У автомобилистов появилась новая проблема

На ДТП и аварийные ситуации из-за новых островков безопасности массово пожаловались столичные водители. Власти уже начали проверки странных объектов: если они выявят ошибки, потерпевшие смогут добиться компенсаций

Столичные автомобилисты возмутились массовой установкой по Москве островков безопасности. Новые конструкции появляются неожиданно на привычных маршрутах автомобилистов и не всегда кажутся действительно безопасными. В соцсетях водители привели примеры, когда конструкции, находящиеся в процессе монтажа, никак не обозначены на дорогах, что создает аварийные ситуации, особенно в ночное время. Водители просто не замечают возвышения и наезжают на них, повреждая машины.

В частности, водители пожаловались на ситуацию на улице Верхняя Красносельская — рядом с метро в середине дороги там появились ничем не обозначенные конструкции в форме буквы «D». Недочеты, судя по фотографиям, дорожные службы исправили лишь спустя несколько дней после публикация в соцсетах, оградив островки безопасности предупреждающими дорожными знаками. Бордюрный уголок безопасности прямо на проезжей части в районе Рюмина переулка, дом 1, раскритиковала замглавного редактора радиостанции «Эхо Москвы» Ирина Цвей.

Поздно вечером ее супруг не заметил выступающий на дорогу островок и врезался в него. Машина получила серьезные повреждения, а водителю ночью пришлось ждать эвакуатор.



Другие автомобилисты поддержали это сообщение собственными примерами: у кого-то лопались колеса, у некоторых автомобили более серьезные повреждения. Водители утверждают, что заметить на дороге препятствия было просто невозможно — никаких предупреждающих знаков перед ними не устанавливали, а сами островки возникали в неудобных местах.

Между тем, автомобилисты признают, что на ряде улиц, где пешеходы не всегда успевают переходить дорогу, эти конструкции действительно были бы полезны, но установку на узких улицах считают неуместной. Кроме того, водители опасаются, что на островки будут в темноте наезжать велосипедисты — это будет провоцировать дополнительные опасные ситуации.

Городские службы будут исправлять ситуацию

Жалобы москвичей оказались небеспочвенными — их уже поддержали в Центре организации дорожного движения Москвы (ЦОДД). Начиная с 16 сентября, дорожные патрули будут проверять все установленные по городу островки безопасности, сообщил заместитель руководителя ЦОДД Александр Евсин в Facebook. Он назвал некоторые примеры их установки «настоящим позором» и «плевком в лицо обществу».

«Таким чудовищным исполнением островков безопасности, усугубленным полным наплевательством к порядку проведения работ на проезжей части, можно дискредитировать правильную и хорошую идею, — написал Евсин. — Островки безопасности нужны, но их нужно правильно проектировать и правильно делать. Обратите внимание на конфигурацию островка. Как изящно обойдена крышка люка. Потрясающее чувство стиля, пропорции и инженерной смекалки. Проще было, конечно, сдвинуть островок на полметра. Но нет, любую трудность можно преодолеть. Даже таким способом. Хотя, спасибо, что просто в асфальт не закатали. Вообще это позор, конечно. Не смешно».



Евсин предположил, что сомнительные работы были выполнены выбранными Департаментом жилищно-коммунального хозяйства Москвы подрядчиками в рамках программы «От дома до дома» и пообещал выяснить, были ли нововведения согласованы с ЦОДД.

«Это задумывалось, как программа благоустройства и повышения безопасности. А пока стала источником обоснованных жалоб, возмущений и ДТП, — отметил представитель ЦОДД. — По данному случаю проведу разбор с докладом заместителю мэра Максиму Ликсутову. Такие вот «работы» выглядят просто плевком в лицо общества. А со стороны общества возбуждают самые нелицеприятные характеристики всей городской власти и подведомственных учреждений. Очень печально, что за работы берутся те, кто делать их нормально не умеет. Это не аварийные случаи, когда все неожиданно и уж приходится закрывать глаза на недостатки. Нет, ужас в том, что это плановые работы. Дорожный патруль ЦОДД целенаправленно обследует все известные нам места, на которых должны проходить работы. Все замечания будут публичными и идти сразу на стол высшего руководства. Пощады никакой не будет».

Создадут десятки новых островков

В пресс-службе ЦОДД в ответ на запрос Autonews.ru сообщили, что ответственность за соблюдение требований безопасности при производстве работ несет организация, выполняющая данные работы. Заказчиками на выполнение работ по благоустройству улиц, согласно их ответу, являются структуры Комплекса ЖКХ города Москвы.



Выяснилось, что в 2019 г. в Москве планируют создать несколько десятков островков безопасности. В частности, на улицах Трофимова, на Верхней Красносельской, в 1-м Войковском проезде и Большой Дорогомиловской. Размещение островков согласовывается в рамках согласования проектов благоустройства улиц Межведомственной комиссией, в которую входят представители ЦОДД.

«Проекты организации дорожного движения обязательно согласовываются транспортным комплексом, в частности, с ЦОДД, — уточнили в пресс-службе. — Мы поддерживаем проектирование этих островков, тем не менее производство работ находится в зоне ответственности строительной организации. К сожалению, качество работ по городу совершенно разное, и мы видим, что в некоторых случаях не выполняются меры безопасности. Все участки проведения работ на проезжей части должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, временными ограждающими конструкциями. Например, водоналивными блоками».

В ЦОДД заявили, что со своей стороны Транспортный комплекс и ГИБДД уже не раз обращались по проблемному вопросу в органы, выполняющие данные работы.

«С нашей стороны подобные места взяты на особый контроль. Просим также граждан, если заметят подобные случаи, обращаться к нам — мы будем принимать меры», — сказали в ЦОДД.



Что делать, если наехал на островок

Пострадавшим из-за неправильных, по их мнению, установленных конструкций водителям адвокат Марат Аманлиев советует вызывать на место ГИБДД, а после оформления ДТП — направить максимально краткое и емкое обращение в департамент транспорта Москвы и ЦОДД. В ведомствах, в рамках Федерального закона «О порядке рассмотрения обращений граждан», должны объяснить, какая организация отвечала за установку конструкций.

«Если вы влетели в бордюр и получили повреждения, нужно фиксировать все на фото и видео — сами повреждения и окружающую местность, чтобы была привязка к конкретному адресу, — объяснил Аманлиев Autonews.ru. — Также вызывайте ГИБДД. В мэрии вам обязаны сообщить, в чьем ведении находится данный участок дороги, кто отвечает за ее содержание. И к ответственному лицу можно будет предъявить иск на сумму ремонта, которую нужно будет обосновать при помощи экспертизы. Но если проблемное ограждение установлено согласно утвержденному плану мероприятий по повышению безопасности дорожного движения, придется доказывать, что при их установке были допущены ошибки. Например, если работы по установке не были завершены и никак не огорожены».

По словам эксперта, в случае публикации ЦОДД адресов, где островки появились с нарушениями, потерпевшие автомобилисты смогут использовать эту информацию как дополнительный повод для обращения в суды.

Росстандарт выявил недолив на каждой пятой АЗС

На каждой пятой (19%) автозаправке в России не доливают топливо, пишет газета «Известия» со ссылкой на итоги проверки Росстандарта в 2019 году.

Ведомство проинспектировало более 200 заправок (как государственных, так и независимых), выявив нарушения в 39 случаях. При этом в Росстандарте отметили, что в том числе проводили плановые проверки, когда АЗС получали предварительное уведомление о появлении инспекторов.

Кроме того, агентство изучило качество топлива на заправках и выяснило, что в первом полугодии 2019 года 9% АЗС (33 случая из 366) не соответствовали нормам. В этом году число жалоб на нарушения при продаже топлива на АЗС по сравнению с прошлым выросло более чем на треть, добавили в Росстандарте.

Москвичи простились с мотоциклистом, которого насмерть сбил таксист из Таджикистана

Друзья и близкие Александра Соколова просят строго наказать преступника, который попытался улететь из России по чужому паспорту.

Во вторник, 10 сентября, прошли похороны 33-летнего мотоциклиста Александра Соколова. Проводить байкера в последний путь на Хованское кладбище пришли родственники, друзья а так же совершенно незнакомые люди, которые не остались равнодушны к нелепым обстоятельствам его смерти. Напомним, в ночь на 7 сентября мотоциклиста сбил водитель такси из Таджикистана, который решил развернуться через две сплошные на Волоколамском шоссе. Виновник ДТП даже не попытался помочь байкеру. Вместо этого он просто сбежал.

Искали 28-летнего Рахмали Файзуллоева не только полицеские, но и члены мотоклуба «ВЗРЫВные», в котором состоял погибший байкер. В соцсетях они распространили свою ориентировку, которая в итоге и помогла задержать преступника. Скрутили его в аэропорту «Домодедово», в тот момент, когда он пытался по чужому паспорту улететь на родину. Против Рахмали возбуждены два уголовных дела: за незаконное пресечение границы и смертельное ДТП.

- Мы потеряли замечательного человека и погиб он по вине совершенно безответственного водителя такси. Хочется чтобы наконец что-то изменилось, чтобы перевозить пассажиров могли только те водители, которые знают и соблюдают правила дорожного движения. Сашу не вернуть, а этот человек должен быть наказан по всей строгости закона, отметил - Алексей Кирсанов, актер театра и кино, член мотоклуба «ВЗРЫВные».

Подозреваемому грозит до шести лет лишения свободы. «Комсомолка» следит за ходом расследования.

Почему нецензурная брань неприемлема и отвратительна

Мнения пастырей

Чем неприемлема и отвратительна нецензурная брань? Как от нее уберечь своих детей, когда ее слышишь на улице на каждом шагу, когда ругаются даже девушки? Как и почему вообще с нами случилась такая беда – повсеместное разлитие нецензурной брани?



Это грех Хама

Священник Валерий Духанин:

– Нецензурная брань – это всегда показатель, кто же мы есть на самом деле. Потому что слово человека всегда изнутри идет и что в твоем сердце, то и в словах. Если ты сам свою душу превратил в грязное болото и расплескиваешь его посредством своих скверных слов, то не думай, что будешь счастлив. Потому что даже если окружить тебя всеми благами, ты всё равно самого себя в грязь погрузишь своей собственной речью. Разве же хочется в этой грязи барахтаться?

Что сказать тем, кто привык к нецензурщине? Ну, хотя бы так: «Неужели самое дорогое слово – слово “мама” – стало для вас низким, ругательным? Это ведь как проклятие самих себя, потому что неуважение к маме. Это грех Хама, который против него самого обернулся». Но если сквернослов в ответ смеется, хохочет, то потерял он лицо человеческое и вряд ли что-то удастся ему объяснить.

Привычка к нецензурной брани сходна с одержимостью. Матерщинник подчас не может совладать с собой, его изнутри подпирает, чтобы вставлять в речь эту грязь. Так темные духи стараются всё перепортить, осквернить, очернить, подбрасывают нашей душе искушения, которые губят нас. Так что выбирай сам, что ты хочешь: душу свою спасти или погубить.



"Ребенку надо вовремя пояснить, что мир во зле лежит и что нет смысла подражать ему"

Что касается детей, то важно понять: если они сохранили к тебе уважение, то сами будут видеть и чувствовать этот контраст: в семье никто не ругается, а вне семьи ругань – это то, что за пределами нормального человеческого общения. Ребенку надо вовремя пояснить, что мир во зле лежит и что нет смысла подражать ему, так же, как нет смысла подражать какой-нибудь болезни или одержимости.

Сквернословие – болезнь души, и эта болезнь уходит, когда человек приобщается Источнику чистоты – Богу. Тогда душа более тонко улавливает, что ей самой плохо от всякой скверны и нечистоты. А подлинное благородство, высота души и ее достоинство выражаются прежде всего в чистой речи.

Нецензурная брань – это молитва к сатане

Священник Лев Аршакян:

– Нецензурная брань – это, если говорить коротко, молитва к сатане, по большому счету. Она – венец той злобы, которая прячется в нашем сердце и выплескивается оттуда. Это очень сильно вредит тому, кто оскверняет себя этой демонической злобой и извергает ее из себя в виде нецензурной брани.



Правда, меня заставляет проявлять некоторую осторожность по отношению к нецензурным словам то, что к ним иногда прибегал старец Павел (Груздев). Видимо, тут решающим является то, что творится внутри человека. У него, конечно же, внутри был мир. Эти слова он, возможно, подхватил в лагерях, но они у него не шли как выражение злобы. Может, кому-то они были полезны как способ смирения.

Но это отдельный случай. Мы не можем примерять на себя опыт старцев. Нам, мирянам, простым людям, важно понимать, что это хула на Божию Матерь, на все святое, что это молитва бесам. Это сильно разрушает здоровье – и душевное, и телесное. Это рвет наши отношения с Богом и призывает к нам бесов, которые питаются нашими грехами. Человек все больше и больше порабощается ими, что может привести к очень плачевным последствиям.

Через матерщину мы соединяемся с инфернальным миром

Священник Александр Дьяченко:

– Мне нецензурная брань отвратительна. Я уже рассказывал, что вырос в армейской среде, где бранятся практически все. Потому и для меня матерщина когда-то была естественна. И только потом, два десятилетия спустя, мне удалось избавиться от этого темного морока. Но сколько труда пришлось для этого приложить!

За годы служения у Престола я на собственном опыте убедился, что через матерщину мы соединяемся с инфернальным миром. Ругаются практически все, может, кроме верующих. Люди сроднились с матом и даже не замечают, как темное начало обуздало их душу. Об этом и мой рассказ «Язык мой – друг мой?», опубликованный на сайте «Православие.ru».

Из последних наблюдений. 8 июля, накануне нашего престольного праздника, вечером после всенощной отправляюсь на хлебокомбинат за пирогами для завтрашнего стола. На проходной пожилая вахтерша, услышав, что ей нужно открыть ворота, потому как приехали из храма за пирогами, рассмеявшись, отпустила хлесткую матерную шутку, смысл которой: «Да никогда»!

Загрузившись, прежде чем отъехать, я поздравил женщин с наступающим праздником и в двух словах рассказал им о Тихвинской иконе Божией Матери, и бабушка расплакалась. Оказывается, в этот день шесть лет назад трагически погиб ее сын.



Как уберечь детей от матерщины? Не ругаться самим и не позволять никому материться в разговоре с тобой. Объяснять детям пагубность этого действа.

Когда-то матерились только самые низшие, необразованные слои российского общества. В армии офицеры никогда не матерились между собой, хотя в общении с солдатами, особенно распекая подчиненных, командир мог и «загнуть», но перед этим произносил обязательную фразу: «Касается всех, кроме господ офицеров и вольноопределяющихся»!

После Октябрьской социалистической революции к власти пришли те, для кого мат был нормой жизни. Они расправились с аристократами, уничтожили священников и дворян, изгнали университетскую профессуру. И общество стало таким, каким стало.

Что требовать от молодых девчонок, если уважаемый профессор и популяризатор науки Татьяна Черниговская считает мат лишь дополнительным средством коммуникации и не видит в его тотальном распространении ничего дурного?!

Как противостоять этому явлению? Только профилактикой и кропотливой повсеместной разъяснительной работой, начиная с творческой богемы, больших чиновников и даже профессоров. Только бы очень хотелось, чтобы те, от кого это зависит, не ограничиваясь пустыми декларациями, сами являлись бы для всех примером.

События в Петрограде в 1917 году и в Киеве в 2014-м подтвердили связь матерщины и революций

Протоиерей Владимир Седов:

– Сквернословие бывает разное, иногда бывает как в известной шутке: это они не ругаются, они так разговаривают. Это явление больше социальное и культурное, мода в обществе на распущенность и вседозволенность, и люди, в особенности молодежь, легко этому поддаются. Конечно, хорошего в этом ничего нет, слова имеют свою силу, но так же, как мы часто молимся механически и от такой молитвы наша жизнь мало меняется, возможно и «привычное» сквернословие, которое, как наружная грязь, не проникает в глубину души.



Вот когда мы ругаемся «в сердцах», это уже как сердечная молитва, только не к Богу обращенная, а к злым силам, и воздействие ее на душу соответствующее: пускаем в душу бесов, и они там всё загаживают, разрушают и опустошают. А мы это чувствуем после припадков гнева. Бороться с этим злом надо, взращивая в душе страх Божий и мысль о Его вездесущии. Если будем сдержанны во всем: в пище, в зрелищах и своем внешнем поведении, то и язык свой легче будет обуздать. Тогда и дети наши, видя перед собой добрый пример, ему последуют.

"Если будем сдержанны во всем: в пище, в зрелищах и своем внешнем поведении, то и язык свой легче будет обуздать"

И надо, чтобы заработали законы, запрещающие сквернословие, ведь смогли же у нас достаточно быстро искоренить курение в общественных местах. Надо всем благоразумным людям желать и содействовать укреплению государственной власти и органов правопорядка. Совершенно очевидна взаимосвязь и последовательность событий: «мирные» демонстрации – переворот – грязь на улицах, цигарка в зубах и матерщина. События в Петрограде в 1917 году и в Киеве в 2014-м дали тому наглядную иллюстрацию.

Человек, допускающий сквернословие, участвует в богохульстве

Священник Димитрий Шишкин:

– Господь наш Иисус Христос по Божеству Своему – вторая Ипостась Пресвятой Троицы, Бог-Слово. Им сотворен весь мир. Слово – это не только звук, но и мысль, а если мы говорим о Господе, то это Божественная мысль. И в человеке дар слова – это дар Божественный, одно из проявлений образа Божия в человеке. Естественно, этот дар благодатный, он дан нам для благовествования. И если мы этот дар оскверняем в себе, то согрешаем против Бога и против своего призвания быть причастниками Божеского естества. Это грех совсем не малый, как кажется иногда. Вспомним, как Сам Господь говорил, что за каждое праздное слово мы дадим ответ на Страшном суде (см.: Мф. 12: 36). А что же говорить о сквернословии?! Вот почему и апостол Павел напоминает нам: «Никакое гнилое слово да не исходит из уст ваших» (Еф. 4: 29).

"Дар слова – одно из проявлений образа Божия в человеке. И если мы этот дар оскверняем, то согрешаем против Бога"

Сквернословие – это прямое следствие сочетания человеческой души с духами тьмы поднебесными, которые стремятся осквернить в человеке всё, что в нем есть Божественного. Мнят таким образом посмеяться над Богом. Конечно, Бог поругаем не бывает, но человек, допускающий сквернословие, должен отдавать себе отчет в том, что он участвует таким образом в богохульстве и если не остановится, то плоды такого поведения будут исполнены горечи и многих скорбей для самого человека.

Как мы можем уберечь от этой скверны своих детей? Ну, прежде всего ни под каким предлогом не допускать сквернословие в семье. Это послужит добрым примером и положит доброе основание для поведения наших детей в будущем. Кроме того, в семье, где вся жизнь строится православно, не только в формальном, но и в духовном, нравственном отношении, у ребенка естественным образом сформируется правильное отношение к дару слова и дару речи как к дару Божественному.



Конечно, на улице и в обществе на современного ребенка льются потоки словесной скверны. Но, во-первых, при правильном настроении всякий человек (и юный) может избегать мест, где сквернословие бытует как норма общения. Больше того, можно сказать, что обилие сквернословия есть верный индикатор того, что от этого места и от такого сообщества лучше держаться подальше.

"Когда при вас бранятся, повторяйте про себя Иисусову молитву и помолитесь о том, кто одержим страстью сквернословия"

Ну, а во-вторых, надо понимать, что мир действительно лежит во зле, и не смущаться, не унывать, не отчаиваться от многообразного проявления зла, а только учить наших детей, чтобы они, по слову Псалмопевца, «уклонялись от зла» и «творили благо», то есть, избегая нечистых компаний, сами старались употреблять Божественный дар слова для благовествования. Если же случится где невольно быть свидетелем площадной брани и не будет возможности покинуть это место, то нужно просто молиться про себя, то есть молча, повторяя, например, Иисусову молитву и от души молясь о просвещении человека, одержимого страстью сквернословия. Таким образом избежим греха осуждения и ум свой сохраним от осквернения.

Ну а если говорить о причинах массового растления и распущенности (в том числе и в речи) в наше время, то они очевидны: крайнее ослабление веры в народе. Веры не номинальной и формальной, а деятельной и созидательной, тесно связанной с жизнью по заповедям Христовым. И лучшее, что мы с вами можем сделать для изменения положения, это самим жить благочестиво.

Подготовил Юрий Пущаев

2 сентября 2019 г.

Липецк в лидерах антирейтинга по числу полностью разбитых в ДТП автомобилей

Страховщики назвали российские города, в которых автовладельцы чаще всего разбивают машины в ДТП полностью.

Самым опасным для водителей оказался город Темрюк в Краснодарском крае: там дорожные аварии с полным уничтожением автомобиля случаются почти в 2,5 раза чаще, чем в среднем по России.

К городам повышенной опасности можно также отнести Челябинск, Липецк и Воронеж, где частота уничтожения без возможности восстановления автомобилей здесь в 1,8—1,9 раза выше среднероссийской. В Иркутске и Новосибирске автомобили разбиваются полностью в 1,5 раза чаще, чем в среднем по стране. Также «тотальная» аварийность выше среднероссийского показателя в Ростове-на-Дону и Ставрополе, сообщают Банки.ру со ссылкой на страховую компанию "Согласие".

К числу наиболее безопасных городов относятся Тюмень, Рязань и Ульяновск, где страховых случаев по автокаско с «тоталем» почти вдвое меньше, чем в среднем по России.

Сбившего насмерть беременную женщину в Москве приговорили к 6 годам заключения

Савеловский районный суд вынес приговор Михаилу Исаханову, виновному в ДТП, которое произошло в Москве и привело к смерти беременной женщины. Подсудимый будет отбывать наказание в колонии общего режима в течение шести лет.

— Назначить М. Исаханову наказание в виде лишения свободы сроком на шесть лет с отбыванием наказания в колонии общего режима, — передает агентство городских новостей «Москва» приговор судьи.

Михаил Исаханов не признал себя виновным. Он считает, что ДТП произошло из-за водителя автомобиля Toyota Avensis, с которым якобы произошло столкновение. Следствие не установило данный факт: на машине, которую указал подсудимый, нет повреждений.

Кроме того, Исаханов выразил несогласие с результатами экспертиз, которые выявили наличие в его крови наркотических веществ. Однако в материалах дела сказано, что обвиняемого ранее привлекали к ответственности за хранение таких веществ в незначительном размере.

Свидетели также сообщили, что подсудимый значительно превысил скорость при движении.

Напомним, что бывший сотрудник университета «Синергия» Михаил Исаханов 18 июня 2018 года сбил двух женщин, одна из которых была беременна. Она скончалась в больнице, не приходя в сознание, вторая несколько дней провела в состоянии комы. ДТП произошло на улице Нижняя Масловка.

В Центральном районе проверили 117 такси

17 водителей и 17 транспортных средств доставлены в отделы полиции за нарушение административного законодательства.

В рамках работы Межведомственной транспортной комиссии Петербурга в Центральном районе прошло мероприятие по проверке легкового такси, сообщает комитет по транспорту города.

В проверке приняли участие сотрудники ГИБДД УМВД по Центральному району, администрации района, Управление Федеральной службы судебных приставов и СПб ГКУ «Организатор перевозок».

В ходе мероприятия проверено 117 транспортных средств. В отношении водителей и компаний-перевозчиков оформлено 17 актов за нарушение законодательства в области легкового такси. Вынесены штрафы на сумму более 220 тысяч рублей. Два транспортных средства эвакуированы на специализированную стоянку.

17 водителей и 17 транспортных средств доставлены в отделы полиции Центрального района за нарушение административного законодательства по статье «осуществление предпринимательской деятельности без специального разрешения».

Также сотрудниками ГИБДД в отношении водителей легкового такси вынесено 18 постановлений о привлечении к административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения, правил установки государственных регистрационных знаков, несоблюдение требований об обязательном страховании гражданской ответственности.

Прокуратура добилась закрытия 80 сайтов по продаже водительских прав

Белгородская прокуратура добилась в суде закрытия 80 сайтов по продаже водительских удостоверений.

В правоохранительном ведомстве сообщили, что на страницах сайтов предлагалось приобрести водительские удостоверения без прохождения обучения и сдачи экзаменов. Согласно статье 327 УК РФ, за подделку удостоверения или другого официального документа, установлена уголовная ответственность.

Октябрьский райсуд Белгорода удовлетворил исковые требования прокуратуры. Доступ к сайтам заблокирован.

Ранее прокуратура Вейделевского района через суд заблокировала доступ к пяти сайтам, на которых размещена информация о продаже дипломов об образовании без прохождения обучения.

Митрополит Псковский и Порховский Тихон: Вредные привычки можно заменить лишь одним – жизнью

Вредные привычки – алкоголь, табак и наркотики – можно заменить лишь одним – жизнью. Об этом 24 августа заявил сопредседатель церковно-общественного совета по защите от алкогольной угрозы, председатель патриаршего совета по культуре, митрополит Псковский и Порховский Тихон журналистам в рамках всероссийского форума «За ЗОЖ», который проходит в псковском спортивно-развлекательном парке «Простория», передаёт корреспондент Псковского агентства информации.

«Ни для кого не секрет, что люди, которые переступают грань разумного, становятся проклятием для самих себя и своих близких. Причем переступить эту грань очень легко, человек сам этого не замечает, - отметил митрополит Тихон.

«Каждый из нас знает несчастных, абсолютно спившихся людей, которые говорят, что они не пьяницы. Это помрачение ума. Хуже нет морализировать на эту тему, хуже нет читать нравоучения, но напомнить и показать всю опасность этой грани, мне кажется, совершенно необходимо. Это то, чем мы сейчас и занимаемся», - добавил он.

Митрополит Тихон отметил, что Псковская область – особенный регион. «Когда встал вопрос о проведении форума, посвященного пропаганде здорового образа жизни, мы попросили, чтобы он прошел именно в Пскове, - рассказал он. - Радостно, что здесь так много псковичей, которые что-то интересное найдут тут для себя и дальше расскажут своим сверстникам».

Председатель патриаршего совета по культуре также рассказал, что по инициативе губернатора Псковской области Михаила Ведерникова в ближайшее время в школах региона будут представлены уроки для старшеклассников в рамках программы «Основы безопасности жизнедеятельности». На этих занятиях ребята увидят необычные ролики социальной рекламы, которые по инициативе владыки Тихона создали антиалкогольный проект «Общее дело» и кинокомпания «Мастерская».

«Они увлекательные, интересные, они тяжелые, по-настоящему страшные, но они отражают действительность, - отметил митрополит. - Посмотрев их, ребята уже сами задумаются, устремляются ли они со спринтерской скоростью по этому страшном пути, или все-таки они включают рассудок и берут ответственность за свою жизнь, жизнь своих близких, своих будущих детей, за саму Россию».

Митрополит Тихон также отметил, что пока организаторы форума «За ЗОЖ» ждут от мероприятия заинтересованности молодежи. «Это для начала. А дальше каждый найдет себе применение, дело по душе», - заключил митрополит.

Всероссийский открытый профессионально-общественный форум «За ЗОЖ» проходит в Пскове с 23 по 25 августа. Мероприятие проводится по инициативе митрополита Псковского и Порховского Тихона при поддержке губернатора Псковской области Михаила Ведерникова и министерства просвещения России.

Московские власти рассказали о самых злостных нарушителях правил парковки

С начала 2019 года автомобили пятерых московских водителей эвакуировались на штрафстоянку по пять раз. При этом в большинстве случаев машины перемещались с одного и того же места.

С начала 2019 г. автомобили пятерых московских водителей эвакуировались за неправильную парковку по пять раз. Эти машины были припаркованы с нарушением правил на Пресненской набережной, Новоясеневском проспекте, а также на улице Верхние поля и других. При этом в большинстве случаев автомобили отправляли на штрафстоянку с одних и тех же мест. Об этом сообщает ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).

«Каждый из этих пяти автомобилистов как минимум 3 раза парковался там, где в прошлый раз у него эвакуировали машину, а кое-кто — и все 5 раз. Помимо штрафа за парковку в неположенном месте этим водителям приходится также тратить время и деньги для того, чтобы забрать авто со спецстоянки», — отметили в АМПП.

Ранее стало известно, что в Москве с начала 2019 г. на штрафстоянку отправили более 18 тыс. автомобилей за незаконную парковку на местах, предназначенных для инвалидов. Штраф за такое нарушение составляет 5 тыс. рублей.

Не имеют прав, плохо водят, спят в машине: кого можно встретить за рулем такси

Заказ такси словно игра в рулетку — агрегаторы в погоне за прибылью нанимают на работу сотрудников без стажа вождения и знания языка. Неопытные водители сутками сидят за рулем, многие — без прав или по поддельным документам. Кроме того, автомобиль заменяет им и столовую, и спальню, и санузел. В зоне риска оказываются пассажиры, но в случае аварии такси не все пострадавшие смогут рассчитывать на компенсацию. Почему?

Автомобили с прицепами, чемоданы, сумки — очередная группа мигрантов приехала в столицу на заработки. Большинство пойдет работать в такси.

Вакансий водителей — много. Особых познаний не требуется, только навыки вождения. Один водитель поделился, что 90 процентов работников такси — приезжие. Они ютятся в общежитиях. Например, одну заброшенную промзону превратили в хостел — двести рублей в сутки с человека. На вопрос о том, удобно ли здесь жить, вразумительный ответ получить сложно. Жильцов, судя по всему, даже не смущает грязь и неприятный запах.

Тут же помогают оформить регистрацию, подключиться к агрегатору — он находит заказы. Здесь же можно взять в аренду автомобили, с виду выглядят прилично. Но насколько машина исправна и кто следит за состоянием машин, непонятно.

"Яндекс-такси" выдает автомобили. Стоимость машины начинается от тысячи пятисот. Мигранты заранее обзаводятся международными правами, в России по ним можно ездить, но работать — нельзя. Но, собственно, кто спрашивает? Большую часть выручки отдают агрегатору.

"Это где-то девяносто процентов от заработка. То, что водитель подержал в руках, он должен отдать за аренду, он должен заправиться бензином", — рассказал автоэксперт Евгений Грэк.

Чтобы заработать, приходится колесить по городу сутками, питаться и жить в машине. Спрашиваем у одного водителя, почему он спит в машине. Тот отвечает, что это его личное авто. Но все равно, зачем спать в машине?

Водители указывают на автомобиль, в котором спит человек — через несколько часов он проснется и поедет дальше на заказы.

Нервы у водителей сдают, они могут оскорбить или даже ударить пассажира, нарушают правила. Агрегаторы отлучают таких от работы. Но способов переподключиться — много.

"Проще права поменять и все. Насчет прав я тебе точно могу сказать — у меня уже третьи. Я уже два раза так делал", — рассказал один водитель, которого банили.

Таксист, который вез Анну Булгакову, уснул за рулем. Она рассказывает, что ехала со стороны центра. В то время, когда автобус еще стоял не на остановке, водитель въехал в него. Анна лечится уже год.

Евгений Грэк показал разбитый всмятку автомобиль — пассажирам данной машины лечение не понадобилось.

Случись авария, компенсацию пострадавшие и их семьи получить не могут. Полисы ОСАГО водители оформляют, но страховые компании компенсации по ним не выплачивают.

"В России от восьмисот тысяч транспортных средств до миллиона, осуществляющих перевозку пассажиров в режиме такси. Вместе с тем, по данным ОСАГО, за 2017 год только восемьдесят тысяч автомобилей заключило договор ОСАГО, указав, что они используют транспортное средство в режиме такси. В последующем это может сказаться в виде отказов, поскольку страховщик был не проинформирован, а тариф был недооценен", — прокомментировала ситуацию вице-президент Национального союза страховщиков ответственности Светлана Гусар.

На такси, конечно, быстрее. Но поездки в нем, как игра в рулетку: повезет — не повезет.

Смерти на дорогах: людей губят скорость, самоуверенность и дурное воспитание

Нынешнее лето шокирует числом тяжелых автоаварий. Буквально дня не проходит, чтобы не пришла новость о смертельном ДТП. А вслед за ней — страшные кадры.

Смертельная статистика

Рязанская область, начало августа. Водитель микроавтобуса уснул за рулем и выехал на встречную полосу, где столкнулся с внедорожником. Погибли шесть человек. Тремя днями ранее — трасса "Астрахань — Элиста – Ставрополь": столкновение грузовика с автобусом на встречной полосе. Пятеро погибших.

Тыва, середина июля. Лобовое столкновение двух легковых машин. И тоже из-за того, что одна из них вылетела на встречную. Погибли семеро, в том числе трое детей.

За несколько дней до этого в Архангельском районе Башкирии опрокинулся экскурсионный автобус. Шестеро погибших и два десятка пострадавших.

Середина июня — Воронежская область. Опять лобовой удар на встречной полосе, легковой автомобиль и минивэн. Погибли восемь человек.

Супруги из Пермского края погибли на трассе в Волгоградской области — выехать на встречную полосу женщину-водителя вынудил рискованный маневр соседнего автомобиля, который при перестроении не уступил дорогу. Все зафиксировала камера из салона машины, двигавшейся сзади. Виновника аварии помогли задержать очевидцы — он уже успел уехать довольно далеко. Потом сказал, что не видит в своих действиях ничего предосудительного, а женщина могла бы уступить ему дорогу.

Еще сильнее чувство свободы и вседозволенности на дорогах развито у жителя Кирова, который колесит по городу без водительских прав – их он не получал и не собирается. Три года назад, еще подростком, Илья Фарафонов насмерть сбил человека на пешеходном переходе, но отделался 10 месяцами лишения свободы, после чего сменил фамилию и снова катается по городу, благодаря матери-адвокату прекрасно зная, что за езду без прав уголовного наказания не предусмотрено.

Впрочем, даже наличие водительского удостоверения еще не гарантия наличия водительского мастерства. Несмотря на неоднократные попытки реформировать наши автошколы, качество их выпускников оставляет желать лучшего, и далеко не все из этих выпускников осознают, что вместе с правами у них появляются и обязанности — иначе откуда 70 тысяч аварий с пострадавшими по всей России только за первую половину года и почти 7 тысяч погибших? Да, в сравнении с прошлым годом число ДТП сократилось на 5 процентов, но цифры все равно серьезные.

Кстати, как отмечают инспекторы, самая частая причина аварий — превышение скорости. Что говорит, конечно, об уровне этики водителей, который, как известно, не всегда зависит от стажа и наличия прав.

Идиотен-тест для нарушителей

Житель Берлина автомобильных прав лишился за езду на велосипеде. Полицейские ночью остановили из-за неработающего фонарика, в итоге анализы показали: 1,69 промилле. Чтобы вернуть права, пришлось потратить полгода и 5 тысяч евро. Наказания за нарушения правил в Германии считаются самыми строгими как минимум в Европе.

Строгость в отношении нарушителей оправдана, считает хозяин автоклуба Ральф Лимбах. В этом гараже ему лично принадлежат 15 автомобилей. Самый дорогой в коллекции олдтаймеров — Aston Martin DB5, автомобиль Джеймса Бонда, стоимость — 1 миллион евро. Но чаще всего коллекционер за рулем, конечно, немецкой машины. Четыре колеса в Германии — не средство передвижения, а особая философия.

"Мы в Германии особенно относимся к своим машинам, мы верим, что она как питомец, как член семьи. Мы за ними очень хорошо ухаживаем и любим. Но кроме того, мы обязаны уважать других участников дородного движения. Не надо ездить, как маньяк", — говорит Ральф-Отто Лимбах, владелец автоклуба Auto Classic Club Berlin.

Повторяющиеся нарушения одного типа, алкогольное опьянение больше 1,6 промилле при норме 0,5, наркотики — за такие проступки не только лишат прав, назначат штраф, но и отправят на знаменитый идиотен-тест.

Автошкола Геннадия Боера место в Берлине известное — здесь первыми начали обучать вождению на русском. Системе наказаний за нарушения — особое внимание. Идиотен-тест на самом деле — медико-психологическая экспертиза или МПУ. Первый этап — получить допуск до теста.

"Назначаются анализы, и тебя вызывают в любое время, в любой праздник. Выходной — не выходной, день или ночь, ты должен по звонку в течение 24 часов явится и сдать этот анализ. Берется четыре раза в течение полугода", — рассказывает автовладелец Антон Губко.

Отдельная статья расходов — подготовка к тесту. Лишенный прав водитель может посещать психолога, количество занятий в среднем — не меньше 10, а стоимость доходит до 100 евро за час.

"Многие совершенно не согласны, считают, что это обдираловка. Они другую сторону не видят, что они могли кого-то убить, задавить, сделать инвалидом. Они не понимают, для чего это и почему — я же заплатил свой штраф, я за свою ошибку заплатил и типа я больше так не буду. А как тебе удастся сделать так, чтобы так не было, если ты не знаешь причину, почему это произошло? Ты не знаешь, что исправлять. И если они это поймут, то уже спокойно занимаются. Чаще всего если ты отзанимался, на 90 процентов — положительный результат", — говорит терапевт, психолог Елена Таслер.

В Интернете можно найти целые списки вопросов, которые приводят даже опытных водителей в ужас: пол-лысины имеет 60 волос, сколько волос на целой лысине? Ответ: ноль, на целой лысине нет волос.

В настоящем тесте точно таких же вопросов нет, но у каждого психолога своя методика. Беседа длится около 30 минут, по ее итогам и делается вывод, способен ли человек снова управлять автомобилем. "Момент, который я тоже считаю юридически не совсем корректным, что решение теста вы никак не можете оспорить. Психолог пришел к решению, и вы это не можете оспорить никак", — говорит адвокат Вадим Гофштанд.

Параграф 316 уголовного закона Германии: "Управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения". По данным европейской комиссии, в среднем 12 процентов аварий в год на территории Германии происходят именно по вине алкоголя. Это значительно ниже, чем средний показатель по Европе — он около 25 процентов.

Выражением "подышать в трубочку" мы обязаны именно немцам. Алкотестер или иначе алкометр таким, каким мы его знаем, придумали в Германии. В 1953 году инженеры из Любека запатентовали "дыхательную трубочку". Допустимый уровень содержания алкоголя для водителей в германии — 0,5 промилле, но в случае аварии любой показатель кроме ноля будет отягчающим обстоятельством.

А самый большой автомобильный штраф в истории страны — 540 тысяч евро, это почти 40 миллионов рублей. Поплатился за вождение без прав футболист дортмундской "Боруссии" Марко Ройс. Сумму взыскания определили, исходя из ежемесячной зарплаты спортсмена, — 180 тысяч евро.

Присесть на свой мотоцикл Людвиг Мертенс может теперь разве что в гараже. Водительское удостоверение сначала отобрали за наркотики, потом за превышение скорости. В третий раз заполучить свои права назад уже не удается. К тем, кто по несколько раз заваливает идиотен-тест или, например, экзамен на вождение, отношение уже особенное. Чтобы избежать придирчивых психологов и дорогих пересдач, в 90-е немцы ездили за правами в Чехию или Польшу, но теперь и такая возможность закрыта — те, кто находятся на территории Германии больше полугода, обязаны получить немецкую корочку, поэтому все больше жителей страны вынуждены оставаться пешеходами.

О результатах немецкой системы говорит статистика: в 2017 году количество смертей на дорогах Германии снизилось до рекордного уровня за 60 лет.

В России с начала года задержали 800 пьяных водителей автобусов

1564046947.jpgС начала года в России на чистую воду выведены более 800 водителей автобусов, любивших выпить за рулем, сообщили РИА Новости в ГИБДД РФ.

"С начала этого года выявлено 807 водителей автобусов, находящихся в нетрезвом состоянии или отказавшихся от прохождения медицинского освидетельствования", - сказали в пресс-службе.

Автобусы за полгода 15 тысяч раз проехали на красный свет и 2,8 тысячи раз выехали на полосу встречного движения. Ведомство выявило 63 тысячи неисправных автобусов и 1,3 тысячи нарушений правил по перевозке групп детей.

Мусоровоз сбил двух человек на пешеходном переходе в Новосибирске

ТАСС, 20 июля. Водитель грузового мусоровоза "КамАЗ" сбил утром в субботу на пешеходном переходе в Новосибирске двух девушек, одна из которых госпитализирована, другая умерла на месте от полученных травм. Об этом сообщает пресс-служба ГУ МВД по Новосибирской области.

"20 июля в 04:30 (00:30 мск) в Кировском районе водитель автомобиля "КамАЗ" совершил наезд на двух девушек, переходивших проезжую часть по пешеходному переходу. В результате ДТП одна из пешеходов от полученных травм скончалась на месте, вторая доставлена в медицинское учреждение", - сообщил представитель ведомства.

По факту ДТП проводится проверка, обстоятельства и причины происшествия устанавливают полицейские.

Мужчину заблокировали и не давали выехать. Что из этого вышло?

1563957337.pngПока создавал одну из своих публикаций, около моего дома на парковке случился инцидент. Летом, когда открыты окна, в моей квартире все ощущается так, будто я живу на улице, поэтому я слышал каждое слово.

Решил опубликовать этот рассказ с целью послушать моих дорогих читателей, попадали ли они в такие ситуации и как из них выбирались. Этот опыт будет полезен многим. Поэтому, когда прочитаете статью, пишите под ней комментарии.

Итак, я находился за компьютером, когда услышал, как подъезжает газель и останавливается в проезде около моего дома. Машина перекрыла движение (это не так важно, ее можно объехать по прилегающим дорожкам), а также заблокировала выезд нескольким машинам.

Из нее вышли грузчик и водитель. Грузчик начал носить стройматериалы, а водитель, как я позже выяснил, поднялся в квартиру, куда все носили, и остался там. Через небольшой промежуток времени к одной из заблокированных машин подошел мужчина и начал ее загружать вещами. Потом подошла жена с переноской, в которой сидела кошка.

Мужчина обратился к грузчику, чтобы тот отъехал на своей "Газели" и дал ему возможность уехать. На что грузчик ему ответил, что он не водитель, и где тот находится, не знает.

Мужчина разразился проклятиями. Он громко кричал на всю улицу матом, орал на грузчика, чтобы тот "ему подал водителя" и все в таком духе. При этом мужчина пытался "протиснуться" в узкий коридор между "Газелью" и другой машиной, но у него ничего не получалось.

Грузчик продолжал носить стройматериалы, а водитель так и не появлялся.

-Ты что, дурак что ли? Подавай сюда этого водителя.
-Ну сейчас позвоню, - нехотя отвечал грузчик.
-Он свои права купил что ли?
-Спроси у него, у меня что спрашивать.

Наконец после звонка грузчика появился водитель. Мужчина обрушил на него свой гнев.

- У меня кошка из-за тебя "с ума сходит". Ты где там полчаса шлялся?!
- Меня не было всего десять минут. Нельзя что ли спокойно попросить?
- Как спокойно, когда ты меня перекрыл? Ты свои права купил что ли? Главное правило водителя - не мешай другому.
- Чего орать-то? Сейчас отъеду!
- А головой подумать?
- А может ты плитку за меня будешь таскать?

Водитель "Газели" отъехал, но не слишком далеко. И мужчине хоть и стало гораздо легче, чтобы выехать, но все равно это было непросто.

-А ты дальше не можешь отъехать?
-А ты рулем что ли крутить не умеешь? Вон сколько места, вон туда руль крути!

И вместо того, чтобы отъехать дальше, водитель начал учить бедного мужчину, как правильно крутить рулем. А после добавил:

-И кто еще из нас права купил?

Получается следующая ситуация: водитель "Газели" перекрыл движение, заблокировал чужие машины и куда-то ушел. Только после звонка он вернулся и отъехал так, что другому водителю все равно было не удобно отъезжать. Мужчина, машину которого перекрыли, после случившегося растерялся и вместо того, чтобы спокойно уехать, начал слушать наставления водителя "Газели".

А мы еще про взаимное уважение рассуждаем...

Абсурдный поступок водителя автобуса попал на видео в Воронеже

Водитель пренебрег правилами дорожного движения.

Житель Воронежа стал свидетелем грубого нарушения правил дорожного движения. Автобус с государственными номерами Е409ВН 136 двигался по Московскому проспекту по направлению к Памятнику Славы. У остановки "Рабочий проспект" он, пытаясь опередить красную иномарку, совершил выезд на полосу, которая предназначена для встречного движения.

После этого, одновременно пересекая все полосы попутного направления, начал двигаться к месту высадки пассажиров. В связи с этим автомобилям, следовавшим в таком же направлении, пришлось пропустить крупногабаритный автобус, чтобы избежать дорожно-транспортное происшествие. Инцидент, видеозапись которого опубликовали 18 июля 2019 года, произошел 14 мая 2019-го примерно в 17:40.

Абсурдный поступок водителя автобуса до крайней степени возмутил жителей столицы Черноземья. Ведь помимо нарушения ПДД, он рискнул безопасностью не только своих пассажиров, но и других участников дорожного движения. Воронежцы сошлись во мнении, что такое грубое пренебрежение правилами, водитель общественного транспорта должен быть сурово наказано.

- Плевать на всех: на рядом проезжающий транспорт, на пассажиров, которых едут в автобусе, - возмутилась молодая девушка.

- Таких водителей надо увольнять, - оставил комментарий мужчина.

О Мосгортрансе и кощунствах в транспорте

1563290134.jpg

Паттерн для сидений московского общественного транспорта, выбранный заказчиком – Мосгортрансом. Источник: сайт студии Артемия Лебедева. URL: https://www.artlebedev.ru/mosgortrans/pattern/process/

В комментариях читателей к опубликованным ранее статьям авторов о проблемах современного иконопочитания (поругании и профанации святых икон) встречаются возражения такого типа, что защита от поругания святых икон Христа, Богородицы, ангелов и святых угодников Божиих и изображения Креста Господня не может быть распространена на изображения христианских храмов (хотя, заметим, на их куполах обычно изображается и крест).

Современная наша жизнь, к сожалению, предоставляет вполне конкретный материал для анализа и определения нашей реакции как христиан. Так, в Москве в автобусах и других видах наземного транспорта можно увидеть драпировку сидений с оригинальным дизайном: наряду с Шуховской и Останкинской телебашнями, «сталинскими» высотками, Спасской башней Кремля и прочими архитектурными достопримечательностями изображены и знакомые всем силуэты храмов с куполами и крестами на них. Такой вот креативненький, чисто московский дизайн, дабы не спутали пассажиры, где едут, а всем своим существом – спиной и седалищем – ощутили себя в столице нашей Родины.

Как к этому относиться православным христианам? Дизайнер не изобразил на сиденьях католический костел, лютеранскую кирху или англиканский собор, и тем более – мечеть и синагогу. Дизайнер выбрал не то, что редко, экзотично, а то, что хорошо узнаваемо: Покровский собор на Красной площади (храм Василия Блаженного), церковь Вознесения Господня в Коломенском и храм Троицы Живоначальной в Останкине, в чем честно и признался.

Однако названные храмы – это не только шедевры архитектуры, но и сакральные объекты, со всеми вытекающими отсюда последствиями, в первую очередь для православных христиан.

1563290491.jpg

Заготовка к паттерну для сидений московского общественного транспорт. В верхней части по центру фотографии трех известных московских храмов. Источник: сайт Студии Артемия Лебедва. URL: https://www.artlebedev.ru/mosgortrans/pattern/process/

Разработчик этого паттерна для сидений московского общественного транспорта – студия дизайна Артемия Лебедева. Как сообщает Интернет-сайт студии, заказчиком выступил Мосгортранс. Дизайнер проекта – Лизавета Романцова, а арт-директор, принимавший принципиальные решения, – сам Артемий Лебедев.

Не нам судить, незнание это или чья-то намеренная провокация – сделать сиденья в транспорте с рисунками храмов. Настораживает, что у этой студии уже был едва не реализованный в Москве проект канализационных люков с изображением вмч. Георгия Победоносца, так что, может быть, это и не случайный недогляд очередного чиновника.

О Доме Божием

 1563290559.jpg

Обивка сидений вблизи. Фотографии 2019 г.

Но сейчас важнее определить, какой должна быть наша реакция на это?

Когда Господь выгнал из Иерусалимского храма всех торговцев и меновщиков (Ин. 2, 13–17), Его ученики «вспомнили, что написано: ?ревность по доме Твоем снедает Меня” (Пс. 68, 10)». Должен ли ревностный христианин сегодня выгнать из автобуса всех пассажиров или самому не садиться на изображение православного храма и призвать к тому же других, дабы «злословия злословящих» Бога пали и на его голову (ср. Пс. 68, 10)?

Нам справедливо возразят, что Господь ревновал о настоящем храме из камня и золота, а не о его рисунке. Дом Отца Небесного делать «домом торговли» нельзя (Ин. 2, 16), а его изображение превращать в подставку под ягодицы можно? Стоит ли нам биться против кощунственного дизайна?

Давайте разбираться.

Любой православный храм есть особое место присутствия Божия или, говоря иначе, Дом Божий. Всякий христианин с благоговением относится к храму, как к месту, освященному соборной молитвой приходской общины и архиереем во время чина освящения церкви, где почивают честные мощи угодников Божиих (в мощевиках и раках); как к месту, в святая святых которого – алтаре – совершается Божественная литургия, Преложение хлеба и вина в Тело и Кровь Господа нашего Иисуса Христа; как к месту, где на престоле хранятся запасные Дары, где в сам престол вложены честные мощи христианских мучеников за веру, где лежит антиминс с частицами святых мощей, где совершаются таинства (Евхаристия, Крещение, Миропомазание, Елеосвящение, Венчание новобрачных и др.), где отпевают дорогих нашему сердцу умерших, молятся о здравии живых…

Трудно перечислить всё то, что дорого сердцу каждого верующего, что связано у него с храмом. Недаром псалмопевец восклицал: «Господи, возлюбих благолепие дому Твоего и место селения славы Твоея» (Пс. 25, 8); «Возвеселихся о рекших мне: в дом Господень пойдем» (Пс. 25, 8; 121, 1).

И новозаветный храм также есть дом Божий и «место жилища Славы» Его. Как отдельное, посвященное Богу здание, храм есть священное место, а всё священное строго отделяется и оберегается от всего обыденного, профанного, оскверняющего его чистоту и святость. Всё священное подлежит особой защите и охране от поругания и небрежения. Поэтому каноны и правила Церкви издревле предписывают беречь христианские храмы.

«Аще кто учит невозбранно пренебрегати дом Божий, и бывающия в нем собрания: да будет под клятвою», – гласит 5-е правило Гангрского Собора. А 21-е правило того же Собора провозглашает почитание «домов Божиих» и всякого места, созданного во имя Божие.

97-е правило Трулльского (Шестого Вселенского) Собора строго осуждает тех, кто небрежно относится к любым священным местам, кто «священные места обращают в обыкновенные, и небрежно окрест их обращаются, и с таким расположением в них пребывают». В храмах такие люди не должны допускаться даже на места, отведенные для оглашенных: не соблюдающие это миряне отлучаются от Церкви, а клирики извергаются из сана.

При таком, утвержденном обычаем и канонами Церкви, отношении к храму Божию как к христианской святыне – должен ли христианин благоговейно относиться и к его изображению? Мы думаем, что так. Изображение храма (рисунок, фотография и т.п.) есть образ, т.е. икона реального храма. И даже если храм на рисунке – плод фантазии художника, а не точная копия какой-то конкретной церкви, он возводит ум зрителя от образа к первообразу – к обобщенному образу «Дома Божия», а через него и к Самому Творцу всяческих.

О почитании Креста

Присутствие на изображении куполов с крестами усугубляет кощунство. 73-е правило Трулльского (Шестого Вселенского) Собора гласит:

«Поелику Животворящий Крест явил нам спасение: то подобает нам всякое тщание употребляти, да будет воздаваема подобающая честь тому, чрез что мы спасены от древняго грехопадения. Посему и мыслью, и словом, и чувством поклонение ему принося, повелеваем: изображения Креста, начертываемыя некоторыми на земли, совсем изглаждати, дабы знамение победы нашея не было оскорбляемо попиранием ходящих. И так отныне начертывающих на земли изображение Креста повелеваем отлучати».

Сегодня Церковь не будет публичным каноническим актом отлучать от себя пассажиров, сидящих на сиденьях с куполами и крестами на них, но каждый из них должен знать, что он совершает кощунство, т.е. поругание святыни, а значит, согрешает против Бога. Согрешил против Христа и дизайнер, и те, кто приняли его проект, запустили в производство…

В ответ на возможные возражения скажем: конечно, сиденье в автобусе чище, чем пол и тем более земля за окнами автобуса, а ягодицы пассажиров гораздо мягче, чем подошвы их ботинок или туфель, однако попирание Креста людьми, сидящими на куполах храмов, изображенных на драпировке этих сидений, от этого не становится менее кощунственным или более извинительным. Простите за резкость, но наши предки «срамным местом» называли отнюдь не ноги, а то, чем теперь по милости Мосгортранса пассажир попирает купола и кресты на сиденьях.

Кто-то возразит: «Крест – не икона, не образ, не святой Лик, да и на сиденье он едва виден. Подумаешь, маленький крестик где-то на куполе! Не во все же сиденье!..»

Да, но разве значение, смысл, символика Креста зависят от размера его изображения? Крест Господень – главная святыня христианства и христиан! Преподобный Иоанн Дамаскин пишет:

«…Всякое деяние и чудотворение Христово есть величайшее, и божественное, и дивное; но удивительнее всего честный Его крест. Ибо ничем иным ниспровегнута смерть, уничтожен прародительский грех, повержен ад, даровано воскресение, дана нам сила презирать настоящее и даже самую смерть, достигнуто возвращение к первоначальному блаженству, открыты врата рая, наша природа воссела одесную Бога, мы сделались чадами Божиими и наследниками, – если не крестом Господа нашего Иисуса Христа. Ибо все это достигнуто через крест: ведь “все мы, крестившиеся во Христа Иисуса, говорит апостол, в смерть Его крестились” (Рим. 6, 3). “Елицы же во Христа крестистеся, во Христа облекостеся” (Гал. 3, 27). “Христос же есть Божия сила и Божия премудрость” (1 Кор. 1, 24). Вот смерть Христа, или крест, облачила нас воипостасною Божией Мудростью и Силой».

Седьмой Вселенский Собор, восстановивший иконопочитание, повелевает христианам почитать иконы «наравне со Крестом и Евангелием». А значит, верно и обратное равенство: Крест должно почитать наравне с образом Самого Господа нашего Иисуса Христа и Его Словом – Евангелием!

И бесчестие, нанесенное знаку креста, восходит к его первообразу – Животворящему Кресту Христову и Самому Спасителю, а потому есть богохульство и кощунство.

О тех, кто умирал за святыни

Во все времена и во всех странах для ревностных христиан попрание святых икон или креста было смертным грехом, равносильным отречению от Христа. Поэтому они предпочитали мученичество за веру и смерть.

Фуми-э с изображением Распятия

В конце XVI – начале XVII вв. в Японии начались жестокие гонения на христиан, сопровождавшиеся пытками и казнями (в том числе распятием на кресте). Проверка на лояльность местному синтоистскому и буддийскому культу и доказательство непричастности к тайным христианам проходили в виде церемонии э-фумипопирания ногами христианских символов и икон. Изображения Иисуса Христа и Богородицы, предназначенные для этой проверки, назывались фуми-э (яп. фуми «наступать» + э «изображение») и дали название церемонии. Церемония производилась ежегодно, поэтому ради износостойкости и долговечности иконы отливались из латуни или бронзы. Выявленных христиан вначале уговаривали отречься от веры, потом пытали, а самых стойких – не отрекшихся – казнили.

1563290674.jpg

Фуми-э с изображением Девы Марии

Подобна этой и история подвига тбилисских мучеников. В 1226-м году последний хорезмшах Джалал-Эд-Дин (1199–1231) захватил Тбилиси, разрушил все церкви, приказал снять купол Сионского храма Успения Божьей Матери и поставить на его место собственный трон. Затем по его приказанию из храма вынесли иконы Христа и Богородицы, уложили их на середину Метехского моста через реку Мтквари (Кура) и приказали горожанам в знак покорности завоевателю, отречению от Христа и согласия принять ислам пройти по мосту, попирая иконы ногами и плюнув на них. Отказавшихся казнили на месте: отрубали головы и сбрасывали тела в реку. За верность Христу отдали жизнь 100 тысяч православных грузин. Память их Грузинская Православная Церковь совершает 13 ноября.

1563290712.jpg

100 тысяч мучеников Тбилисских

По словам грузинского летописца, через Куру можно было перейти по трупам людей, как по суше, а алая вода текла в Куре еще много недель. «Почему никто не отрекся от веры и не предал Господа? Мы не знаем. Это тайна Божия, и открыта она будет на том, последнем Суде, где всё тайное станет явным и не останется ничего сокровенного», – написала Тамара Манелашвили.

Немного о культуре и ее памятниках

Для нехристиан и людей неверующих, которым трудно понять религиозные чувства, попробуем объяснить иначе.

Думаем, что никто из людей в здравом уме и твердой памяти не будет у себя дома или в общественном месте наклеивать на сиденья стульев, лавок или диванов портреты своих близких или людей, которых он очень уважает и любит. Вряд ли члены какой-либо политической партии позволят себе сидеть на портрете своего лидера (ныне здравствующего или давно почившего «классика»; соответственно, коммунисты не сядут на фотографию или рисунок Мавзолея Ленина, не говоря уже о его портрете), а любому чиновнику и в страшном сне не привидится, что он у себя в служебном кабинете сидит не под портретом Президента или своего прямого начальника, а прямо на его фотографии, наклеенной на рабочее кресло…

Трудно представить, что чиновники Мосгортранса сидят на фотографиях мэра Москвы или его заместителей. А тогда почему, спрашивается, они решили, что всем людям будет абсолютно всё равно, на чем они сидят в общественном транспорте?

Даже если отвлечься от «ликов» и взглянуть на ситуацию с позиций общей культуры, то что хорошего в том, что пассажиры наземного транспорта Москвы воспринимают шедевры архитектуры не очами и умом, а спинным мозгом и седалищным нервом? Разве этично и культурно сидеть на изображении Большого театра, Третьяковской галереи, Спасской башни Кремля (на которой к тому же с 2010 г. открыт надвратный образ Спаса Смоленского, киот которого присутствует и на паттерне)?

Ведь украсило же руководство московского Метрополитена вагоны-картинные галереи, где репродукции шедевров живописи, как и положено, висят на стенах, должным образом оформленные в рамы. Не стали же в метро печатать картины прямо на сиденья – места тоже в избытке.

Вместо послесловия

В отличие от прошлой истории с кощунственными канализационными люками, ситуацию с изображениями храмов на сиденьях в общественном транспорте мы – православные христиане – прозевали и спохватились поздно. Однако всё же это дело требует исправления.

Мы можем и должны продемонстрировать властям и обществу в целом свое возмущение подобным положением вещей. Видимо, следует написать открытое письмо в Правительство Москвы с подписями авторитетных лиц, обратиться с личными и коллективными письмами в Мосгортранс с требованием заменить кощунственную драпировку сидений.

Как люди Церкви, мы – миряне и духовенство – можем обратиться с рапортом к священноначалию – своим епархиальным архиереям, к правящему архиерею Москвы – Святейшему Патриарху Московскому и всея Руси – с просьбой воздействовать на городские власти, чтобы те заменили кощунственные рисунки на сиденьях.

Наши обращения к священноначалию послужат для него основанием от имени всего церковного народа, а не только от себя лично, начать переговоры об исправлении случившегося.

Заметим, что похожие случаи уже бывали в других странах, и священноначалие оперативно реагировало на кощунства. Так, Священный Синод Элладской Церкви в 2015-м г. в резких выражениях выразил протест в связи с появлением в Греции в продаже обуви с крестом на подошве. А в 2016-м г. иерархи Халдейской католической церкви заверили христиан Ирака в скорейшем разрешении аналогичной ситуации. Причем архиепископ Эрбиля Халдейской Католической церкви Башшар Матта Варда заверил всех в том, что торговый центр будет закрыт, провокационный товар – изъят и сожжен, а хозяин магазина принесет публичные извинения за содеянное».

1563290750.jpg

Турецкая обувь с крестами на подошве в Ираке

А уж совсем в крайнем случае можно вспомнить о небезызвестной статье 148 Уголовного кодекса РФ, говорящей о «публичных действиях, выражающих явное неуважение к обществу и совершенных в целях оскорбления религиозных чувств верующих».

И пусть сотрудники студии Лебедева говорят: «Мы существуем так, как нам нравится и как считаем правильным». Мы же, христиане, должны существовать так, как заповедал нам Господь, осудивший духовное равнодушие – теплохладность: «Но, как ты тепл, а не горяч и не холоден, то извергну тебя из уст Моих (изблевати тя от уст Моих имам)» (Откр. 3, 16). «Итак будь ревностен и покайся. Се, стою у двери и стучу…» (Откр. 3, 19–20).

Имеющий уши да услышит.

Бескультурье московских водителей зашкаливает

ezgif.com-webp-to-png.pngВторой день в Москве льёт дождь, на дорогах появляются лужи, ливневые канализации справляются не во всех районах города. Наших водителей эта ситуация не смущает и они мчатся как по сухой дороге, обгоняя друг друга.

Иду сегодня домой с работы, думаю о своём и радуюсь тому, какой у меня большой и хороший зонтик, как он замечательно защищает от дождя так, что на меня не попадает и капли.

Вдруг сзади резко, как будто из ведра, меня обливает холодной водой из лужи, через секунду ситуация повторяется и через пару секунд ещё раз. Спина и ноги сзади полностью мокрые, а троих идущих рядом людей накрыло аж с головой.

То есть три машины подряд проехали и облили людей с ног до головы, водители даже не подумали о том, что параллельно с ними идут живые люди и им просто напросто холодно, на улице 14 градусов, холодный ветер, а теперь и мокрая одежда.

ezgif.com-webp-to-png1.pngВпереди нас метрах в 10 точно также на компанию людей полетела вода из-под колёс машин.

Со мной такая ситуация в Москве происходит далеко не первый раз. Буквально прошлой осенью, проходя по Лесной, я увилела машину с красными номерами, которая ехала навстречу. Как-будто специально, водитель, проезжая мимо, заехал в лужу и облил меня.

Людям внутри авто тепло и сухо, их не сильно заботят прохожие, идущие вдоль дороги. О каком уважении и культуре может идти речь? А может это такой способ развлечься?

У водителя губернатора Куйвашева штраф за превышение свыше 80 км/ч: власти все чаще бьются в ДТП, в которых они не виноваты

1563131373.jpgАвтомобили высших свердловских чиновников в шестой раз за год попадают в аварии, передает «URA.RU». Очередная — с участием автомобиля замминистра экономики Надежды Каменской — случилась в конце июня в центре Екатеринбурга.

В пресс-службе ГИБДД по Екатеринбургу объяснили, что ДТП спровоцировал водитель Chevrolet Cruze, который выехал на перекресток Розы Люксембург — Малышева на запрещающий красный сигнал и допустил столкновение с Toyota Camry чиновницы, двигавшейся по улице Малышева со стороны улицы Пушкина. Чиновницы в автомобиле не оказалось.

До этого в тяжелую аварию 15 марта попала глава фракции «Единой России» в свердловском Заксобрании Елена Чечунова. По пути на заседание межрегионального координационного совета партии в Тюмени ее служебный автомобиль столкнулся с грузовиком. Пострадали и сама политик, повредившая лицо, и ее водитель, у которого диагностировали черепно-мозговую травму. Спустя некоторое время Чечунова вернулась к работе и, по признанию коллег, приятно преобразилась.

В этом же году в автомобиль министра промышленности Сергея Пересторонина въехали сзади, когда чиновник возвращался домой. Обстоятельства аварии с участием автомобиля министра строительства Михаила Волкова пока неизвестны — инсайдеры утверждают лишь, что вина лежит не на чиновнике и его водителе. Авария с участием автомобиля министра спорта Леонида Рапопорта, по рассказу инсайдеров, оказалась тяжелой — «железо всмятку» — но не по вине машины власти. Получить комментарии чиновников по этому поводу пока не удалось.

По данным ГКУ СО «Автохозяйство правительства Свердловской области», из 300 автомобилей правительственного автопарка в среднем по году бьются порядка 20-25.

В 2017 году начальник тагильской полиции разбил свой служебный Toyota Highlander с госномером С 500 ВМ в столкновении с грузовиком. По официальным данным, автомобилем управлял личный водитель. Машина получила серьезные повреждения, однако была восстановлена

Директор автохозяйства Илья Ростилов заверил, что с водителями при этом проводятся профилактическая работа и постоянный инструктаж.

«У нас 20-часовые программы обучения со сдачей экзаменов на знание ПДД, внеплановые собрания. Автопарк мы обновляем, но это происходит не очень быстро — сейчас мы только-только заменяем „Ниссаны“ 2002 года. И, конечно же, нет такого, что мы не будем признавать вину, если водитель действительно нарушил ПДД. Если вина на нашем водителе — водитель восстанавливает автомобиль за свой счет. Все штрафы у нас оплачивает водитель», — объяснил Ростилов.

В частности, власть признала свою вину в ДТП с участием служебного автомобиля министра культуры Светланы Учайкиной — тот не уступил «помехе справа» и сейчас озабочен покупкой деталей для ремонта машины.

Причины участившихся ДТП с участием автомобилей власти в обладминистрации называют разные.

«Приходят новые министры, приводят с собой своих же водителей, которые возили их годами на прежних должностях. Далеко не все они — профессиональны, вот и бьются», — предположил знакомый член правительства.

 Попав в жуткое ДТП 1 декабря 2011 года, Александр Мишарин, тогда свердловский губернатор, вернулся к исполнению обязанностей только 6 февраля 2012 года

Другой чиновник признается: «Если надо — то водителю будет сказано гнать быстрее. Когда тебя срочно вызывают на ковер к руководству — необходимость соблюдения скоростного режима мало кого будет волновать. И у служащего есть рычаг влияния на водителя, чтобы тот пошел на нарушение — разрешение взять лишний выходной или доплата за работу (официальная зарплата водителя зависит от переработок, стажа, в среднем — 45-60 тысяч рублей)».

«Все забыли пример [губернатора Свердловской области с 2009 по 2012 годы Александра] Мишарина», — резюмирует еще один знакомый представитель обладминистрации. Александр Мишарин оставил пост губернатора после страшной автомобильной аварии (скорость его служебного Mercedes S500 составила 117 км/ч при ограничении в 90 км/ч), в которой он получил тяжелые травмы. Позже его назначили первым заместителем гендиректора ОАО «РЖД» по развитию скоростного и высокоскоростного движения.

По данным «URA.RU», автомобили из губернаторского кортежа и сегодня допускают нарушение ПДД. Инсайдер в обладминистрации рассказал, что не так давно водитель главы региона Евгения Куйвашева получил штраф в пять тысяч рублей за быструю езду по Кольцовскому тракту — такой суммой или лишением прав на полгода, согласно КоАП, наказывается серьезнейшее превышение свыше 80 км/ч. Оперативно получить комментарии в департаменте информполитики региона на этот счет не удалось — здесь попросили прислать официальный запрос, он отправлен.

Ранее вопросы безопасности дорожного движения всесторонне обсуждались на заседании Госсовета с участием президента Владимира Путина 26 июня. На мероприятии в Кремлевском дворце присутствовали 79 губернаторов, включая Евгения Куйвашева. Глава МВД Владимир Колокольцев сравнил автомобиль с огнестрельным оружием, а губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко предложил «за нарушение скоростного режима предусмотреть ответственность вплоть до лишения водительских прав при максимальных показателях превышения скорости сроком до одного года».

 

Прокуроры присмотрелись к камерам как бизнесу

Генпрокуратуру беспокоит выручка владельцев комплексов фиксации нарушений ПДД

1562174520.jpg

Места установки российских автоматических дорожных камер и режим их работы для «своевременного устранения массовых нарушений прав граждан» проверит Генпрокуратура РФ. В надзорном ведомстве обеспокоены, что комплексы фиксации нарушений стали «источником дохода» для частных компаний, которым они приносят до 90% сумм от выписанных штрафов. При этом, говорят в ведомстве, оштрафован с помощью камер в прошлом году был «почти каждый житель России». В Генпрокуратуре обеспокоены и плачевным состоянием половины российских дорог, что стало одной из причин гибели в 2018 году 5,5 тыс. человек в ДТП.

С поручением проверить места установки и эксплуатацию автоматических дорожных камер на коллегии Генпрокуратуры РФ выступил глава ведомства Юрий Чайка. Его первый заместитель Александр Буксман заявил об обеспокоенности превращением комплексов фиксации в «источник доходов», «коммерческие проекты региональных органов власти и бизнесменов». Камеры «устанавливались для снижения аварийности», напомнил господин Буксман, но в некоторых регионах соглашения между властями и частниками привели к тому, что предприниматели получают до 90% доходов от наложенных штрафов. В надзорном ведомстве привели статистику, согласно которой в 2018 году дорожные комплексы зафиксировали около 120 млн правонарушений, то есть «почти каждый житель нарушил ПДД». «Призываю проанализировать законность и справедливость таких концессий»,— добавил первый заместитель генпрокурора РФ. По словам господина Чайки, проверки с «контролирующими органами» следует организовать для «своевременного устранения массовых нарушений прав граждан».

По данным ГИБДД, на дорогах РФ действуют 12 тыс. стационарных и 3,8 тыс. мобильных комплексов фиксации нарушений. Камеры частных компаний применяются с 2013 года. Первопроходцем стал Татарстан, где власти арендуют у частных компаний комплексы «Автодория». В Астраханской области в 2018 году ПАО «Ростелеком» заработало на 150 камерах почти 40 млн руб., а в Тюменской области на 151 комплексе — 137,4 млн руб. В Крыму в прошлом году ООО «Безопасные дороги Крыма» заработало на 155 камерах 26,3 млн руб. Рекорд принадлежит «МВС Груп», которая по концессии с 2016 года получает в Московской области с каждого оплаченного штрафа 233 руб. В 2018 году компания заработала на этом 3,1 млрд руб. Фиксированные платежи владельцам камер с каждого штрафа также установлены в Тамбовской (243 руб.) и Курганской (149–345 руб.) областях.

Отметим, что в Госдуму внесены уже как минимум два законопроекта, ограничивающие работу частных комплексов видеофиксации. Так, в поправках главы парламентского комитета по транспорту Евгения Москвичева и коллег говорится, что «решения об установке и использовании» автоматических камер принимают федеральные, региональные власти и органы местного самоуправления. А во внесенном накануне в Госдуму проекте парламентского вице-спикера Игоря Лебедева частные камеры вообще предлагалось объявить вне закона

Впрочем, критиковали на коллегии Генпрокуратуры не только частников. Так, господин Буксман упомянул уголовное дело в Новгородской области о покушении на хищение 250 млн руб. при создании комплекса фотовидеофиксации. Заодно он обратил внимание на настройки некоторых камер, которые фиксируют нарушения правил парковки, когда машины стоят в глухих пробках, и установку самих комплексов без учета очагов аварийности, предупреждающих знаков и в «абсурдных ситуациях».

В последнем случае прокурор рассказал о ситуации в Москве, где из-за установленного перед переходом знака «Остановка запрещена» комплексы регистрировали нарушение, когда водители просто пропускали пешехода.

В Генпрокуратуре даже предложили установить административную ответственность за эксплуатацию неправильно установленных камер, но конкретных мер не назвали.

Наряду с комплексами видеофиксации в надзорном ведомстве обеспокоены и качеством российских трасс. В половине регионов, сообщил Александр Буксман, они находятся в плачевном состоянии. В пример он привел Калмыкию и Архангельскую область, где 90% региональных и местных дорог не отвечают нормативам. Подобное их состояние стало одной из причин 60 тыс. ДТП в 2018 году, в которых в России погибли 5,5 тыс. человек.

В Москве арестовали «череповецкие» и «вологодские» автобусы

1562173593.jpg

В Москве в ходе совместного рейда сотрудников ГКУ «Организатор перевозок», Ространснадзора, МАДИ, ГИБДД и УВД задержали и арестовали 494 междугородних пассажирских автобуса.

В числе «арестантов» оказались и несколько автобусов, которые регулярно совершают рейсы в Череповец и Вологду от станции метро «ВДНХ».

Сотрудники контролирующих органов нашли массу нарушений при перевозке пассажиров: у водителей отсутствовали путевые листы, они не соблюдали режим труда и отдыха, не имели лицензий на пассажирские перевозки, у пассажирского транспорта обнаружили технические неисправности и многие другие, сообщает Росбалт.

Депутат облдумы о районных дорогах: Ездили в Ершов — думали, умрем

1560544845.jpg

Сегодня, 13 июня, на рабочей группе Саратовской областной думы во время обсуждения исполнения бюджета области в 2018 году депутат от КПРФ Николай Бондаренко поднял вопрос о ремонте дорог в Саратове и Ершове.

В первую очередь коммунист пожаловался, что рядом с его домом на улице Чернышевского «снимают в прошлом году положенный асфальт».

«У меня сложилось впечатление, что нам деньги некуда девать. У нас весь город в ямах, а на других улицах снимают новый асфальт! А в районах какие дороги! Мы недавно ездили в Ершов - думали, умрем. В связи с чем так происходит?» - спросил он.

Замминистра транспорта Сергей Балакин признался, что сейчас не может ответить на все вопросы коммуниста.

«Почему федеральную трассу на Ершов так и не сделали?» - уточнил вопрос коллеги депутат от ЛДПР Дмитрий Пьяных.

«Я в этом году там не ездил, но слышал, что приступили там к работе», - заметил депутат от «Единой России» Владимир Капкаев.

Балакин подтвердил эту информацию и сказал, что контракт был заключен в июне, поэтому результаты работ пока не видны. Какой именно участок трассы ремонтируется, замминистра сказать затруднился.

В Подмосковье разбился мотоблогер Болт. Перед смертью он управлял мотоциклом ногами

1560246050.jpg

В Подмосковье разбился мотоблогер Артем Болдырев (известный как Болт), автор YouTube-канала Moto Nexus. Об этом сообщают его друзья в его группе Moto Nexus «ВКонтакте».

«Спасибо за любовь к мотоциклам! Занимался любимым делом — ушел за любимым делом…» — пишут подписчики.

В паблике «МотоМосква. ДТП» во «ВКонтакте» сообщается, что авария произошла на 68-м км трассы М-4 Дон. Как передает Mash, мотоциклист врезался в «Газель» и погиб на месте.

Его друг Евгений Матвеев опубликовал в своем Instagram видео, указав, что это одно из последних сообщений, которое получил от Болдырева. В нем погибший управляет мотоциклом ногами.

Таран колонны МЧС, ехавшей в Крым, попал на видео

Можно предположить, что водитель фуры по какой-то причине отвлекся от управления или задремал, и умудрился не заметить машины из колонны МЧС, следовавший в Крым для участия в плановых работах по разминированию в районе Керчи.

Опубликовано видео с места ДТП с туристическими автобусами в Сочи

В Сети появилось видео с места столкновения двух экскурсионных автобусов в Сочи. Авария произошла на пересечении Таврической и Старообрядческой улиц в районе Олимпийского парка. По данным регионального Минздрава, пострадали 26 человек, в том числе трое детей.

Велосипедисты VS «яжматери»: жители Краснознаменска не поделили велодорожку

Велосипедист попытался избежать столкновения с бегающим ребенком и травмировал ногу. Фото конечности он выставил в соцсетях. История вызвала жаркую дискуссию: кому же все-таки следует пользоваться дорожкой, отмеченной спецзнаками.

Обладатели двухколесного транспорта устали избегать столкновения с мамами, стремящимися гулять именно по велодорожкам.

– Бесполезно. И с детьми, и с колясками прогулочным шагом, часто по две коляски в ряд. Чтобы враг точно не прошел! – прокомментировала Марина М.

Однако, по мнению мам, с детьми гораздо удобнее гулять по ровной, ухоженной велосипедной зоне с хорошим асфальтом.

– А почему ребенок должен трястись по этой плитке… Конечно, каждый хочет для своего ребенка лучшего, вот и гуляют по хорошей дороге. Пусть тротуары делают, и проблем не будет, – рассуждает Елизавета С.

1560183484.jpg

По правилам дорожного движения пешеход имеет право зайти на велосипедную дорожку только в случае отсутствия тротуаров, рассказал руководитель велоклуба «Яуза» Алексей Сидоров.

– Если, к примеру, на тротуаре ремонт, пешеход имеет право какую-то часть пути проделать по велодорожке, – пояснил он.

Пешеходом считается также человек, передвигающийся на самокате, сигвее или роликах.

Однако, по словам Сидорова, штрафовать за заход на велодорожку пешехода и маму с коляской никто не будет.

– Большое значение имеет культура поведения в парках. Сейчас все-таки есть некий прогресс. Думаю, правила дорожного движения будут меняться – людям на самокатах и т.п. разрешат пользоваться велодорожками. Об этом задумались в Госдуме, – сообщил Сидоров.

Велосипедист может передвигаться по тротуару только при отсутствии велодорожки и возможности проехать по правому краю проезжей части. При этом он должен максимально снизить скорость, помня, что главный здесь пешеход.

Мужчина, повредивший эвакуатор в столице, возместит ущерб

РИАМО - 28 мая. Нарушитель, порезавший стропы эвакуатора, оплатит материальный ущерб, водитель также будет оштрафован за остановку в неположенном месте, сообщил РИАМО во вторник сотрудник пресс-службы ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП).

«Мировой суд района Люблино 22 апреля 2019 года постановил взыскать материальный ущерб с автомобилиста, который ножом обрезал стропы захватов эвакуатора ГКУ «АМПП». Решение суда вступило в силу 24 мая», - сказал собеседник агентства.

По его словам, ранее во время погрузки автомобиля, оставленного водителем с нарушением ПДД, к работникам службы эвакуации подошел мужчина, который потребовал прекратить погрузку. При этом предъявить документы для составления протокола об административном правонарушении гражданин отказался. Затем автомобилист порезал две стропы эвакуатора, освободил колеса от захватов и уехал.

«Представители ГКУ «АМПП» обратились в суд с требованием взыскать материальный ущерб с автомобилиста. Суд удовлетворил иск и обязал нарушителя выплатить существенную сумму. Водитель также будет оштрафован за остановку в неположенном месте», - отметил сотрудник пресс-службы.

Как уточнил заместитель генерального директора ГКУ «АМПП» Игорь Наседкин, согласно административному законодательству, водитель мог предъявить документы инспектору МАДИ, тем самым доказав, что действительно имеет право на управление этим автомобилем, а не является посторонним человеком. Тогда задержание автомобиля было бы прекращено. В этом случае автомобилист отказался это сделать и решил применить противоправные методы, за что впоследствии получил наказание.

«Работники ГКУ «АМПП» аккуратно и профессионально выполняют свою работу и действуют только по решению уполномоченных органов. Любое вмешательство в их действия может привести к возникновению опасной ситуации, угрозе для жизни и здоровья окружающих, а также нанести ущерб автомобилю и эвакуатору», - заключил Наседкин.

Водитель сломал шлагбаум на М-4 «Дон» под Ростовом, чтобы не платить


Молодой автомобилист решил расправиться со шлагбаумом на одном из платных участков федеральной трассы М4-«Дон», чтобы не платить за проезд. Инцидент произошел в Ростовском регионе 24 мая.

Момент незаконного деяния был снят на видео. В ролике отчетливо видно, как в 13:35 водитель серебристого Hyundai Accent выходит из машины, сгибает шлагбаум, чтобы не оплачивать проезд по трассе, садится в свое транспортное средство и уезжает восвояси. При этом номера иномарки закрыты, чтобы нарушителя было невозможно вычислить.

Отметим, что тарифы для проезда по платным участкам на М-4 «Дон» были подняты с 15 апреля. Установленные ныне квоты будут действительны до 13 октября. Также сотрудники «Автодора» стали снабжать пункты оплаты металлическими шлагбаумами, чтобы противостоять нежелающим платить автолюбителям, сообщает Панорама.

Следователи возбудили уголовное дело против водителя, сбившего инспектора ДПС

Следователи СК РФ по Москве расследуют уголовное дело по статье «Применение насилия в отношении представителя власти».

Сообщается, что в ночь на 26 мая в городе остановили машину марки Toyota для проверки документов. За рулем, как установлено, находился молодой человек 1992 года рождения.

— В ходе проверки документов на Кутузовском проспекте выявлены признаки административного правонарушения. Водитель принял решение скрыться и совершил наезд на сотрудника полиции, — говорится в заявлении Следственного комитета.

В результате чего инспектор ДПС ГИБДД получил телесные повреждения, ему потребовалась госпитализация.

Автомобилист задержан и доставлен на допрос.

Как передает ТАСС, за рулем находился сын бывшего члена Совета Федерации — Тимур Галлямов.

Амир Галлямов в 2007–2012 годах был членом СФ от Амурской области.

Транспортный этикет: стоит ли уступать места пожилым

Призыв психолога Люции Сулеймановой не уступать в общественном транспорте места пожилым людям вызвал общественный резонанс. Сулейманова заявила, что нужно "поменять формулировку постоянных, настойчивых указаний уступать места в общественном транспорте".

По ее словам, молодые люди не стремятся уступать место и скрываются за своими гаджетами и за другими вещами. И как только они слышат напоминание, например, в метро, то "еще больше вцепляются в свой гаджет и стремятся меньше обращать внимание на немолодого человека, стоящего рядом".

Против предложения психолога высказались актеры, учителя, общественники. Не остались в стороне и пользователи соцсетей, у которых такое предложение вызвало возмущение.

Актриса театра и кино Нонна Гришаева заявила, что высказывания подобного рода даже не хочется комментировать.

Учитель года России – 2018 Алихан Динаев выразил мнение, что пенсионеры вряд ли задумываются о том, что их подобным образом дискриминируют. Он отметил, что проблема надумана.

В ответ на критику Сулейманова заявила в эфире телеканала Москва 24, что она предложила пенсионерам выбор: стоять или сидеть. Психолог отметила, что ее призыв направлен на то, чтобы избежать конфликтной ситуации в транспорте. По ее словам, голосовые объявления оставить все-таки нужно.

"Но гораздо более легкие и не такие частые, потому что частые объявления назойливы и вызывают раздражение у людей, которых просят это сделать. Получается, что не они сами это делают из-за хорошего воспитания и так далее, а просто потому, что им это рекомендуют делать", – сказала Сулейманова.

Однако психолог Ирина Корчагина этого мнения не разделяет. Она отметила, что напоминать о том, что надо уступать места, все-таки нужно.

"Правила этикета, вежливости забываются, потому что сейчас, к сожалению, падает общая культура, и если это не будет напоминаться, то мы вообще забудем о том, что существуют какие-то понятия долга, чести и достоинства", – сказала специалист.

Она отметила, что мужчинам нужно напоминать о том, что они не одни находятся в транспорте.

Телеканал Москва 24 провел опрос москвичей около метро. Оказалось, что мнения разделились, но пожилые люди чаще говорили о том, что они испытывают положительные эмоции, когда им уступают место.

Ранее Сулейманова заявила, что несколько раз наблюдала достаточно яркие конфликтные ситуации, когда молодежь не уступала место представителю старшего поколения. По ее словам, "немолодые люди очень обидчивые.

В Челябинской области умер журналист, избитый водителем внедорожника

Он пробыл в коме почти два месяца



20 мая в Магнитогорске скончался 45-летний журналист Михаил Скуридин, который попал в реанимацию после дорожного конфликта в конце марта. Об этом 74.RU сообщили коллеги южноуральца.

Ранее жена Михаила Скуридина Наталья со ссылкой на очевидцев рассказывала, что мужчина стал жертвой нападения водителя KIA Sportage. Как предположила супруга журналиста, между Михаилом, который переходил дорогу по «зебре», и автомобилистом завязалась словесная перепалка — один не пропустил другого. В итоге водитель внедорожника решил проучить пешехода кулаками. Журналист попал в реанимацию.

Мужчина почти два месяца провёл в коме, а утром 20 мая стало известно о его смерти.

В полиции возбуждено уголовное дело по части 1 статьи 111 УК РФ «Умышленное причинения тяжкого вреда здоровью». Информации о подозреваемом пока нет.

— Сотрудники полиции провели оперативно-разыскные мероприятия, направленные на установление свидетелей и очевидцев произошедшего, — прокомментировала старший специалист группы по связям со СМИ УМВД по Магнитогорску Мария Морщакина. — Полицией уже отработано более 150 автомобилей, схожих по приметам с транспортным средством, водитель которого, предположительно, был участником инцидента. Автомобили отработаны на территории Магнитогорска и ближайших сельских поселений. В настоящее время зона поиска расширена. В дальнейшем материалы будут переданы в Следственный комитет.

Может, договоримся на месте — что нужно знать водителям?

Спор всегда подразумевает наличие двух сторон. При выявлении административного правонарушения в сфере ПДД в качестве оппонентов выступают водитель и инспектор ГИБДД. Разумеется, каждый стремится разрешить ситуацию в свою пользу. В этот момент часто звучит предложение «решить вопрос на месте». Причем инициатива может исходить от любого из участников события. Какую опасность это представляет для водителя? Стоит ли идти на урегулирование проблемы быстрым, но незаконным путем?

Если предлагает инспектор

Не все сотрудники ДПС отличаются порядочностью. Среди полицейских есть и те, кто мало беспокоится о безопасности дорожного движения. Больше всего таких инспекторов волнует вопрос собственного обогащения. Автомобилисты для них – те, за чей счет можно поживиться. Что же делать, если страж порядка недвусмысленно дает понять, что не прочь получить взятку и «забыть» о том, что выявил правонарушение?



Полицейский является должностным лицом, и передача ему денежных средств законом запрещена, даже если он очень на этом настаивает. В ситуации, когда инициатором «решения вопроса» выступает «гаишник», уголовная ответственность будет грозить именно ему, а не водителю. Тем не менее, соглашаться на подобную сделку ни в коем случае нельзя. Во-первых, зачем допускать обогащение негодяев за счет водителей? Во-вторых, всегда есть вероятность, что сотрудник ДПС повернет ситуацию так, что виноватым окажется автомобилист. В итоге тюремный срок или крупный штраф (а в некоторых случаях и то, и другое) будут грозить тому, кто фактически стал жертвой вымогательства.

Нужно до последнего настаивать на законном урегулировании ситуации. Лучшее средство против нечистых на руку «гаишников» – видеокамера. Включать устройство необходимо так, чтобы инспектор ГИБДД видел, что его начали снимать. Такая мера отлично отрезвляет стражей порядка.

Если предложение исходит от водителя

Подобное поведение однозначно будет расценено как провокация. Дача взятки – проступок, наказуемый в соответствии со статьей 291 УК РФ. Если инспектор пожелает задокументировать преступление (а за это сотрудников нередко премируют), он включит звукозаписывающее устройство. После этого страж порядка начнет задавать наводящие вопросы, чтобы вынудить водителя озвучить свое намерение. Опытные полицейские – хорошие психологи. Они знают, как усыпить бдительность человека и подвести его к тому, чтобы он произнес нужные слова.



После передачи денег водителю будет объявлено о том, что его уличили в преступлении. На место происшествия вызовут оперативную группу, которая оформит документы. Затем автомобилиста будут ждать процедура расследования и судебный процесс, который завершится вынесением приговора. В итоге водитель получит судимость. Он понесет не только административное наказание, которым изначально мог бы отделаться, но и уголовное.

Каков же вывод? Как бы убедительно ни говорил инспектор, какие бы доводы ни приводил – поддаваться нельзя. Разумеется, становиться инициатором взятки тоже недопустимо. В любой ситуации руководствоваться нужно законом. Эта позиция – самая беспроигрышная.

Источник: РуДороги.ру

Достриглись: к частникам с дорожными камерами придут прокуроры

Коммерческие фирмы грешат оформлением ошибочных штрафов

Генпрокуратура России проверит законность установки частных комплексов фотофиксации нарушений правил дорожного движения (ПДД). В случае выявления нарушений частникам придется покинуть засады в кустах и распрощаться с бизнесом на штрафах. Большое количество ошибочных штрафов приходит водителям из-за неправильно установленных камер, отмечают правозащитники. О том, как работает бизнес частных «гаишников», — в материале «Известий».

Улыбнитесь, вас снимают

Майские праздники начались, сотни тысяч автомобилистов устремились на природу и уже получают первые «письма счастья» со штрафами за превышение скорости. На обочинах дорог в укрытиях, словно подснежники, снова объявились гражданские автомобили неких коммерческих фирм, которые заключили с региональными и муниципальными властями концессионные контракты на фиксацию нарушений скоростного режима. Однако работа подобных коммерсантов заинтересовала правительство. В конце апреля вице-премьер Максим Акимов поручил Генпрокуратуре проверить законность установки частных камер фиксации нарушений ПДД. Правительство намерено кардинально пересмотреть поход к этой работе и отстранить от нее частный бизнес.



Когда регионы привлекают к фотофиксации нарушений ПДД частные организации, цель в тендерах оговаривается вполне благая — снижение аварийности. Вот только методика установки подобных камер говорит о том, что частники руководствуются отнюдь не соображениями безопасности дорожного движения. Камеры ставятся не там, где может произойти ДТП (нерегулируемый перекресток, зебра и т.д.), а там, где водители чаще нарушают скоростной режим: на пустынных перегонах, перед табличкой выезда из населенного пункта, около якобы забытых дорожниками временных дорожных знаков. Да и адекватность показаний аппаратуры этих частников вызывает много вопросов, отмечают в Федерации автовладельцев России (ФАР).

Правозащитники ФАР проводят регулярные инспекции на трассах, где установлены частные камеры. Так, во время весеннего рейда в городе Иваново один из фоторадарных комплексов «КРИС-П» был установлен на бетонных блоках (вместо треноги), другой — просто на земле. В инструкции по эксплуатации аппарата «КРИС-П» оговорена необходимость регулируемого штатива, высота установки камеры должна быть не менее 0,5–2 м от дорожного полотна, а само оборудование должно быть отрегулировано по уровню в горизонтальной плоскости. Более того, прибор могут эксплуатировать только сотрудники ДПС, а в Иваново его караулили двое гражданских лиц на частных автомобилях.



Кирпичики подложили

В погоне за собственной выгодой псевдоинспекторы идут на еще большие ухищрения, что в результате ведет к ошибкам в работе комплексов и необоснованным штрафам для автовладельцев, отмечает вице-президент ФАР Дмитрий Клевцов.

— В Татарстане у нас во время рейда было такое, что эти коммерсанты установили комплекс фотофиксации в салоне собственного автомобиля под лобовое стекло. Еще были случаи, когда камера стояла на бампере машины, ставили камеры на какие-то кирпичики, ящики. Всё это — грубое нарушение требований эксплуатации этих приборов и самого ГОСТа для аппаратуры фотофиксации, — объясняет Клевцов.

Четыре года назад в Краснодарском крае разгорелся крупный скандал: сотни автомобилистов получили необоснованные штрафы за якобы имевшее место превышение скорости. Несколько граждан обратились в суды с требованием отменить постановления, но только после того, как прокуратура встала на их сторону, решение было принято в их пользу. По всей стране автомобилисты сталкиваются с подобными ошибками частных камер.



По требованию ГОСТа (57145-2016), камеры должны быть установлены в 3 м от проезжей части, не должны быть перекрыты столбами, деревьями или какими-либо предметами. Перед самими камерами должны быть установлены информационные предупреждающие о видеофотофиксации таблички 8.23 с соответствующими дорожными знаками. На дорогах с двумя и более полосами в одном направлении знаки должны быть на обеих сторонах дорог. Несоблюдение всех этих требований ГОСТа позволит отменить решение о наложении штрафа.

— Если вы уже понимаете, что попали на штраф, то не будет лишним остановиться и зафиксировать на видеокамеру смартфона, как установлен комплекс и какие знаки перед ним есть или их нет. В случае разбирательства это видео поможет отстоять вашу позицию, оспорить штраф, — рекомендует автомобильный эксперт Сергей Ифанов.

Штраф заверните

По словам депутата Госдумы Вячеслава Лысакова, в некоторых регионах ситуация доходит до того, что фиксацией нарушений ПДД занимаются продавцы овощей: комплексы фотофиксации стоят рядом с их передвижными лотками на обочинах дорог. Камеры эксплуатируют неквалифицированные люди, которые к такой работе вообще не должны быть допущены, считает депутат.

— К сожалению, дело дошло до абсолютного маразма и гротеска, когда, например, в Московской области мы видим физлиц, не имеющих никакого отношения к государственной власти, которые стоят на частных машинах, а рядом тренога с камерой. По окончании дня они сдают флеш-карту с зафиксированными нарушениями. Но с информацией на этом носителе можно делать что угодно: кого-то оштрафовать, даже если не было реального превышения скорости, а кого-то — нет, потому что свой человек. В Белоруссии, например, измерительные приборы закупаются с фискальной памятью, то есть уже ничего изменить не получится, ошибки практически исключены, — говорит Лысаков.



Практика привлечения негосударственных организаций к фиксированию правонарушений началась в 2016 году в Подмосковье. Очень быстро этот пример переняли другие регионы, и потенциальные доходы от камер сейчас уже учитываются в формировании бюджета субъектов Федерации. Однако к реальной задаче по снижению аварийности такая деятельность не ведет, убежден Ифанов.

— Задача у камер фотовидеофиксации — это профилактика нарушений ПДД, а не наполнение бюджета региона и отдельных лиц, причастных к этой деятельности. Камеры должны появляться на аварийных участках, статистику которых ведет ГИБДД, поэтому и должны этой работой заниматься правоохранительные органы, а не сомнительные конторы, которые только и делают, что сидят в засадах на скоростных участках магистралей, — заключил Ифанов.

В калужской больнице умер пятилетний ребенок – жертва ДТП на М-3

Как сообщало «Знамя», накануне, 2 мая в 12. 20 на 93-м километре автодороги М-3 «Украина» произошло ДТП с участием четырех авто - «Тойоты-Короллы», «Шевроле», «Хонды» и «Тойоты-Лендкрузера».

В результате аварии пятилетний ребенок скончался в больнице. Семь человек, четверо из которых - несовершеннолетние, с травмами различной степени тяжести были доставлены в медицинские учреждения. Так, по данным МЧС, один ребенок был госпитализирован в больницу Наро-Фоминка, остальные пострадавшие - Боровска.

Калужская полиция сообщает, что по данному факту возбуждено уголовное дело по ст. 264 УК РФ «Нарушение Правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Ведется следствие. Причины и обстоятельства происшествия устанавливаются.

По предварительным данным ГИБДД, водитель одной из «Тойот»перестраивался и по касательной столкнулся с другой легковушкой, которая от удара протаранила попутный «Шевроле», тот выехал на полосу встречного движения и врезался во вторую «Тойоту».

Фото МЧС.

За два праздничных дня свердловские сотрудники ГИБДД поймали почти две сотни нетрезвых водителей

Еще 59 водителей ездили без прав

В майские праздники сотрудники ГИБДД в Свердловской области работают в усиленном режиме. Как рассказали в Госавтоинспекции, только за 2 дня во время рейдов поймали 169 водителей в состоянии опьянения, причем больше сотни из них — 2 мая.
Кроме того, сотрудники ГИБДД выявили 59 фактов, когда за рулем находились граждане, не имеющие права управления или уже лишенные этого права за грубые нарушения правил дорожного движения.

— В поселке Троицком Талицкого района сотрудники ДПС заметили автомобиль ВАЗ-2115, который во время движения вилял из стороны в сторону, — рассказали в ГИБДД. — С помощью громкоговорителя и спецсигналов сотрудники ГИБДД выдвинули гражданину требование об остановке. Водитель отечественного автомобиля сразу затормозил. Но, выходя из машины, выдернул ключи из замка зажигания, бросил их в сторону, а сам попытался скрыться. Мужчина был задержан сотрудниками Госавтоинспекции. Чтобы его остановить, им пришлось применять физическую силу и наручники. Водителем оказался 40-летний местный житель, у которого не было прав. Причем ранее его уже задерживали за вождение в нетрезвом виде.

Объяснения водителя были стандартные: выпили с другом, решил ехать домой на своей машине. При этом он отказался от медосвидетельствования.

Сотрудники отдела дознания ОМВД России по Талицкому району возбудили в отношении 40-летнего гражданина уголовное дело по ст. 264.1 УК РФ в связи с тем, что водитель уже повторно допускает управление транспортным средством в нетрезвом состоянии. Санкциями данной статьи предусматривается наказание вплоть до лишения свободы сроком до двух лет.

В Госавтоинспекции предупредили, что рейды продолжатся, причем они будут проходить и в отдаленных районах.

— Водителям следует помнить, что недопустимо садиться за руль в состоянии опьянения, а также не имея права управления, — отметили в ГИБДД. — Помимо того, что за данные нарушения грозят крупные штрафы и даже арест, нетрезвое вождение может спровоцировать серьезные ДТП, в результате которых гибнут и получают серьезные травмы люди.

Госавтоинспекция призывает жителей Свердловской области сообщать о фактах управления авомобилем нетрезвыми водителями по телефону дежурной части Управления ГИБДД по Свердловской области 8 (343) 269–77–00. Поступившая информация обязательно проверяется, и водители, допустившие управление транспортными средствами в состоянии опьянения, несут ответственность.

Текст: Софья ИСАКОВА
Фото: УГИБДД по Свердловской области

Игрок «Спартака» сломал нос американцу. Из-за конфликта на дороге

1555190217.jpgЕго накажут штрафом в тысячу рублей.

11 апреля полузащитник «Спартака» Аяз Гулиев стал участником дорожного конфликта.

Инцидент случился примерно в 11:30 на улице Краснопрудная. Гулиев на своём «Мерседесе» не остановился на красный свет на одном из светофоров. В результате автомобиль футболиста задел мужчину, переходившего дорогу. По словам очевидца, водитель выскочил из машины и начал махать руками перед пешеходом. Тот попытался убежать, однако Гулиев его догнал, после чего началась драка.

В результате конфликта футболист сломал пешеходу, коим оказался американец по имени Майкл Коу Джон Эли, нос. После этого на место происшествия прибыли скорая помощь и полиция. От госпитализации американец отказался и отправился вместе с Гулиевым в отделение полиции. Конфликт сторонам удалось уладить — игрок «Спартака» извинился перед иностранцем, предложил ему оплатить визиты к врачам и дал денег. В результате пострадавший написал заявление, что не имеет претензий к Гулиеву.

Как стало известно «Чемпионату», на данный момент конфликт исчерпан. Сегодня Гулиев был на тренировке, а сейчас находится дома.

ГУ МВД России по г. Москве опубликовало информацию по конфликту.

«10 апреля около 10:30 в полицию поступило сообщение о конфликте между водителем и пешеходом на Краснопрудной улице.

Прибывшими на место сотрудниками полиции участники конфликта были установлены и доставлены в территориальный отдел полиции, где пешеходом было написано заявление о том, что он претензий к водителю не имеет. В отношении водителя возбуждено дело об административном правонарушении по ст. 12.12 КоАП РФ», — сказано в сообщении ГУ МВД России по г. Москве.

Воспитанник «Спартака» Гулиев вернулся в родной клуб 9 января 2019 года после годичной аренды в «Ростов» и подписал с клубом долгосрочный контракт. Дебютировал за «Спартак» 3 марта 2019 года в матче 18-го тура с «Краснодаром» (1:1), выйдя в стартовом составе. Сейчас на счету полузащитника 4 матча за «Спартак» (3 в основе, 1 выход на замену).

Более 100 пьяных таксистов обнаружили в Москве за десять дней

1554878619.jpgСотрудники правоохранительных органов в Москве провели десятидневный рейд, в рамках которого на территории города были обнаружены более 100 таксистов, находящихся в состоянии алкогольного опьянения.

В общей сложности участники мониторинга проверили порядка 100 тысяч машин. За время рейда они выявили более 300 таксистов, которые работали, не имея водительских прав.

Руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Дмитрий Пронин во время выступления в Общественной палате сказал, что по ходу проведения операции правоохранители поймали девять водителей, находящихся в розыске.

— Проверялись все легальные такси. Составлено 50 тысяч административных протоколов за грубое нарушение ПДД, управление такси в состоянии алкогольного опьянения — 119 случаев, среди водителей такси более 50 процентов — граждане других стран, — передает слова Пронина РИА Новости.

Стоит добавить, что руководитель департамента предложил установить дополнительные требования к квалификации таксистов. По его мнению, должен быть увеличен необходимый водительский стаж.

Не пропустивший «Скорую» автохам наказан. Справедливость восторжествовала

1554759848.jpgНарушителем оказался 52-летний житель Подмосковья.

Сотрудники столичной Госавтоинспекции установили личность автохама, который не пропустил карету «Скорой помощи» с тяжелобольным пациентом. Об этом  сообщила официальный представитель МВД России Ирина Волк.

Подозреваемым в нарушении оказался 52-летний житель Подмосковья. УВД по Юго-Восточному административному округу произвело разбор происшествия и взяло объяснения с мужчины.

После беседы с правоохранителями на автохама было заведено дело об административном правонарушении по пункту 3.2 ПДД. Согласно данному закону при приближении транспортного средства с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить ему дорогу

Напомним, что инцидент произошел в Лефортовском тоннеле 26 сентября. Мужчина не только не пропустил «Скорую» с включенными мигалками, но и остановил свое авто, вышел и устроил скандал. Вся ситуация попала на видеорегистратор медтранспорта. Позже ее опубликовали на федеральных каналах и записью заинтересовались в ГИБДД и СКР.

Видео с места смертельного ДТП с шестью погибшими в Подмосковье

Трагедия произошла в Домодедово на 65-м километре трассы М-4. По предварительным данным, микроавтобус следовал из Тулы в Москву. На 65 километре трассы М-4 впереди идущая фура приостановилась и микроавтобус на полной скорости врезался в грузовик.

Предварительно известно о 6 погибших, 2 человека пострадали. Пострадавшие, среди которых ребёнок 8 лет и мужчина 49 лет, с тяжелыми сочетанными травмами доставлены в больницу.

Обстоятельства происшествия выясняются. На месте аварии работают сотрудники МВД по Московской области.

Двойники по заказу. Почему машины «Яндекс.Такси» ездили по Москве с одинаковыми номерами

В Москве заметили такси-близнецов: у машин были абсолютно одинаковые номера, и принадлежали они одному автопарку. Пока что «Яндекс.Такси» их работодателя заблокировал, но эксперты советуют смотреть в корень проблемы, ведь за подложными номерами может скрываться преступник.

Таксодубль

В Москве заметили машины такси с одинаковыми номерами. Очевидец снял любопытное совпадение на видео и выложил его в Сеть.

В «Яндекс.Такси» подтвердили TJournal, что автомобили работают в их системе и что компания заблокировала таксопарк, к которому они относятся. В сервисе рассказали, что речь может идти о «грубейшем нарушении». И пока оно не устранено, водители, работающие на таксопарк, не смогут получать заказы.

По словам юристов, за несоответствие номеров полагается лишение прав. Но ради чего нужно рисковать?

«Уловок полно. Люди другие права фотографируют, фотографируют другие номера. Заказываешь одну машину, приезжает другая. Водителей обманывают: считают одно, а получается другое», — объяснил «360» председатель координационного совета межрегионального профсоюза «Таксист» Андрей Попков.

По его мнению, это делается, чтобы агрегатор считал больше заказов. Причем, утверждает Попков, виноват в этом сам сервис, который превратился, по сути, в организатора перевозок.

Яндекс — это уже как панацея. На самом деле «Яндексу» невыгодно никого блокировать. Ему везут деньги. Его главная задача — это не наша с вами безопасность, не безопасность водителя, чихал он на нас на всех. У него главная задача — заработать деньги. Любым путем

Угроза безопасности

Однако подложный номер — вопрос не только экономики, но и безопасности. Автоэксперт Юрий Антипов заметил, что часто преступников ищут и ловят по замеченным машинам, а подложные номера могут привести к тому, что виновник очень серьезного преступления будет находиться на свободе, а вместо него полиция задержит другого человека.

«Это преступное действие — выдавать машину за другую машину. Это может быть напрямую связано в плане безопасности с терроризмом, когда человек совершает даже очень серьезные противоправные действия, а ищут невиновного человека. Ну и есть и более легкий вариант. Человек нарушает правила, нарушает правила парковки и так далее. А все претензии приходят к человеку, который в данном месте не находился», — отметил Антипов.

В поисках нарушителя

По его мнению, в этой ситуации правоохранителям нужно серьезно разобраться. Ведь цепочку выдачи номеров выявить несложно. Нужно проверить, на основании чего выдавался каждый из этих знаков.

Нужно сделать показательную порку, как за изготовление фальшивых документов. Соблазна у других тогда не будет. И эта чума не будет распространяться на наших дорогах

Член комитета Госдумы по транспорту и строительству Дмитрий Ионин согласен с тем, что в этом случае наказание должно быть самым серьезным, и предложил проверить таксопарк на нарушение Уголовного кодекса.

«Надо доводить дело до конца. Возможно, был умысел и действия подпадают под Уголовный кодекс. С какой целью он повесил номера другого автомобиля? Это какое-то мошенничество. Когда наши правоохранительные органы будут доводить такие вещи до логического завершения, будет проще», — подчеркнул Дмитрий Ионин.

Депутат припомнил, что несколько лет назад автомобили-дубли делались, чтобы иметь право на проезд с «мигалками». По его словам, тогда один такой нарушитель был пойман только благодаря тому, что мимо инспектора ГИБДД с разницей в несколько минут проехали два автомобиля с одинаковыми номерами.

Ионин подчеркнул, что этот вопрос нужно прорабатывать. Причем если в Москве нарушителей еще можно отследить, в регионах сейчас с этим бороться практически невозможно.

В Москве, конечно, это проще с учетом камер видеонаблюдения. Просто нужно озадачиться этим вопросом и выслеживать, есть ли в данный момент автомобили с одинаковыми номерами. А вот в других городах это большая проблема, с которой в действительности пока никак не побороться. Только если ужесточением наказаний

Пока же в Москве и других регионах облаву на таксистов-двойников не устроили. Этого нарушителя удалось на время остановить благодаря вовремя снятому видео, так что будьте внимательнее и вооружайтесь телефоном.

 

Таксист сбил сотрудника ДПС. В ГИБДД ответили продлением рейда

1554454401.jpgВ Москве проходит совместный рейд ГИБДД и полиции по выявлению таксистов-нелегалов. Этой ночью таксист совершил наезд на сотрудника ДПС, который оформлял мелкую аварию. ДТП произошло на Третьем транспортном кольце (ТТК) в районе платформы Тестовская недалеко от центра города и делового центра «Москва-Сити».

По неофициальным данным, сотрудник ГИБДД жив, но находится в тяжелом состоянии, он в больнице в состоянии комы. Сбивший его таксист был лишен водительских прав в 2017 году, но продолжал работать сразу с тремя агрегаторами, пишут сами таксисты в различных телеграмм-каналах.

После происшествия в ГИБДД Москвы приняли решение продлить рейд на неопределенное время. В столичной Госавтоинспекции говорят, что за время проведения рейда выявлено более 300 водителей, осуществляющих пассажирские перевозки с различными нарушениями. В автомобилях обнаружено более 20 запрещенных предметов, включая оружие и наркотические вещества.

1554454424.jpg

Автомобиль виновника аварии Хусейна Тугаева, который управлял такси, будучи лишенным прав за вождение в нетрезвом виде.

В настоящее время органы следствия решают вопрос о возбуждении четырех уголовных дел в отношении водителей, которые использовали поддельные документы. Также сотрудники ДПС и Росгвардии выявили около 30 водителей-мигрантов, которые находятся в России нелегально. Все они будут депортированы.

Несколько руководителей ГИБДД Москвы наказаны за смертельное ДТП на Можайском шоссе

1553935799.jpgОб этом сообщил глава МВД Владимир Колокольцев.

Один из находившихся на месте аварии инспектор ДПС Олег Новосёлов уволен со службы. Лейтенант полиции Виталий Фёдоров предупреждён о неполном служебном соответствии, ещё нескольким сотрудникам объявлены строгие выговоры.

По словам Колокольцева, работники ГИБДД были наказаны по итогам служебной проверки.

Авария произошла 24 марта на Можайском шоссе в Москве. Mercedes на большой скорости столкнулся с «Нивой», в которой ехала семья из трёх человек. Погибли женщина и ребёнок, мужчина выжил, он находится в больнице.

Отмечалось, что владелец автомобиля — боец Абдул-Рахман Дудаев из Чечни, однако за рулём был его друг Муслим Джамбеков.

Сегодня Рамзан Кадыров сообщил, что после его призыва к виновнику аварии «не позорить свой род» тот сдался полиции. По словам главы Чечни, Муслим Джамбеков принёс соболезнования родным погибших и объяснил своё исчезновение с места ДТП шоковым состоянием.

Смоленский водитель выложил в Сеть скандальное видео про «СпецАвто»

1553935598.pngРолик быстро стал резонансным. В видео речь идет о том, что спецтехника угрожает безопасности смолян.

Смоленский водитель опубликовал в интернет скандальное видео, в котором  рассказал о проблемах с оснащением грузовиков на муниципальном предприятии «СпецАвто», сообщает ГТРК "Смоленск".

По словам смолянина, протекторы на шинах у грузовиков изношены, на резине – дыры.

 

«Мы простые работники. Нам дали команду ехать. У меня есть и акты, что резина в худшем состоянии, а машины выезжают. «Маз» везет шесть кубов воды, «камаз» – 12 кубов. А если полупустая машина, уже разгрузилась, то ее просто не удержать!», – рассказал журналистам водитель в МБУ «СпецАвто» Алексей Борсуков.

Исполняющий обязанности директора «СпецАвто» Михаил Ермаков смог лишь оправдаться: мол запчасти закупаем. А водителю, выложившему видео в Сеть, начали поступать угрозы, его, мягко говоря, просят уволиться.

В Воронеже началась «охота» за машинами фотоконтроля платных парковок

1553935091.jpgИх ловят на нарушениях ПДД.

Воронежцы решили устроить настоящую «охоту» за машинами фотоконтроля платных парковок. Горожане ловят их на грубых нарушениях правил дорожного движения, а затем выкладывают фотографии или видеоролики в соцсетях. С начала первого месяца весны благодаря этому удалось наказать уже двух водителей, сообщила пресс-служба управления МВД по региону во вторник, 26 марта.

Сначала полицейские назначили штраф водителю машины фотоконтроля платных парковок, развернувшейся через две сплошные линии на улице Космонавтов. Теперь наказали 23-летнего автомобилиста, припарковавшегося на тротуаре у дома №8 на улице Пушкинской.

– Установлено, что водитель Volkswagen Polo нарушил ПДД примерно в 11:00 9 марта. Он привлечён к ответственности за нарушение правил остановки и стоянки транспортных средств, – уточнили в полиции.

Воронежцев обязали заплатить по 1 тыс. рублей штрафа.

В Госавтоинспекции напомнили, что очевидцы нарушений ПДД могут обращаться в дежурную часть ГИБДД по телефонам 269-61-02 или 02 (круглосуточно). Кроме того, можно воспользоваться разделом «Приём обращений» на официальном сайте ГИБДД. К письму можно приложить фото и видеоматериалы нарушений.

Владельцем "Гелендвагена"-убийцы оказался боец ММА

Однако за рулем, по некоторым данным, в момент чудовищной аварии находился другой человек.

1553589781.jpeg

По предварительным данным, "Гелендваген", который попал в смертельное ДТП на Можайском шоссе в Москве, оформлен на бойца ММА Рахмана Дудаева. Однако, по имеющейся информации, за рулем иномарки в момент аварии находился другой человек. Правоохранители разыскивают Муслима Джамбекова.

Авария произошла в ночь на 25 марта. По словам очевидцев, "Гелендваген" на большой скорости вылетел на встречную полосу движения и врезался в "Ниву", в которой находилась семья из трех человек.

Удар был настолько сильный, что отечественный автомобиль превратился в груду металла, 35-летняя Оксана Р. вылетела из машины и скончалась на месте от полученных травм. Ее 14-летнюю дочь пытались спасти. Но девочка умерла в лифте лечебного заведения. Чудом выжил глава семейства – 38-летний Роман Р. Он был госпитализирован. Медики диагностировали у него сотрясение мозга и закрытую черепно-мозговую травму.

По данным РЕН ТВ, семья приехала в Москву из Смоленской области. Мужчине должны были сделать операцию в столице, его супруга и дочь приехали вместе с ним, чтобы поддержать.

Водитель "Гелендвагена" после ДТП скрылся: по словам очевидцев, он заявил, что ему надо в больницу, бросил автомобиль и убежал. Однако правоохранители обнаружили на месте чудовищного ДТП его документы. По некоторым данным, у Муслима Джамбекова уже были проблемы с законом: ранее он был осужден на 9 лет лишения свободы за разбой.

ГИБДД остановила тысячу «шифрующихся» водителей

1553589336.jpg

Около тысячи водителей попались за неделю сотрудникам управления ГИБДД по Новосибирску с тонировкой и нечитаемыми номерами. Они должны будут оплатить штрафы.

По результатам операций «Тонировка» и «Нечитаемый государственный регистрационный знак» в Новосибирске к административной ответственности привлекли около тысячи водителей. С 18 по 25 марта сотрудники ГИБДД останавливали автомобили с нечитаемыми номерами или тонированными стеклами.

Как рассказали в управлении ГИБДД по Новосибирску, 407 машин было остановлено из-за тонировки и 505 – из-за нечитаемых или отсутствующих номерных знаков. В отношении всех нарушителей возбуждены административные дела. За оба эти правонарушения предусмотрен штраф в размере 500 рублей.

Мэр Кемерова потребовал от чиновника пересесть с джипа на легковушку

1553242416.jpgИлья Середюк проверил, как чистят снег в городе и убирают колею с дороги.

18 марта глава Кемерова Илья Середюк проверил, как убирают снег в городе. В частности, он посетил деревню Красную вместе с подрядчиком, ответственным за уборку, директором АО «Кемеровское ДРСУ». В своём аккаунте Instagram мэр сообщил, что в городскую администрацию поступает много замечаний от местных жителей на состояние дороги – там образовалась серьёзная колея.

«Вот я специально пригнал Lada Granta для того, чтобы вы попробовали пересесть со своего джипа на автомобиль с низким клиренсом и проехать по этой колее так, чтобы не оставить здесь бампер. Работу надо усилить», – сказал Илья Середюк подрядчику

Мэр поручил привести все дороги в деревне в нормальное состояние в течение суток.

Жителя Карелии отправили в колонию за пьянку за рулем

1552725844.jpgМужчина повторно попался сотрудникам полиции.

В 2016 году житель Костомукши был остановлен, управляя автомобилем в нетрезвом виде. Тогда его лишили на полтора года водительских прав и приговорили к 100 часам обязательных работ.

Несмотря на непогашенную судимость, в ноябре 2018 года он вновь сел за руль принадлежащего ему автомобиля и был остановлен сотрудниками полиции в центре города.

Освидетельствование водителя показало концентрацию абсолютного этилового спирта в одном литре выдыхаемого воздуха в размере 1,05 миллиграмма, что превышает допустимое значение в шесть раз.

По предложению государственного обвинителя суд назначил подсудимому наказание в виде 8 месяцев лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении, а также на 2 года лишил его права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Жестко сбитую в центре Петрозаводска женщину оштрафовали

Пешехода наказали за неправильный переход дороги.

1552725509.jpg

В ГИБДД рассказали подробности вчерашнего жесткого ДТП в центре Петрозаводска.

По информации Госавтоинспекции, в 13:58 на регулируемом перекрестке проспект Ленина – улица Андропова 64-летний мужчина, управляя автомобилем «Митсубиши Кольт», выехал на перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора, где совершил наезд на пешехода. Пешеход, 33-летняя женщина (петрозаводчанка), переходила дорогу на разрешающий сигнал светофора по диагонали перекрестка, и на середине пути на нее был совершен наезд. В результате происшествия женщина получила травмы, ей была оказана медицинская помощь, по характеру травм назначено амбулаторное лечение.

По факту ДТП возбуждено административное производство. В отношении водителя вынесено постановление по делу об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ за проезд перекрестка на запрещающий (красный) сигнал светофора. Водитель – житель Петрозаводска, пенсионер, стаж вождения более 30 лет.

В отношении пешехода возбуждено дело об административном правонарушении по ч. 1 ст. 12.29 КоАП РФ за нарушение правил перехода проезжей части (п. 4.3 ПДД РФ – «На регулируемом перекрестке допускается переходить дорогу между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход и нанесенной в дополнение к разметке 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей пешеходный переход между смежными углами перекрестка»).

Названы самые пьющие регионы России

1552208377.jpgНазваны пять регионов России, в которых самое высокое потребление алкоголя на душу населения. Рейтинг составил Центр исследований федерального и регионального рынков алкоголя (ЦИФРРА).

Самыми пьющими областями в 2018 году стали Сахалинская, Магаданская и Московская области, а также Ненецкий автономный округ и Карелия. В этих субъектах федерации потребление алкогольных напитков составило более 25 литров на человека в год.

Как пишут "Известия", в остальных регионах этот показатель намного ниже - 14,3 литра на человека. Существенный отрыв пяти регионов от остальной России объясняется просто.

"Это не значит, что граждане здесь пьют на порядок больше остальных россиян. Просто у них есть больше средств на легальное и безопасное спиртное", - подчеркнул руководитель Центра Вадим Дробиз.

Он отметил, что, потребление спиртного в стране в прошлом году выросло на 8,3 процента. Но произошло это из-за перехода сельской местности под контроль государственной системы учета спиртного ЕГАИС.

Момент избиения генерал‐полковника в центре Москвы попал на видео

Генерал-полковника в отставке Александра Бриндикова избили в центре Москвы. Мужчина получил множество травм и оказался госпитализирован. Об этом «360» сообщил источник в правоохранительных органах.

Все произошло днем 27 февраля. Бриндиков подъехал на автомобиле Mercedes к воротам своего офиса, который находится на улице Малая Никитская в Москве.

Двое мужчин на иномарке мешали ему попасть на территорию. Он им посигналил и даже проехал в ворота. Однако после этого приятели подошли к генералу и между ними началась потасовка. Мужчины избили 66-летнего Бриндикова, а затем удалились.

Военный в отставке получил черепно-мозговую травму, а также травмы головы и лица. В настоящее время он находится в больнице.

По факту случившегося правоохранители проводят проверку. Возможным свидетелем нападения считают 44-летнего уроженца Украины Юрия Любченко — владельца автомобиля, который стоял во дворе в момент происшествия. Сам Любченко утверждает, что находился в другом районе города во время избиения.

1551861130.png

«Как после войны»: псковского губернатора ужаснуло состояние дорог в Пскове

Михаил Ведерников раскритиковал руководство Пскова за содержание и уборку дорог города

Губернатор Псковской области Михаил Ведерников дал крайне неудовлетворительную оценку работе властей Пскова в части содержания дорог и уборки города. Как сообщили ИА REGNUM в пресс-службе администрации региона, об этом глава области заявил сегодня, 22 февраля, на рабочем совещании по вопросам содержания улично-дорожной сети города Пскова, которое провёл после объезда городских территорий и многочисленных жалоб горожан на ненадлежащую уборку Пскова зимой и ненормативное состояние самих дорог.

«Как после войны», — прокомментировал увиденное Михаил Ведерников.

Он отметил, что критика псковичей — справедлива.

«Люди справедливо говорят, что все наши ремонты смываются с первым дождём и снегом. Всё это выглядит как издевательство», — заявил псковский губернатор.

По его словам, по результатам опроса 90% псковичей негативно оценивают содержание дорог в зимний период. В «Карту убитых дорог» добавлено 209 участков, из которых отремонтировано только 54.

Глава города Пскова Иван Цецерский ссылался на снежную зиму, недофинансирование и проблемы с кадрами в Управлении городского хозяйства. Губернатора эти объяснения не устроили. Он потребовал от городских чиновников поменять подход при выборе подрядчиков, усилить контроль за их деятельностью, пересмотреть технические задания на ремонт и содержание дорожной сети.

Кроме того, он заявил о своём решении передать контроль за ремонтом и содержанием псковских дорог на областной уровень. Для этого будут созданы специализированная контрольная лаборатория и рабочая группа.

Губернатор потребовал от представителей городской власти 90% своего рабочего времени уделять именно дорогам, а не торжественным мероприятиям.

Донские следователи осматривают место, где произошло массовое смертельное ДТП

Проверка покажет, идет ли речь о перевозке, которая не отвечала требованиям безопасности

Ростов-на-Дону, 19 февраля 2019. Следователи осматривают участок донской трассы, где произошло массовое смертельное ДТП. Об этом сообщили в пресс-службе ведомства.

Напомним, что авария произошла на трассе М-4 «Дон» в Октябрьском районе. По предварительным данным, водитель микроавтобуса Mercedes-Benz, который двигался по маршруту Ростов – Миллерово с пассажирами, не справился с управлением и допустил столкновение с автомобилем КамАЗ, после чего микроавтобус опрокинулся и задел автомобили Hyundai Elantra и Volkswagen. Шесть человек – пассажиры автобуса – погибли, еще 13 были госпитализированы.

Источник: СК РФ

«Следственным отделом по г. Новошахтинску следственного управления Следственного комитета РФ по Ростовской области организовано проведение доследственной проверки», – говорится в сообщении.

В ходе проверки следователи установят обстоятельства происшедшего. На основании этого будет принято процессуальное решение о наличии либо отсутствии преступления, предусмотренного статьей 238 УК РФ («Выполнение работ или оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности»).

Столичные водители проштрафились на миллиарды!

1550179758.jpg

Подсчитано, сколько именно нарушений ПДД совершили водители Москвы и Подмосковья, и на какие суммы: счет идет на миллиарды рублей. При этом впервые за много лет автопарк столичного региона начал сокращаться.

В общей сложности в 2018 году в Москве было возбуждено 27,4 млн административных дел за нарушения ПДД, а в Подмосковье было вынесено немногим менее 15 млн постановлений. Такую статистику публикует "Коммерсант" со ссылкой на данные главного управления МВД по Москве и Московской области.

При этом около 39 млн постановлений было вынесено при помощи комплексов автоматической фиксации нарушений. Общая сумма штрафов, которые столичные и подмосковные водители заплатили (и должны будут заплатить), составляет 31,7 млрд рублей, из которых только 10,7 млрд приходится на долю автомобилистов Подмосковья. Всего же в прошлом году по всей России было выписано штрафов на 113,7 млрд рублей – таким образом, столичный регион обеспечит около трети всех поступлений.

В списке нарушений, за которые чаще всего штрафовали московских водителей, значатся превышение скорости, нарушение требований разметки, нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части и езда по выделенке. В Подмосковье лидирует также превышение скорости, а вот остальные пункты списка иные: непропуск пешеходов, нарушение ПДД собственно пешеходами и непристегнутый ремень безопасности.

Интересно, что количество автомобилей, зарегистрированных в 2018 году в Москве, впервые за несколько лет сократилось: убыток составил 5% по сравнению с 2017-м годом, а всего в столице в прошлом году на учете состояло 4,69 млн машин. При этом в Подмосковье ситуация обратная: прирост в 2,7% и 3,32 млн автомобилей. Ежедневно же по Москве, по данным ЦОДД, передвигается 3,2-3,6 млн машин, причем столичных из них только половина.

Пьяные, без прав, не пропускающие пешеходов: в Оренбурге за четыре дня выявили 270 нарушителей

На наличие опьянения ГИБДД проверило 800 водителей.

1550178114.jpg

Только за прошлый месяц в Оренбуржье произошло 10 ДТП с участием нетрезвых водителей. В этих авариях травмы различной тяжести получили 24 человека. Пешеходы также не остались в стороне от нарушения ПДД: из-за перехода дороги в неположенном месте пострадали пять человек.

Для устранения этих двух факторов, ведущих к трагическим случаям, полиция провела с 8 по 11 февраля профилактическую проверку. За эти четыре дня ГИБДД выявили 270 нарушителей правил дорожного движения. Пять человек оказались за рулем подшофе, еще 13 отказались проходить медосвидетельствование на алкоголь. Без прав ездили 30 водителей. 76 автомобилистов не пропускали пешеходов. Наибольшая часть нарушителей, к слову, оказалась пешими: люди переходили дорогу не там где надо, даже если в пределах видимости был наземный или подземный пешеходный переход. Таковых набралось 146 оренбуржцев. Как сообщает полиция, всех нарушителей привлекли к административной ответственности.

В Брянской области директор управляющей компании пригрозил «хлопнуть в рыло» женщине за жалобу на лужи

Жительница поселка Суземка в Брянской области записала на видео разговор с директором местной управляющей компании, в котором пыталась показать ему лужи на дорогах. В ответ он посоветовал женщине «протрезветь» и пригрозил «хлопнуть в рыло». Видео опубликовало издание «Брянская улица».

На видео женщина показывает мужчине лужи на дорогах. В ответ мужчина говорит ей «сначала протрезветь, а потом лужи искать». После этого он садится в автомобиль и пытается уехать, а когда женщина останавливает его, угрожает «хлопнуть в рыло». «Брянск Today» указывает, что из-за луж жители Суземки, в том числе дети, вынуждены обходить дорогу по сугробам и проезжей части.

Глава администрации Суземского района Борис Слипухов сказал «Брянским новостям», что мужчиной на видео оказался директор управляющей компании «Суземкакомсервис» Сергей Цуканов, который с 11 февраля находится на больничном. Слипухов сказал, что считает его поведение неправильным, и подчеркнул, что тот — не работник администрации.

«Руководителем управляющей компании [Цуканов] трудится около трех лет. Раньше за ним подобного мы не замечали. Возможно, в чем-то женщина сама виновата — она спровоцировала конфликт и отредактировала видео так, как ей нужно. Мы его обязательно накажем, когда разберемся в ситуации. Возможно даже, он будет уволен», — сказал Слипухов.

В Новгородской области задержали 27 нетрезвых водителей

С 9 по 10 февраля сотрудники ГИБДД пресекли на территории области более тысячи нарушений ПДД, задержали 27 водителей в состоянии алкогольного опьянения, пять из которых сели за руль нетрезвыми повторно.

1549910269.png

В воскресенье, 10 февраля, в поселке Демянск сотрудники Госавтоинспекции остановили автомобиль Volkswagen Passat, которым управлял 37-летний мужчина. У него были признаки алкогольного опьянения. При проверке документов сотрудники ГИБДД установили, что водитель уже привлекался к ответственности за управление автомобилем в нетрезвом состоянии. Аналогичные задержания были в Великом Новгороде, Боровичах и Малой Вишере, где остановили четырех водителей, повторно управлявших автомобилями в состоянии алкогольного опьянения. В их отношении решается вопрос о возбуждении уголовных дел.

Кроме того, в Великом Новгороде и Новгородском районе задержаны четыре водителя, управлявшие транспортными средствами с признаками наркотического опьянения. После проведения медицинского освидетельствования мужчины были доставлены в отделы полиции.

Россияне стали чаще устраивать пьяные ДТП

Несмотря на суровое наказание за вождение в нетрезвом виде, количество аварий по вине пьяных автомобилистов в 2018 году увеличилось. В каждом восьмом ДТП в стране виноват либо пьяница, либо водитель, отказавшийся от медосвидетельствования.

Согласно статистике ГИБДД, за прошлый год было зафиксировано 16,5 тыс. дорожно-транспортных происшествий, виновники которых управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения. Этот показатель на 1,2% выше, чем в 2017 году. В этих авариях погибли более 4,6 тыс. человек, что соответствует прошлогоднему уровню, а количество пострадавших возросло на 1,4%, до 22,3 тыс., сообщает "Российская газета".

По данным Госавтоинспекции, в прошлом году наметилась еще одна тенденция – число водителей-виновников ДТП, которые отказываются от прохождения медицинского освидетельствования, сократилось на 7,7%, до 3,7 тыс. человек.

Это объясняется тем, что наказание за отказ от медосвидетельствования приравнивается к пьяному вождению – и за то, и за другое водителю грозит лишение прав и штраф в размере 30 тыс. рублей.

Как сообщал "Авторамблер", днем ранее Госдума одобрила в первом чтении законопроект, который ужесточает ответственность за побег с места ДТП, так что можно ожидать резкого падения этого показателя в 2019 году. Документ, подготовленный МВД, предусматривает поправки в первый абзац второй, третьей и четвертой статьи 264 УК РФ: после "в состоянии опьянения" появится слова "или скрывшимся с места совершения ДТП". Максимальное наказание по этой статье может достигать 9 лет заключения – например, в случае, если по вине пьяного сбежавшего водителя погибли два и более человека.

Росстандарт выявил, какие АЗС на Ставрополье продают некачественное топливо

На Ставрополье провели масштабное исследование качества топлива на 60 заправках, сообщает Российская система качества.

Роскачество совместно с Росстандартом провело исследование автомобильного топлива на Ставрополье. Край стал первым регионом, где проводился масштабный мониторинг, охвативший 60 АЗС.

Для исследования были отобраны образцы бензина Аи-92 с 26 сетевых заправок и 34 частных АЗС. В частности, пробы брали на заправках «Газпрома», «Роснефти», «Лукойла», «Южной нефтяной компании», «Ставпромкомплекта», «ЮТК», «Компании «Астра», ООО «Ставнефти».

В семи случаях из 60 бензин оказался фальсифицированным.

«Большинство проб с нарушениями закуплены на небольших заправках частных предпринимателей», - сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

На пяти частных заправках оказалось топливо с повышенным содержанием оксигенатов. На трех АЗС в бензине было высокое содержание кислорода. Нестандартное содержание серы было выявлено на одной сетевой заправке и шести частных. И только в одном случае бензин не соответствовал заявленному октановому числу. Также выяснилось, что риск залить в бак некачественный бензин возрастает с понижением цены.

Но большинство случаев нарушений касались неправильного оформления документов на топливо. Например, на многих заправках проверяющим не смогли показать паспорт бензина.

Всего в лаборатории изучили более 30 параметров качества бензинов.

Задержана банда гаишников, торговавших водительскими правами

В Подмосковье сегодня были задержаны инспекторы ГИБДД, которых обвиняют в продаже водительских удостоверений.

Работниками Главного управления собственной безопасности МВД России были задержаны трое сотрудников ГИБДД «Балашихинское», которых подозревают в злоупотреблениях во время приема экзаменов на водительские права. Речь идет о взятках за подтасовку результатов экзамена.

"«В ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий сотрудниками Главного управления собственной безопасности МВД России по подозрению в злоупотреблениях, допущенных при приеме экзаменов на получение права управления транспортными средствами, задержаны трое сотрудников ГИБДД МУ МВД России „Балашихинское“, — рассказала начальник пресс-службы ГУ МВД России по Московской области Татьяна Петрова."

Подозреваемым во взяточничестве полицейским грозит не только увольнение из рядов МВД, но и уголовное преследование по ст. 290 УК РФ (получение взятки). Наказание понесут и руководители провинившихся сотрудников. Пока же ГУСБ МВД ведет расследование.



" «Для установления всех обстоятельств произошедшего назначено проведение служебной проверки, по результатам которой сотрудники, в случае установления их вины, будут уволены из органов внутренних дел по отрицательным мотивам и понесут наказание в соответствии с законодательством. Кроме того, к строгой дисциплинарной ответственности будут привлечены их непосредственные руководители», — объяснила Татьяна Петрова."

Интересно, что одним из получивших таким образом водительские права был таксист, который прошлым летом вылетел на тротуар на ул. Ильинка, где сбил нескольких пешеходов. С места ДТП он попытался скрыться, но был задержан и приговорен к полутора годам принудительных работ.

Напомним, что минимальным наказанием за взяточничество Уголовным кодексом РФ предусмотрены исправительные работы сроком от года и крупный штраф. Приговор по данной статье зависит от суммы взятки, размер которой в данный момент выясняется.

Авария с автобусом: 4 человека погибли, 22 - ранены

Как мы уже писали, в воскресенье, 3 февраля, около 9:23 на 129 км. автодороги Калуга-Вязьма, произошло ДТП с участием автобуса, следовавшего из города Ярцево Смоленской области в Калугу.

По последним данным в автобусе находилось 47 человек, из которых 16 взрослых и 31 школьник. Как сообщает областная прокуратура, 22 человека пострадали, 4 - погибли. Среди погибших - один ребенок.

В ГУ МЧС России по Калужской области сказали, что устанавливаются личности пострадавших. Раненных доставляют в областную больницу в Анненки и ЦРБ Юхновского района.
Как пишут очевидцы в соцсетях, дорога была как каток, водитель автобуса не справился с управлением, съехал в кювет и перевернулся.

На месте работает оперативный штаб.

По данному факту Следственный комитет возбудил уголовное дело -оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц). Дело будет расследовать не калужский СК, а центральный аппарат.

Более 250 ДТП с участием детей произошло в Подмосковье в 2018 году

На дорогах Подмосковья в прошедшем году произошло 255 ДТП с участием детей, в них погибли 15 несовершеннолетних, говорится в сообщении пресс-службы управления ГИБДД ГУ МВД России по Московской области.

Сотрудники подмосковной Госавтоинспекции уделяют особое внимание выявлению и пресечению нарушений правил перевозки детей в салоне автомобиля без детских удерживающих устройств, в большинстве муниципалитетов региона пройдут профилактические мероприятия «Детское кресло» и «Ребенок пассажир». Во время проведения мероприятий автоинспекторы в проверочных коридорах осуществляют проверку машин на предмет правильной перевозки детей.

«По данным статистики в 2018 году в Московской области произошло 255 дорожных аварий с участием несовершеннолетних пассажиров, в которых погибли 15 детей и 300 получили травмы. Перевозка каждого пятого пассажира осуществлялась с нарушениями ПДД РФ – без применения детских удерживающих устройств и ремней безопасности», – отмечается в сообщении.

Несоблюдение правил перевозки несовершеннолетних является основной причиной гибели и травматизма детей на дорогах.

«Сотрудниками Госавтоинспекции пресечено более 44 тысяч нарушений правил перевозки детей в автотранспортных средствах. В каждом таком случае родители рисковали жизнью и здоровьем детей», – подчеркивается в материале.

Топ-10 самых частых нарушений ПДД в России

В 2018 году российские водители стали нарушать больше, чем в 2017-м, но подавляющее большинство штрафов сейчас выписывается при помощи камер автоматической фиксации. С их распространением связывают и рост числа самых популярных нарушений правил.

Тройка самых распространенных нарушений в 2018-м году не поменялась по сравнению с 2017-м, но количество выписанных постановлений растет вместе с ростом числа используемых на дорогах камер. Такой вывод сделал "Коммерсант" на основе предоставленной ГИБДД статистики.

По подсчетам издания, чаще всего в прошлом году российские водители превышали скорость (87,3 млн нарушений, +26,7%), не соблюдали требования знаков и разметки (8,6 млн, +59,2%), а также проезжали на красный свет (4,3 млн, +4,8%). Утверждается, что все эти нарушения выявляются в основном при помощи автоматики: доля нарушений, зарегистрированных камерами, в общем числе выросла с 76,5% до 82,7%. Всего же сейчас на дорогах России действует около 15 тысяч комплексов автоматической фиксации.

Количество же нарушений, которые фиксируют сотрудники ГИБДД, по сравнению с теми, что вошли в тройку лидеров, относительно невелико. Например, за непристегнутый ремень безопасности в 2018-м году были оштрафованы 2,9 млн водителей, нарушение правил расположения автомобиля на проезжей части было зарегистрировано 2,8 млн раз, а на нарушениях в области ОСАГО попались 2,6 млн водителей.

Кроме того, в десятку самых частых нарушений вошли нарушения правил пешеходами, непропуск пешеходов в положенных местах, тонировка стекол и неправильная перевозка детей (таких нарушений зарегистрировано всего 690 000).

Эксперты издания заявляют, что уменьшение числа подобных нарушений связано с сокращением штата инспекторов ГИБДД, но некоторые нарушения из приведенного списка вскоре тоже должны переложить на "плечи" автоматических комплексов. К примеру, в Москве планируется массовое внедрение камер, контролирующих проезд автомобилей через пешеходные переходы.

Госдума одобрила уголовный срок за побег с места ДТП

Комитет Госдумы по госстроительству поддержал поправки в Уголовный кодекс, которые серьезно ужесточают ответственность водителей за оставление места серьезного ДТП - теперь это может кончиться многолетним тюремным сроком.

Инициатором внесения поправок выступил Конституционный суд, считающий, что в действующем законе есть пробел. Он позволяет пьяным автомобилистам избежать более жесткой ответственности в случае, когда они устроили ДТП с ранеными или погибшими, пишет "Коммерсант".

Сейчас пьяные водители, совершив такое тяжкое ДТП, сбегают с места аварии, а через какой-то срок идут в полицию с повинной, но уже в трезвом виде. Потому при возбуждении уголовного дела их судят по статье 264 УК РФ, но уже как трезвого.

Новые поправки статью 264 Уголовного кодекса, одобренные комитетом Госдумы по госстроительству, как раз и призваны прикрыть эту лазейку. Например, по действующей статье при двух погибших можно получить до пяти лет тюрьмы, если водитель трезв, и на четыре года больше, если водитель пьян. Но по новым поправкам, водитель, скрывшийся с места такого ДТП, фактически приравнен к пьяному и будет соответствующее усиленное наказание - вплоть до 9 лет лишения свободы.

По данным судебного департамента Верховного суда, за 6 месяцев 2018 года за совершение ДТП с тяжелоранеными (ч. 1 и ч. 2 ст. 264 УК) были осуждены 2,7 тыс. человек, за ДТП с одним погибшим (ч. 3 и ч. 4 ст. 264 УК) - 1,7 тыс. человек. За совершение ДТП с двумя или более погибшими (ч. 5 и ч. 6 ст. 264 УК) осуждены 283 человека.

Очевидцы ДТП с 8 жертвами под Воронежем: Lexus вылетел на «встречку» со скоростью 200 км/ч

По факту ДТП в Нижнедевицком районе, где погибли 8 человек, возбуждено уголовное дело. Полиция сейчас ищет очевидцев происшествия. Между тем, уже установлено, виновник аварии – автомобиль Lexus LX570 двигался со значительным превышением допустимой скорости. Свидетели предполагают, она была около 200 км/ч. Появилась информация и о погибших в Toyota Land Cruiser. На ней из Выборга в Белгород из командировки возвращалась бригада электриков.

Напомним, страшная авария произошла во вторник днём, недалеко от села Вязноватовка столкнулись три иномарки. Белгородский Lexus LX570 вылетел на встречную полосу движения, зацепил KIA Rio, после врезался в Toyota. Предположительно из-за повреждений бензобака машины выгорели фактически дотла.

1547746663.jpg

Компания, которой принадлежал Lexus, уже заявила о намерении оказать помощь семьям всех погибших в ДТП. Размер выплат пока не уточняется. Чтобы восстановить всю картину аварии, правоохранители ищут записи с видеорегистраторов.

– В настоящее время по делу назначены судебно-медицинские, и автотехнические экспертизы. Транспортные средства осмотрены на предмет технической исправности и приобщены к материалам уголовного дела, как вещественные доказательства, – сообщила начальник пресс-службы ГУ МВД России по Воронежской области Наталья Куликова.

Дорожные условия спровоцировать аварию не могли, об этом полицейские заявили ещё накануне. Это место жители окрестных сёл называют барсучий лог, водители говорят, ДТП тут случаются регулярно.

Тем временем, полиция ищет свидетелей аварии. Очевидцев просят обращаться по телефонам: 8 (473) 251-10-94, 8 (952) 955-28-61.

В центре Тулы на дороге подрались водители Audi и BMW: видео

1547328762

Инцидент произошёл на пересечении Красноармейского проспекта и улицы Советской.

В четверг вечером на пересечении улицы Советской и Красноармейского проспекта произошла потасовка между водителем белой Audi A1 и чёрного BMW X6. Драку на видео засняли очевидцы.

Молодые люди сцепились друг с другом прямо на проезжей части, не обращая внимания на гудки проезжавших мимо машин. Что именно стало причиной драки, неизвестно – возможно, одна из иномарок банально «подрезала» другую.

Уроженец Кавказа не пропускал машину детской реанимации, а потом и вовсе устроил драку

detreanptc.jpg

Понты нынче важнее жизни ребенка?

Инцидент произошел у ворот столичной больницы имени святого Владимира. Выезд с территории медучреждения перегородил автомобиль «Kia», за рулем которого находился уроженец Кавказа.

Охрана больницы потребовала у мужчины убрать машину, так как она мешала выезду автомобиля детской реанимации, спешившего на вызов. Гражданин затеял скандал, а после и вовсе полез в драку.

В связи с данным инцидентом Следственный комитет РФ назначил доследственную проверку.

Внедорожник, на котором школьник в Выборге удирал от полиции, принадлежит его матери

Подросток, сдавшийся дорожной полиции только после стрельбы, взял автомобиль у своей матери - предпринимательницы из Выборгского района Ленобласти.

Как стало известно 47news, автомобиль "Тойота Ленд Крузер Прадо", задержанный с выстрелами в ночь с 18 на 19 декабря в Выборге, принадлежит 47-летней женщине, прописанной в поселке Лесогорский, что недалеко от границы с Финляндией. По предварительной информации, зарегистрированного бизнеса у хозяйки авто нет, однако есть мнение, что она имеет отношение трансграничной торговле. Судя по соцсетям, женщина является выпускницей Узбекского государственного института физической культуры.

Видеозаписи на странице молодого человека говорят о симпатиях к агрессивной уличной субкультуре. В школе, где учится начинающий водитель, сообщили 47news, что в курсе инцидента, но подробнее беседовать на эту тему отказались.

Ранее 47news писал, что иномарку с 15-летним нетрезвым школьником за рулём наряды ГИБДД остановили на пересечении Ленинградского проспекта и набережной 40 лет ВЛКСМ в Выборге. Для этого полиции пришлось организовать погоню и стрелять из табельного оружия в воздух. Погоня была зафиксирована видеорегистратором, установленным в полицейской машине. На записи, предоставленной "Фонтанке" УГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области, видно, как иномарка маневрирует: гонит задним ходом, задевает машину ДПС, чуть не сбивает полицейского, а затем пытается оторваться от преследователей.

В Москве задержан водитель, не пропустивший скорую с пациентом на ТТК

В Москве задержан автохам, не пропустивший скорую с тяжелобольным пациентом. Водитель Mazda заблокировал проезд медикам на Третьем кольце. Белая легковушка почти ползла, несмотря на включенную позади сирену. Больной чувствовал себя так плохо, что была дорога каждая минута. Но бригада все же успела довезти его до больницы. А виновнику этого происшествия теперь грозит лишение прав. Вообще, он оказался злостным нарушителем правил движения. И у него уже отбирали водительское удостоверение за превышение скорости. Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.

"Пусти, я на работу еду!" Да ладно!? А мы тут все просто так стоим!

Что вас раздражает в этой жизни больше всего? Меня раздражают пробки на дорогах. А еще больше, одна из причин пробок - ездоки по обочине. Нет, я конечно понимаю такие критические ситуации, когда нужно срочно довести кого-то до больницы или до роддома, или еще что-нибудь из этой серии.

Но, если послушать этих товарищей, которые нам вовсе не товарищи, все они смертельно больны и им нужно в больницу. И рожают они ежедневно, даже мужики. Знаете, едет такой, с сигаретой в зубах, вид важный, никого больше не существует кроме него. В машине музыка на полную катушку долбит. А когда пытается залезть с обочины и ты его не пускаешь, медленно так окно опускает и говорит укоряюще: "Я в роддом еду, ты что мешаешь?" Ага, смотри не роди раньше времени, дядя!

Это все традиционно и обыденно. Но сегодняшний водитель меня очень удивил. Во-первых, это женщина. Во-вторых, очень честная женщина. Ну а в третьих, очень наивная женщина.

С утра поехал на работу. Вчера намело снега и из-за этого движение просто встало. Пробки на каждом углу, на каждом повороте, на каждом светофоре. Тот перекресток, который я обычно проезжал минут за пять, сегодня отнял у меня добрую половину часа. Ладно, проехали его.

Немного продвинувшись в сторону работы, снова попал в пробку. По навигатору продолженность ее около трех километров. Но, слава Богу, не намертво, потихоньку движемся.

Справа по обочине изредка проезжают вышеупомянутые товарищи, которые и усугубляют эту пробку, влазя в поток где-то впереди. Одна машина начинает суваться в поток передо мной. Не пускаю. Ну вот такой я, вредный. Пробует опять. Опять не пускаю.

Как вы уже поняли, в этой машине была та самая женщина: честная и наивная. После трех или четырех попыток всунуть перед своего автомобиля передо мной, при этом даже не включая поворотника, дама открывает водительское окно и машет мне рукой, мол, давай пообщаемся.

А что, всегда рад поговорить с красивой девушкой! Открываю окно, улыбаюсь.

"Ты что делаешь?" - кричит на меня автоледи.

"В пробке стою. А вы что лезете?" - с улыбкой спрашиваю.

"Я на работу еду, пусти!" - требует девушка с таким видом, как будто бы сообщает мне, что она космонавт и через две минуты стартует ее ракета.

"Здрасте, приехали! На работу едете? Правда? А мы тут все просто так стоим! Дай, думаю, в среду встану часов в 6 утра и поеду, посмотрю, есть пробки или нет?" - не сдерживая смеха, отвечаю.

Даму это не смущает: "Пусти, я сказала!"

Сзади этой девушки уже выстроилась целая очередь из таких же обоченников, которые, наверняка, также торопятся на работу. Ей начали сигналить, мол, пропускай как-нибудь или едь дальше! Но нет, девушка решила пойти на принцип.

"Я сейчас тебе в бочину въеду!" - заявила автоледи.

Поворачиваю видеорегистратор вправо, говорю: "Пожалуйста, только улыбнитесь! Звук тоже записывается, можете стишок рассказать для гаишников!"

Вы бы видели это яростное и в то же время наглое личико.

"Я тебя запомнила! Я твою машину найду и колеса проткну!" - посыпались угрозы.

Замечательно, интересный контент будет в формате видео, думаю.

"Девушка, в любой другой ситуации, я бы вам дверь открыл, придержал, сумки помог донести, машину прикурить или еще что-нибудь. Но не здесь. Других нужно уважать. И не важно, что вы женщина, а я мужчина. В пробке стоят такие же девушки, как и вы. И они тоже едут на работу. И самое главное: соблюдайте ПДД! Это ваша жизнь!" - диктую даме лекцию.

Показала средний палец и дала по газам. Ну и Бог ей судья. Хотя бы развеселила с утра. На работу ехал уже не сонный.

Ставьте лайки и подписывайтесь на канал, делитесь публикациями!

«Ты либо обгони, либо отстань»

В Сети обсуждают ситуацию с «Лексусом»

Реакцию в соцсетях вызвала жалоба одного из жителей Приморья на дорожную ситуацию в Находке, сообщает PRIMPRESS.

По словам мужчины, которого цитирует популярный паблик, когда он приехал в город по работе, его крайне удивило, что водители не включают поворотник, когда перестраиваются с одной полосы на другую.

«Да, страховка покроет ДТП. Но зачем терять свое личное время и скидку на страховку?» – задается вопросом мужчина.

Больше всего автомобилиста поразила ситуация, которая случилась с ним на дороге.

«Поравнялась со мной девушка на «Лексусе» и стала перестраиваться в наш ряд, прижимая меня. Ты либо обгони, либо отстань, зачем создавать аварийную ситуацию», – пишет автолюбитель.

В комментариях к посту пользователи посочувствовали автору и согласились с ним.

«100% все так и есть».

«Такие везде водятлы есть, я как не поеду во Владивосток, так там тоже постоянно так же. Подрезают, перестраиваются перед тобой и поворотники не включают. И в Находке таких хватает».

«Да, была тоже такая ситуация, мы чуть не «поцеловали» грузовик. Жалко, регистратор был выключен».

«Мой супруг всегда в таких ситуациях говорит, что надо выйти и разбить битой поворотники, все равно водятел ими не пользуется».

Мэр Геленджика проехал в маршрутке и уволил водителя

Глава Геленджика Алексей Богодистов решил лично проинспектировать работу общественного транспорта на курорте и остался недоволен

«На днях проехал в маршрутке до Адербиевки. Сказать, что был возмущен, это не сказать ничего! Полная машина людей, тесно, водитель мчался так, что люди только и успевали за поручни хвататься! Могу себе представить, с каким настроением жители села каждый день пользуются этим транспортом», — написал Богодистов в соцсетях.

Он сообщил, что после этого на планерном совещании потребовал от директора автотранспортного предприятия, к которому относится маршрутка, конкретных действий.

Позже под постом в соцсетях мэр добавил, что договор с арендатором, обслуживающим эту линию, расторгнут. Подвижной и водительский состав на маршруте поменяли.

В Пензенской области поймали 65 нетрезвых водителей

С 2 по 5 ноября сотрудниками Госавтоинспекции на территории Пензы и области проводились мероприятия по предупреждению ДТП с участием нетрезвых водителей.

Об этом сообщили в отделе пропаганды регионального УГИБДД России.

Во время рейда за управление транспортом в состоянии опьянения задержали 65 водителей, из них 9 водителей задержали благодаря информации от граждан.

Это дно. Как быть с теми, кто устраивает драки на дорогах?

Недавно в одной психологической передаче по радио сообщили: если нужно выбросить негативные эмоции за рулем, ругайтесь матом. Мол, вы в закрытом пространстве, в этом нет ничего плохого и страшного. Если же при этом в салоне другие люди, а тем более дети - придумайте специальное слово, которым будете заменять мат.

Впрочем, главное, что я расслышала в этом совете: сдерживать себя и свои эмоции не надо. Может, так и есть на самом деле. Реализованный негатив не выплескивается на других, не добавляет седины, не участвует в мутации клеток… Только последнее время кажется, что постулат "не сдерживай себя" многие возвели в принцип жизни.

Как эволюционирует недовольство водителей? Кто-то просто ругается за рулем, кто-то применяет уже крепкое словцо. Следующая стадия - обернуться и испепелить взглядом обидчика, показать унизительный жест, возмутительно просигналить. Магистры, достигшие высшего уровня просветления, переходят к "преподавательской деятельности" и бесплатно берутся закончить водительское образование тех, кто что-то не успел освоить в автошколе. Но самое дно человеческой культуры - это когда от переизбытка эмоций два взрослых человека, не пришедшие к согласию, кто и как должен ехать, начинают избивать друг друга. И мы этого дна уже, видимо, достигли.



Вот недавняя новость о том, как в Минске водители BMW и Skoda "учили" друг друга, а потом подрались.

А до этого была история, как свадебный кортеж в Слуцке не доехал до ЗАГСа: во время перестроения вправо одна из машин кортежа столкнулась с двигавшимся по этой полосе, вероятно - с превышением скорости, автомобилем Saab под управлением сотрудника милиции. Возмущенный жених после аварии вышел из машины и попрыгал на Saab. К счастью, обошлось без драки, зато потом выяснилось, что жених и милиционер знакомы и отношения у них, мягко говоря, не очень.

Со звонка в милицию началась и другая история о драке. Дело было летом во дворе на ул. В.Хоружей в Минске. 69-летний водитель ждал, пока освободится парковочное место, чтобы поставить свой автомобиль. В этот момент во двор заехал другой автомобиль. Приехавший попросил не перекрывать ему движение и дать проехать. В ответ ожидавший пояснил, что ему нужно несколько минут для того, чтобы припарковаться, но в ответ получил оскорбления и несколько ударов в грудь и в область правой голени. В результате у 69-летнего мужчины закрытый перелом средней трети правой голени со смещением отломков. Виновный был пойман, им оказался 52-летний водитель такси.

А вот видео избиения пассажиров Opel водителем Infiniti из-за права очередности на совершение обгона.

Впрочем, самой яркой историей с поимкой агрессоров стал недавний случай избиения водителя маршрутного такси.



24 октября водитель маршрутки двигался по улице Орловской в Минске от Комаровского рынка в сторону Сухарево. Объезжая стоявший впереди трактор, выехал во вторую полосу и снова вернулся в первую. Через некоторое время путь маршрутке преградили Hyundai Santa Fe и Mercedes-Benz 221 с российскими "номерами", из обеих машин выскочили водители и ударили мужчину в лицо. Он был госпитализирован с черепно-мозговой травмой и переломом челюсти.

Данные автомобилей тех, кто избивал водителя, быстро разошлись по соцсетям, благодаря бдительности и внимательности наших автомобилистов виновных вскоре задержали на трассе М1. Они двигались в направлении российской границы.

К слову, следователи ищут пассажиров этой маршрутки - обращаться можно по телефону 8017 288 7613.

Отношение к инициаторам драки понятно: причинять вред жизни, здоровью или имуществу другого человека незаконно и плохо с точки зрения морали.

Но вот дилемма куда более сложная: что должны делать, увидев драку, мы, сторонние наблюдатели? Нужно ли останавливаться и вмешиваться, рискуя своей жизнью? Стоит ли подвергать опасности своих пассажиров, как правило - близких и детей? Важнее ли чей-то конфликт тех планов, которые лично мы выстроили на день?

Что делать?



Об этом мы спросили читателей в последнем опросе: "Стали бы вы вмешиваться, если бы заметили, как один водитель избивает другого?"

Удивительно, но на этот раз противоположные по смыслу варианты ответов пришли к финишной прямой "ноздря в ноздрю": позиция "Нет, я в чужие конфликты не вмешиваюсь" набрала 26% голосов, а уверенное "Да, конечно" - 25%.

Оставшиеся 49% голосов пришлись на компромиссные варианты.

Правда, часть из них предполагала компромиссно-активную позицию: 14% респондентов выбрали вариант "Да, если бы была возможность остановиться и никуда не спешил", 7% - "Да, если бы никого другого рядом не было бы". В сумме такие ответы набрали 21%.

Два других варианта предусматривали компромиссно-пассивную позицию: 24% - за ответ "Нет, но в милицию я бы позвонил", 4% - за "Нет, но "номера" машин записал бы". То есть в сумме получилось 28%.

Такой расклад на первый взгляд не кажется вселяющим надежду: все же отказ идти на риск у наших водителей прослеживается чуть сильнее. Но на эти же цифры можно посмотреть иначе: хотя 26% и ответили твердое "нет", остальные 74% готовы действовать в меру своих сил и возможностей.

И ведь именно благодаря таким небезразличным случайным свидетелям свое наказание получат и обидчики водителя маршрутки, и многие другие, кому кажется, что ярость и желание проучить/отомстить/восстановить "справедливость" оправдывают его абсолютное моральное падение.

Наталья ЖУРАВЛЕВИЧ
ABW.BY

В случае ЧП пожарные не смогут заехать в каждый второй двор Екатеринбурга из-за припаркованных машин

Водителям пожарной техники приходится объезжать автомобили жильцов, чтобы добраться до места пожара

Сотрудники МЧС провели рейды в Екатеринбурге, чтобы проверить, сможет ли пожарная техника при необходимости проехать через заставленные автомобилями дворы. С такой проблемой пожарные сталкиваются довольно часто.
В середине октября, например, во время серьёзного пожара на Таёжной, 11, когда полыхали семь этажей, сотрудники МЧС не могли добраться к дому, потому что во дворе были припаркованы автомобили жильцов. Как позже выяснилось, ТСЖ этого дома уже штрафовали за нарушение правил пожарной безопасности, в том числе за необеспечение проезда машин спецслужб.

Как сообщили E1.RU в пресс-службе ведомства, такие нарушения обнаружили в каждом втором дворе, особенно в старых домах.

Во время рейда в Орджоникидзевском районе в одном из дворов на улице Уральских Рабочих пожарные столкнулись сразу с несколькими проблемами: один автомобиль перегородил въезд, а второй — сузил проезжую часть.

— Как только пожарная автоцистерна попыталась заехать в один из дворов, водитель сразу столкнулся с препятствием — одна из легковушек была оставлена автолюбителем на повороте в арку. Из-за того, что радиус разворота пожарного автомобиля значительно больше, чем у легкового автомобиля, водителю пришлось маневрировать, чтобы заехать во двор и не задеть припаркованную машину, — рассказали в пресс-службе ГУ МЧС России по Свердловской области.

Через несколько метров в этом же дворе пожарные снова остановились из-за оставленной Chevrolet, которая сузила проезжую часть до трёх метров. При этом владелица автомобиля самостоятельно отогнать его не смогла, потому что дверь замёрзла. Пожарным пришлось с разрешения женщины передвигать её машину.

Владельцы остальных припаркованных автомобилей так и не вышли во двор. Водители пожарной техники объезжали препятствия, потратив на это много времени.

— Если путь для проезда свободен, то мы можем подъехать к подъезду вплотную и сразу приступить к спасению людей и тушению пожара. Но чаще нам приходится бежать с оборудованием и прокладывать рукавную линию, не доехав десятки, а то и сотни метров до места пожара, — пояснил командир отделения 19-й пожарно-спасательной части Екатеринбурга Василий Крючков.

В МЧС уверены, что автомобили нужно парковать не во дворах, а на парковках. Потому что пожарной технике нужно много места для проезда и установки. Особенно это касается автолестниц, которые используют также и для эвакуации людей. Чтобы установить автолестницу, нужно выдвинуть опоры, но не всегда есть такая возможность.

На лобовых стёклах машин, мешающих проезду, сотрудники МЧС оставили памятки о недопустимости нарушений правил парковки, а со всеми автовладельцами, которые спустились во двор во время рейда, провели разъяснительную работу.

 

"Вас сжигать надо, нелюди": краснодарская лжесудья на Bentley пообещала расправу за жалобу на ее парковку

41-летнюю краснодарскую бизнесвумен Екатерину Курдуманову оштрафовали на тысячу рублей за парковку на пешеходном переходе. Она представлялась судьей и пообещала месть всем, кто на нее пожаловался, сообщает РЕН ТВ.

Очевидцы сняли ее красный Bentley, припаркованный на "зебре", и выложили в соцсети. На основании этих материалов полиция оштрафовала нарушительницу.

"По выявленным в сети интернет видеоматериалам сотрудниками полиции была проведена проверка, установлена 41-летняя местная жительница, она привлечена к административной ответственности в виде штрафа в размере 1 тысячи рублей", - пояснили в МВД по Краснодарскому краю.

При этом сама Курдуманова, узнав о том, что видео с ее нарушением ПДД попало в сеть, обрушилась с угрозами на тех, кто эту информацию распространил.

"На каком основании каждая сявка краснодарская и ростовская выставила видео?! Вы что там, попутали? Я вас, сявки, просто изнасилую... Ну что, придурки, мещане, идиоты и все, кто руководит этим парадом, я вас накажу лично. Каждому придет смерть от меня. Вы что о себе, дворняги, возомнили? Что можете вершить чужие судьбы? Вы вообще кто? Недоросли. У вас есть 5 минут, чтобы удалить со всех аккаунтов... Вас надо было, как в сталинские времена, ...сжигать, потому что вы нелюди, вы сявки, вы быдло. Подохните, быдло!" - восклицает Курдуманова, записывая своеобразное видеообращение на свой телефон.

У нее было удостоверение, где указано, что она занимает пост судьи краевого Арбитражного суда. В пресс-службе суда эту информацию опровергли.

В России начали массово обстреливать камеры фиксации нарушений ПДД

Целая россыпь уголовных дел возбуждена в нескольких российских регионах по факту вандализма — вероятно, уставшие от систематических штрафов с камер видеофиксации нарушений ПДД автолюбители, стали массово их уничтожать.

Выведены из строя камеры, отлавливающие нарушителей скоростного режима, в Тверской, Воронежской и Саратовской областях.

Как сообщил заместитель директора ГКУ «Региональный навигационно-информационный центр» Владимир Федоров, установленные на треногах радары злоумышленники попросту сваливают и разбивают, а висящие устройства — расстреливают.

— В основном, подъезжают и просто расстреливают камеры из мелкашек, — заявил он.

Напомним, что со следующего года на дорогах страны появится несколько сотен новых комплексов фото- видеофиксации нарушений скоростного режима. В том числе, высчитывающих показатели, превысившие среднюю скорость авто на определенном участке пути.

Подробнее о грядущих карательных нововведениях наших властей можно узнать здесь.

То, что сделал водитель автобуса, обсуждает весь Владивосток

Горожане пишут сотни гневных комментариев
1 ноября 2018, 03:30
Алексей Романов


В Сети бурное обсуждение получила новость о поведении водителя одного из автобусов во Владивостоке, новость обсуждает чуть ли не все интернет-сообщество города, сообщает PRIMPRESS.

О ситуации рассказал портал VL.ru. По словам одного из читателей сайта, водитель автобуса № 60 вышел на маршрут позже положенного, после чего ехал нарочито медленно. Когда его попросили ускориться, он остановился и предложил одному из пассажиров подраться.

«Он сначала затянул с выездом на 15 минут, а потом двигался со скоростью 15 км/ч, что вызвало возмущение среди пассажиров, ведь из-за него люди опаздывали на работу. В 7.00 мы были только на «Дальпрессе», хотя в обычные дни эти автобусы в такое же время доезжают до Эгершельда. Водителю несколько человек сделали замечание и попросили ехать быстрее. Люди говорили: «Почему так долго? Дайте газу!» А он в итоге послал всех и сказал, что раз не нравится, то все могут идти пешком. Я подошел к нему и попытался объяснить, что мы опаздываем на работу. Ответ был хамским: «Что, проблемы есть?» В итоге, проехав несколько метров от остановки «Дальпресс», мужчина прямо на подъеме остановил и заглушил автобус. Водитель встал и сказал мне: «Пойдем выйдем, подеремся! Ты же такой крутой!» Я сказал ему, что он придурок, он в ответ меня обозвал так же, после чего автобус простоял на месте еще около пяти минут», – рассказывает житель Владивостока.

В транспортной компании сайту заявили, что разберутся с водителем.

Тем временем новость опубликовал паблик dps_vl, где информация произвела эффект разорвавшейя бомбы. Жители Владивостока оставили несколько сотен гневных комментариев.

«Такое хамло сразу надо увольнять и не допускать к перевозке людей... на карьере щебень пусть возит, а лучше сразу домой без права возврата!»

«Когда уже кончится это хамство. Сколько можно это терпеть? Почему в 21 час их уже нет на линии?»

«Да не полез бы он, видя паренька посильнее».

«77-й маршрут сегодня тоже час ждали на Баляева. Сын опоздал в ДВФУ. Хорошо, что хоть более-менее тепло сегодня было, но все равно замерз».

«Я живу в этом районе. Хочу сказать, что очень некачественное обслуживание, разговаривают по телефону громко, резко тормозят. Я, допустим, ехала с ребенком в поликлинику, начала вставать перед остановкой, чуть не улетели вместе, сказала, а он: «Держаться надо». Они охамели, а как ездят, я молчу. Никому ничего не скажешь. Я приезжаю на вокзал в 22 часа с работы, все, автобусы уже не ходят».

В Воронеже разгорелся скандал из-за неправильной парковки автоледи на BMW

Водитель попыталась доказать, что оставила машину на стоянке согласно правилам.

Пользователи Сети обсуждают конфликт автовладельцев, который разгорелся в одном из дворов областного центра.

Как рассказал в сообществе «Типичный Воронеж» один из участников скандала, ссору начала жительница областного центра, которая припарковала свой BMW прямо посреди автомобильного проезда.

- Позвонил по оставленному номеру и попросил отогнать, попутно сказав, что надо бы ей на права пересдать. Самое удивительное, она считала, что права и вызвала мужа, который вместе с ней орал на весь двор, что они паркуются правильно и повторил, «правильную» парковку жены, так же перекрыв выезд, уже на своей машине, - сообщил воронежец Боря Дородний.

В доказательство своих слов житель областного центра опубликовал фотографии неправильной, по его мнению, парковки дорогой иномарки. Точку зрения воронежца поддержали, к слову, многие пользователи Сети, отметив, что автоледи думает только о себе:

- А не дай бог, случись что? Скорая или пожарная тоже должны звонить этой даме и ждать … Даже если некуда стать, можно немного дальше проехать и пройтись пешком до подъезда. Уважение нужно иметь, - отметила пользователь Ирина.

Впрочем, нашлись и те, кто встал на сторону владелицы BMW. Основным аргументов сторонников данной точки зрения стало отсутствие парковочных мест в воронежских дворах:

- Знаю этот тупиковый двор. Там действительно места на три машины. Вечером человек приехал, запаковаться не смог, оставил телефон. Что ещё нужно сделать было? - написал горожанин по имени Дмитрий.

Фото: Боря Дородний, сообщество «Типичный Воронеж» во «Вконтакте».

Прокатилась в автобусе: в Волгограде супруга экс-депутата требует наказать водителя-хама

В Волгограде водителю автобуса №85 «Родниковая долина – Жилгородок» грозит штраф и лишение права управлять транспортом на срок до двух лет. Как сообщила ИА «Высота 102» пассажирка Оксана Пшеничная, по ее заявлению инспектор ДПС возбудил административное дело.

В минувшую пятницу, 26 октября, при выходе из автобуса на остановке «Янтарный город» женщину, которая является супругой экс-депутата Волгоградской гордумы Алексея Пшеничного, зажало дверями. «Я стала кричать и требовать освободить меня. Но водитель не отреагировал и нажал педаль газа», - вспоминает Оксана. Автобус проехал несколько метров и только после этого пассажирке удалось на ходу выскочить наружу. На остановке молодую маму ждал 4-летний ребенок, который успел выйти из общественного транспорта.

К счастью, женщина отделалась испугом – травм и увечий не получила. «Такие случаи не единичны, поэтому мне хотелось бы, чтобы от такого горе-водителя больше никто не пострадал и его наказали», - пояснила Оксана Пшеничная. О случившемся женщина по телефону сообщила перевозчику – ООО «Волгоградский автобусный парк». Диспетчер поблагодарила за звонок и пообещала, что будут предприняты меры.

Статья 12.27 КоАП, по которой инспектор ДПС возбудил дело, предусматривает административный штраф в размере до 30 тысяч рублей с лишением управления транспортом на срок от 1,5 до 2 лет.

В Тверской области водитель минифургона не пропускал реанимацию с тяжёлым пациентом

Видео с регистратора опубликовали сотрудники скорой помощи в группе ВК "Подслушано у медиков г. Тверь". Сегодня, 28 октября, в 16:25 реанимобиль Конаковской ЦРБ вез пациента в тяжёлом состоянии в Конаково по трассе М-10. Машина СМП ехала со звуковыми и световыми спецсигналами. Однако врачи столкнулись с неподобающим поведением на дороге - водительна "Фиат Дукато" с питерскими номерами намеренно не пропускал скорую, обе машины ехали по крайней левой полосе.

В конце концов "Фиат" так и остался на своей полосе, а реанимобиль продолжил движение по новой полосе, появившейся после расширения трассы. Медики намерены видео передать в УГИБДД УМВД России по Тверской области, чтобы наказать автохама.

«Хозяина дороги» из ГАИ задержали в Дагестане

Дагестанские следователи возбудили уголовное дело против начальника ОГИБДД отдела МВД России по Буйнакскому району. Его подозревают в превышении должностных полномочий и насилии, сообщили в Следственном комитете.



Следствие выяснило, что в начале октября начальник ОГИБДД ОМВД, находясь при исполнении и в форме, подрезал своим Lexus LX570 на улице Советской в Буйнакске «Газель», за рулем которой был местный житель. Матерясь, начальник ГАИ потребовал у водителя документы, выдернул из замка зажигания «Газели» ключи и швырнул их в лицо водителю. После этого полицейский несколько раз ударил мужчину в голову и шею. Сорвав злость, «хозяин дороги» сел в свою иномарку и уехал.

«В результате незаконных действий сотрудника полиции существенно нарушены конституционные права и законные интересы мужчины, а также существенно нарушены охраняемые законом интересы государства, что выразилось в подрыве авторитета органов государственной власти, а именно органов внутренних дел», — рассказали в Следственном комитете.

Пострадавший обратился в Буйнакскую городскую прокуратуру с заявлением. Ведомство отправило это обращение в Буйнакский межрайонный следственный отдел СУ СК по Дагестану для организации проверки и принятия решения.

Подозреваемый задержан. Следствие проводит комплекс действий, направленных на закрепление доказательств вины сотрудника МВД. В течение ближайшего времени ему будет избрана мера пресечения.

Жители Нового Смоленска проучили своего соседа-автохама

Вечер 21 октября для одного из жильцов или гостей дома №60 по Киевскому шоссе закончился неприятностью. Его автомобиль прямо с парковки забрал эвакуатор.

«Ниссан» стоял вровень с другими авто, но на бордюре.

– Так было и есть потому что с этим никто не борется, и все посудачат и проходят мимо! А вот те машины, которые разок увез эвакуатор, больше ни разу на тротуаре не парковались! — комментирует ситуацию смолянка.

В комментариях мнения разделились: одни считают, что нужно наказывать и проучивать нарушителей, а другие – что соседские отношения нельзя портить таким образом.

– Автовладелец запарковал авто на ночь. Спорить не буду, но, на мой взгляд, он ни на кого не плевал. Наоборот — оставил свободным другим парковочное место. Поэтому уважение начинается с понимания. С эвакуатора начинается ненависть и вражда, — пишет Сергей Артёменко.

Текст: Анастасия Возникова
Фото: Николай Лазарев, Анна Николаевна

Суд отменил скандальное наказание депутату Еремееву, который получил штраф за ДТП с двумя погибшими

Дмитрий Еремеев (на фото справа), услышав вердикт суда, сразу покинул зал заседаний. Общаться с журналистами не стал

Апелляцию по скандальному приговору экс-спикеру Тюменской городской думы Дмитрию Еремееву рассмотрели сегодня, 23 октября, в областном суде. Прокуратура потребовала отменить постановление суда первой инстанции и вернуть материалы дела следователям.

Этому предшествовал громкий общественный резонанс: штраф в 160 тысяч рублей за ДТП с двумя погибшими вызвал недоумение не только у рядовых жителей Тюмени, но и у вышестоящих ведомств. Представитель президента в УрФО Николай Цуканов возмутился поведением Дмитрия Еремеева, а «Единая Россия» на время разбирательств приостановила его членство в своей партии.

Суд. Потерпевшие не пришли, но прислали письмо

На апелляцию пришло около десяти человек: журналисты, представители защиты и сам Дмитрий Еремеев. В самом начале суда экс-депутат потребовал не снимать его на фото и видео, при это держался обособленно, с представителями СМИ не общался. Адвокат настаивал, чтобы приговор оставили без изменения. Ссылался на то, что обе потерпевшие — мать таксиста и жена пассажира, оставшаяся одна с четырьмя детьми, — не возражают против штрафа в 160 тысяч рублей. Но ходатайство — учитывать при рассмотрении дела мнение потерпевших (они не пришли в суд, но направили письменные отзывы, заверенные у нотариуса) — суд решил отклонить.

За несколько минут до начала заседания в коридоре суда было тесно — на апелляцию по приговору Еремеева пришли журналисты многих изданий. Сам же Дмитрий Еремеев наотрез отказался общаться со СМИ и избегал фотоаппаратов

Позиция представителей прокуратуры была следующей:

— Не соглашаемся с первоначальным постановлением суда. Суд первой инстанции сослался на положительные характеристики и возмещение вреда (Дмитрий Еремеев выплатил родным погибших около трех миллионов рублей. — Прим. ред.). Но Еремеев поставил под угрозу жизнь участников движения. Не была устранена общественная опасность деяния. Его не лишили права управления автомобилем.

«Я не торговался с потерпевшими». Что сказал в суде Еремеев

Когда слово предоставили Дмитрию Еремееву, то он удивился позиции прокуратуры. Сказал, что считает решение суда — штраф в 160 тысяч рублей — обоснованным и законным. А то, что сейчас делает прокуратура, по его мнению, нарушает норму уголовного права. И вообще, сказал экс-депутат, доводы прокуратуры из области философии.

— Мы примирились с потерпевшими, я не торговался с ними. Заявление о примирении семьи погибших делали самостоятельно. Ну и второй аргумент прокуратуры по поводу прав: в случае прекращения уголовного дела меня нельзя лишить водительских прав. Прокуратура считает, что я буду постоянно выезжать на встречную полосу и представлять опасность. У меня это вызвало улыбку, так как за 20 лет управления автомобилем я не был участником ДТП, а после этой аварии у меня вдруг тумблер включится, и я начну устраивать лобовые столкновения?

Также Дмитрий Еремеев сказал в суде, что шумиха вокруг его дела была искусно раздута журналистами, в частности, изданием 72.ru. А прокуроры взялись за апелляцию, по его мнению, из-за этой самой шумихи и из-за служебного положения Еремеева. В конце своей речи экс-спикер городской думы задал вопрос: насколько вообще законно и обоснованно данное постановление прокуратуры, которая требует отменить решение суда и вернуть его дело в Следственный комитет.

Адвокат Еремеева придерживался такой же стратегии:

— Законное решение суда вдруг стало незаконным. Это искусственно созданная средствами массовой информации шумиха, особенно интернет-изданиями.

После окончания суда мы хотели пообщаться с Дмитрием Еремеевым и узнать, почему он так недоволен нашим сайтом, но экс-депутат отказался разговаривать со СМИ и ушел.

Решение суда

Суд, рассмотрев апелляцию областной прокуратуры, принял решение: вернуть дело Дмитрия Еремеева в Следственный комитет. Это значит, что следователи повторно изучат материалы дела, после чего экс-спикера гордумы ждет новый суд. И его результаты также могут быть непредсказуемы.

Краткая хроника дела Еремеева

Авария с участием экс-председателя Тюменской городской думы Дмитрия Еремеева произошла 24 июня 2018 года в районе села Червишево. Депутат на Toyota Land Cruiser, возвращаясь домой, вылетел на встречку и столкнулся с такси Toyota Avensis. От удара легковушка загорелась. Жертвами аварии стали два человека: 23-летний таксист Владислав Смоленков и 30-летний пассажир Артем Пак, у которого остались четверо детей. Сам Дмитрий Еремеев выжил — в его автомобиле сработали подушки безопасности.

Авария произошла ночью. После столкновения с депутатским внедорожником машина такси загорелась. Водитель и пассажир погибли на месте происшествия

Тюменский районный суд назначил Дмитрию Еремееву штраф в размере 160 тысяч рублей. Это решение вызвало резонанс по всей стране. Размер судебного штрафа, назначенного высокопоставленному чиновнику, оказался меньше его месячной зарплаты. Почему Дмитрий Еремеев отделался штрафом вместо уголовного наказания, подробно объяснили юристы.

Как развивались события — от момента смертельного ДТП до общественного резонанса, — читайте в нашей краткой хронике.

Сегодня в областном суде рассматривают апелляцию по другому однотипному приговору: по делу о ДТП с участием бизнесмена Анатолия Менского. 1 июня предприниматель выехал на встречку у моста Влюбленных и столкнулся с «Соболем». Момент столкновения попал в обзор камеры видеонаблюдения. Водитель микроавтобуса погиб. За это происшествие суд назначил Анатолию Менскому судебный штраф в 150 тысяч рублей. Легкое наказание также вызвало бурю негативных откликов от жителей Тюмени.

Обновлено. По делу о ДТП с бизнесменом суд принял аналогичное решение.

Елена Ходырева, Артур Галиев
Фото: Артур Галиев, Duma.tyumen-city.ru, Vk.com

В Брянске сняли на видео драку двух водителей на дороге

Один автомобилист не пропустил другого

В Брянске сняли на видео драку двух водителей на улице Красноармейской. Ролик опубликовали вечером в пятницу, 19 октября, в социальной сети. На записи видно, что мужчина бьет по телу и лицу водителя.

В комментариях объяснили, что водитель маршрутного такси №166 отъезжал от остановки. В это время прямо ехал грузовой фургон, который не хотел уступать дорогу микроавтобусу. Водитель маршрутного такси выбежал из машины и накинулся на автомобилиста за рулем фургона.

Очевидцы пишут, что маршрутчик высадил пассажиров. Они стали звонить в полицию.

Потом оба водителя разъехались.

В центре Тулы на пешеходном переходе подрались два водителя

В сети появилось видео инцидента

Тула, 19 октября - АиФ-Тула.

Водители Audi и BMW подрались на пересечении Советской Улицы и Красноармейского проспекта.

Драку на видео заснял один из прохожих.

Мужчину оставили свои машины на пешеходном переходе и не реагировали на недовольство других водителей. Причина драки выясняется.

На заправках начнут продавать слабоалкогольные напитки

"Губит людей не пиво...и о конкретных действиях по снижению смертности на дорогах "

Интерфакс, 5 октября 2018

Правительство поддержало идею члена Совета Федерации от Астраханской области Геннадия Орденова о возврате слабоалкогольных напитков на автомобильные заправки для сдерживания цен на топливо, сообщают в пятницу "Ведомости" со ссылкой на собственные источники.

По данным газеты, решение было принято на совещании у вице-премьера Дмитрия Козака, которое состоялось в сентябре. Одна из основных целей - повышение рентабельности автомобильных заправок.

Отмечается, что сдерживание цен на топливо ударило по карману многих владельцев частных автозаправок, из-за чего они были вынужден закрыться. По словам президента Российского топливного союза Евгения Аркуши, АЗС - низкодоходное предприятие, в котором небольшую прибыль от реализации топлива можно компенсировать сопутствующими товарами.

В то же время запрет на продажу алкогольных напитков, по мнению Орденова, неэффективен, так как алкоголь можно приобрести в обычных магазинах, находящихся возле АЗС. Число аварий с участием нетрезвых водителей увеличилось с 11800 до введения запрета в 2010 году до 16000 в 2015.

Запрет на продажу алкогольных напитков на АЗС был введен в 2011 году.

Правительство Тверской области заявило, что пострадавшим в ДТП под Тверью и семьям погибших будет оказана вся необходимая помощь

5 октября, около в 07:35 произошло дорожно-транспортное происшествие в районе деревни Некрасово на трассе Тверь - Ржев. На место были оперативно направлены 7 машин скорой помощи, вертолет санавиации, необходимые силы и средства МЧС, ГИБДД. На место ДТП прибыл губернатор Тверской области Игорь Руденя.

По предварительной информации, ДТП произошло в результате лобового столкновения микроавтобуса "Форд", осуществлявшего заказные перевозки, и автобуса ЛИАЗ компании "Тверавтотранс". Микроавтобус выехал на встречную полосу, по которой следовал рейсовый автобус.

В результате столкновения погибли 13 человек - все они пассажиры "Форда". Двое пострадавших, водители транспортных средств, с травмами различной степени тяжести направлены в Областную клиническую больницу.

Игорь Руденя поручил оказать всю необходимую помощь семьям погибших и пострадавшим в результате дорожно-транспортного происшествия.

В настоящее время выясняются причины и обстоятельства аварии.

ДТП разделило жизнь на «до» и «после»: Алексею Суркову нужна ваша помощь

Страшное ДТП разделило жизнь на «до» и «после». Алексей Сурков получил открытую черепно-мозговую травму. Сейчас он не может самостоятельно дышать и двигаться. На лечение нужно 315 тысяч рублей. Деньги собирает благотворительный фонд «Живой». На помощь зрителей телеканала «МИР» надеется сам Алексей, а также его жена и двое детей.

Его буквально на руках носят, а ему это в тягость. 36-летний Алексей Сурков злится. После аварии и тяжелой черепно-мозговой травмы, говорят врачи, он быстро восстанавливается. Но медленнее, чем хотел бы. Без помощи он пока не может ни есть, ни двигаться.

«Бывает, что и ленится, перестает верить в себя. Но, когда воспрянет духом, поверит в себя, тогда и значительные успехи», – рассказал физический терапевт реабилитационного центра «Три сестры» Николай Захаров.

Его жизнь изменило ДТП. Три недели Алексей провел в коме. Пережил трепанацию черепа и долго никого не узнавал: ни дочерей, у него их две, ни мать, ни жену.

Супруга Зоя сейчас его главная поддержка. Она все время рядом и в больницах, и в реабилитационных центрах. Семье из небольшой деревни в Липецкой области пришлось продать всю домашнюю живность, чтобы оплатить первый курс лечения единственного кормильца.

«Основным добытчиком в семье был, приносил деньги домой. У меня зарплата всего 12 тысяч рублей. Двое детей. Такая сумма для нас нереальна», – говорит Зоя Суркова.

На продолжение реабилитации Алексею Суркову нужно 315 тысяч рублей. Благотворительный фонд «Живой» обращается к телезрителям нашего канала с просьбой помочь собрать деньги. Для этого надо отправить SMS на номер 3443 со словом «Живой» и суммой пожертвования. Если сейчас прекратить лечение, ему снова станет хуже. Собственное тело как коварная ловушка: мышцы атрофируются, а головные боли могут стать постоянными. В свои 36 лет Алексей больше всего боится, что однажды никогда не сможет встать с постели, а еще – есть, дышать и не контролировать свои руки и ноги.

«Все эти ограничения, конечно же, очень существенны. Даже одно из них очень сильно и, даже можно сказать, радикально отягощает качество жизни пациента», – отметил лечащий врач центра реабилитации «Три сестры» Дмитрий Сумин.

Состояние Алексея улучшается с каждым днем. Врачи отмечают, пациент старается вернуться к полноценной жизни. Ему лишь немного нужно помочь, по-человечески.

Вы, наши телезрители, спасли уже не одну жизнь. В том числе 29-летнего Виталия Фролова из Тольятти. У мужчины обнаружили злокачественную опухоль головного мозга. Для завершения курса не хватало 285-ти тысяч рублей. Мы вместе с фондом «Живой» смогли собрать необходимые для лечения Виталия деньги.

Тюрьма не сломила: курскими гаишниками займутся в Страсбурге

Избитый и осужденный водитель засудит ГИБДД в Страсбурге

Европейский суд по правам человека коммуницировал жалобу жестоко избитого гаишниками водителя из Курска Игоря Бочарова. Вместо наказания полицейских обвинение в применении насилия предъявили ему самому. Суд осудил его на два года лишения свободы. Недавно Бочаров вышел по УДО. Теперь он рассчитывает добиться справедливости в Страсбурге. Между тем очевидец избиения мужчины, рискнувшая дать показания в суде, сама оказалась на скамье подсудимых за дачу ложных показаний.

Житель Курска Игорь Бочаров, о нелегкой судьбе которого ранее рассказывала «Газета.Ru», вышел на свободу по УДО. В июле 2017 года Кировский райсуд Курска осудил его, жестоко избитого группой полицейских, по ч.2 ст. 318 УК РФ — за причинение насилия, опасного для жизни и здоровья, в отношении сотрудника ГИБДД.

Несмотря на то, что Бочарову грозило до 10 лет колонии, суд его «пожалел» и отправил за решетку всего на два года. В конце августа он вышел на свободу, проведя в заключении чуть больше года.

На этой неделе стало известно, что Европейский суд по правам человека (ЕСПЧ) коммуницировал жалобу Бочарова, которую его адвокат направил в Страсбург в марте этого года. Таким образом, был пройден важный этап европейского судопроизводства, и у автомобилиста есть шанс отсудить у государства компенсацию. Теперь до 15 января у российских властей есть время для того, чтобы представить свои возражения по жалобе.

«Основные наши претензии заключаются в том, что Бочарову полицейскими были причинены серьезные телесные повреждения, что применение в отношении него физической силы было неоправданным и незаконным и что государство не обеспечило ему эффективных средств правовой защиты от пыток. Это нарушение статей 3 и 13 Европейской конвенции по правам человека», — прокомментировал суть претензий мужчины юрист правозащитного центра «Зона права» Игорь Шолохов.

По его словам, после того как государство к 15 января подготовит свою позицию по жалобе, у защиты Бочарова будет возможность изучить ее и подготовить свои замечания или возражения. «Вместе с подачей этих возражений в ЕСПЧ мы сформулируем и свои финансовые требования к России. Не исключено, что суд еще до рассмотрения дела, установив определенную фиксированную сумму компенсации, предложит сторонам прийти к мировому соглашению», — сказал Шолохов.

Пятеро против одного

Напомним, что скандальное происшествие, по итогам которого избитый Бочаров сам оказался в колонии, произошло 23 октября 2016 года.

Вместе с братом Виктором и их приятелем Игорем Кузнецовым Бочаров на старенькой «Волге» почти доехал до дома Кузнецова, расположенном в частном секторе Курска. Неподалеку их остановил наряд ДПС в частном секторе на окраине Курска. Полицейский, по словам Бочарова, не представившись, потребовал комплект документов, включая талон техосмотра и страховку.

Все документы были в порядке, и тогда инспектор ДПС Михаил Дорохин попросил автомобилиста открыть багажник. Осматривая его содержимое, полицейский обратил внимание на газобалонное оборудование, которое Бочаров, с его слов, давно не использовал.

«Редуктор был снят, его надо было менять, клапанов тоже не было. То есть состояние совершенно нерабочее. И документов на все это я с собой, конечно, не возил», — рассказывал автомобилист «Газете.Ru».

Безобидная ситуация быстро превратилась в конфликт — автомобилист не захотел мириться с желанием инспектора досмотреть автомобиль и возражал ему, требуя действовать по закону.

«Я спросил его, на каком основании он собирается проводить досмотр, ведь по закону без понятых можно делать только поверхностный осмотр. На что он сказал: на том основании, что я в форме и в погонах», — рассказывал «Газете.Ru» автомобилист.

В ходе спора водитель позвонил в дежурную часть, телефон которой был указан на машине ДПС.

«Я туда позвонил, попытался объяснить ситуацию, а дежурный сказал, что инспектор всегда прав и посоветовал позвонить в отдел собственной безопасности, дав телефон», — рассказывал автовладелец. Несколько попыток дозвониться оказались безуспешны — на том конце провода никто не брал трубку.

Успокоиться и договориться стороны не могли, конфликт лишь нарастал. В разгар спора Бочаров подошел к машине, закрыл багажник и направился во двор дома приятеля, чтобы позвонить в прокуратуру.

Примечательно, что напарник Дорохина, который тоже заглянул в багажник моей «Волги» и не нашел там ничего подозрительного, говорил ему, мол, садись, поехали, а тот ответил: «Что, мы так просто их отпустим?»

Когда Бочаров попытался зайти на территорию дома Кузнецова, инспектор Дорохин, с его слов, начал его хватать за одежду и части тела. «Когда я входил в калитку, он прыгнул мне на плечи, потом сполз и локтем стал меня душить, — утверждает автовладелец. — Потом начал хватать меня за шею, пытался выдавить мне глаза, хозяин дома все это прекрасно видел». Позже к дому прибыли дополнительные наряды ГИБДД.

В ходе драки с полицейскими Бочаров, по его словам, несколько раз терял сознание от ударов по голове. В итоге обоих Бочаровых задержали.

По итогам неравной схватки у полицейского на шее обнаружились два покраснения, а Бочаров на 17 дней угодил в больницу с серьезными травмами.

Когда избитый Бочаров подлечился и вышел из больницы, он обратился в СК с заявлением на гаишника. Узнав об этом, Дорохин написал встречное заявление.

В итоге областное управление СК возбудило уголовное дело, но не по заявлению избитого автомобилиста, а по факту обращения сотрудника ДПС, который предусмотрительно задокументировал два покраснения.

Более того, в январе 2017-го Дорохин неожиданно сделал еще одну медэкспертизу, и уже другой следователь переквалифицировал деяние Бочарова с ч.1 ст. 318 на ч. 2 ст. данной статьи, трактовав действия водителя как опасные для жизни полицейского — Бочаров якобы мог задеть сонную артерию.

Примечательно, полицейский вообще не имел право осматривать автомобиль на предмет наличия газобалонного оборудования — делать это по закону можно только в стационарных условиях. С соответствующим иском о признании незаконными действий Дорохина автомобилист ранее обратился в суд и выиграл дело.

Тем не менее, суд дал ему два года колонии.

Штраф для свидетеля

Выйдя по УДО, мужчина пытается трудоустроиться в столице. «Выйдя на свободу, Игорь все еще возмущен несправедливостью и не может простить Дорохина, который, кстати продолжает работать. Поэтому он очень рассчитывает добиться своего хотя бы в ЕСПЧ», — рассказал «Газете.Ru» друг Бочарова Леонид Звягин, защищавший его интересы в суде первой инстанции.

Звягин также рассказал, что еще в ходе процесса над автомобилистом судья добился возбуждения уголовного дела в отношении свидетельницы избиения. Местная жительница Татьяна Кузнецова, как утверждает Звягин, прекрасно видела, как гаишники били Бочарова, но в ходе следствия следователь наотрез отказывался ее допрашивать.

Тогда он сам уговорил ее выступить в суде, что стало полной неожиданность как для потерпевших, так и для обвинения.

После этого Дорохин на следующее заседание неожиданно принес видеозапись конфликта, о которой ранее ничего не было известно. Почему полицейский утаивал ее до этого времени у судьи, вопросов не возникло. Звягин утверждает, что полицейский якобы намеренно удалил из нее момент, где видно Кузнецову с сумками, тем самым доказывая, что ее не было на месте происшествия.

По словам защитника, появление Кузнецовой спутало все карты – ее слова полностью противоречили позиции пятерых сотрудников полиции. «Игоря осудили фактически лишь на основании показаний пяти сотрудников полиции, которые, естественно были заинтересованы в том, что дать показания в пользу своего сослуживца. Естественно, слова Кузнецовой опровергали эту позицию, и поэтому судья, чтобы не нарваться на заведомо неправосудное решение, чтобы приговор потом не отменили, инициировал привлечение этой женщины к уголовной ответственности за заведомую дачу ложных показаний», — рассказал Звягин.

В итоге суд предпочел поверить им, взяв за основу тот факт, что на территорию домовладения приятеля Бочарова женщина не заходила, и инициировал привлечение Кузнецовой к уголовной ответственности за дачу ложных показаний, так как она якобы не видела момент драки. В итоге соседку Бочарова признали виновной и осудили по ст. 307 УК РФ на штраф в 20 тысяч рублей. В начале сентября Курский областной суд оставил приговор Кузнецовой без изменения.

Водитель в Малоярославце довел пассажирку до слез

В редакцию нашего портала обратилась жительница Малоярославецкого района, которую довел до истерики водитель-мигрант местного автотранспортного предприятия ООО «Авто-Ритет».

По словам женщины, она собиралась ехать из Малоярославца в Недельное на последнем автобусе, в 18:50. Однако вместо автобуса на остановку подъехала старая желтая «Газель», в которую сразу запихнулась куча народу. Разумеется, многим пришлось ехать стоя на одной ноге, а еще часть пассажиров осталась на остановке.

Женщина решила сфотографировать такое безобразие, чтобы обратиться в соответствующие органы, но вместо извинений водителя за то, что он везет людей в дряхлой машине, она получила от него лишь оскорбления.

- Он мне сказал, что я никто и не имею права фотографировать, - рассказывает женщина. Как же я никто, когда я пассажир? В первую очередь я человек, и хочу, чтобы меня перевозили в человеческих условиях, а не в скотских.

По словам читательницы, такой бардак в Малоярославце происходит частенько, водители не только перевозят пассажиров в страшных и облезлых маршрутках, но и регулярно хамят. Женщина надеется, что хотя бы с помощью прессы можно будет привлечь внимание к этой проблеме.

Власти Орла ждут массовой гибели пешеходов?

Уже несколько недель в Орле существует серьезная проблема. И связана она с освещением. Нет, не тусклым освещением, как могло сразу же подуматься. Проблема в другом: в отсутствии освещения - в принципе. И пусть читающий эти строки не думает, что он ошибся. Да – в областной столице царит тьма. Когда в городе наступает вечер, больше часа люди вынуждены жить во тьме из-за то ли нерасторопности, то ли какой-то поистине феноминальной глупости орловских чиновников.

Можно сколько угодно заводить песню про пресловутые энергосервисные контракты и тяжбы с Ростелекомом, но простым жителям города до этого нет никакого дела. Еще раз: человеку, идущему в дождь по Орлу во тьме – абсолютно плевать на то, что администрация города не может решить какие-то технические проблемы с Ростелекомом. Человек, идущий в дождь по Орлу во тьме, рискует своей жизнью. Своей жизнью рискует автомобилист, который едет по Орлу во тьме. И создает эту угрожающую жизни ситуацию – муниципальная власть, которая уже длительное время пребывает в каком-то туманном бреду. На глазах корреспондентов «Орловских новостей» 24 сентября после 18 часов произошло сразу несколько случаев, когда автомобили едва не сбили пешеходов. И не потому, что сидящие за рулем люди что-то нарушали. Потому – что в городе целых полтора часа не было света. Как писал классик, не зги не видно было в этом нашем Орле. А где чиновники? Чиновники на месте, они поручают друг другу составлять какие-то ведомые только им графики и выносить их на заседание комиссий по безопасности дорожного движения.

Господа, пока заседание комиссии состоится, о безопасности говорить будет уже поздно. Жители города имеют право на безопасность, которая в данном конкретном случае заключается в том, чтобы в городе было светло не тогда, кода написано в вашем графике, а тогда, когда в городе становится натурально темно. Жители города имеют право идти с работы домой, не опасаясь того, чтобы быть раздавленным по вине Александра Муромского или кого-то еще, кто уже несколько недель не может подписать какие-то бумаги и о чем-то договориться с Ростелекомом.


Сити-менеджер должен решать проблемы, а не создавать их. Иначе – какой прок от его работы. А жители города – должны быть в безопасности, потому что за «оставление в опасности» существует ответственность, предусмотренная Уголовным кодексом Российской Федерации. И "халатность", кстати, тоже там есть.

Руслан Перелыгин, житель Орла, руководитель фракции «Справедливой России» в областном совете:

- Первое, о чем должна думать власть- это безопасность жителей города и области! Ради экономии бюджета, как многие предполагают, не включают свет на улицах, а я думаю, что это банальная халатность. Последнее время городские власти без пинка делать ничего не хотят. Нужно наводить порядок во всех смыслах!

Евгений Косогов, житель Орла, депутат городского совета, координатор движения «Без Ям Орловщина»:

- Я считаю, что это делается умышленно для экономии денежных средств. Свет не только включается поздно, но и утром рано отключается. Уже в 4 часа утра освещения в городе нет. Люди, которые передвигаются по городу в 6-7 часов вечера и ранним утром, вынуждены делать это в темноте. К нам поступает очень много жалоб от автомобилистов. Экономия средств сказывается на безопасности жизни и здоровья граждан.

Сергей Носов, житель Орла, администратор сообщества «Орловские дороги»:

- Власти Орла решили экономить на жизни граждан. Циничней ничего и придумать нельзя. Под видом энергосбережения был заключен провальный контракт на замену уличного освещения, от которого город погрузился в полосатую тьму. Так теперь и включают эти гирлянды через час после наступления темноты. Где же прокуратура с другими контролирующими органами, где уголовные дела в отношении чиновников, которые своей легкой рукой ставят подписи на документах? Или экономия бюджета важней жизней людей?..

Виталий Рыбаков, житель Орла, депутат областного совета:

- Тему по освещению города и странному контракту муссируют давно. Депутаты городского совета Игорь Коновалов и Сергей Елесин не раз поднимали эту тему на совещаниях, но воз и ныне там! На позапрошлой неделе я который раз инспектировал рано утром и поздно вечером данную проблему и выяснил, что при составлении контракта чиновники городской администрации не обратили внимание на пункты контракта, где говорится, когда включать и когда отключать освещение в городе.

Разница - примерно на час раньше выключать и на час позже включать. Это получается, мягко говоря, какие то «враги народа». Наш президент Владимир Путин говорит о комфортной среде проживания, а чиновники города Орла это не слышат или не хотят слышать!

Считаю, что надо переписать контракт! Но если перепишут этот контракт с учётом комфорта и безопасности, то экономия станет смешная и появится вопрос: зачем тогда огород городили? ( чтобы кому-то дать заработать ?). А это уже попахивает, на мой взгляд, коррупцией.

Суд ужесточил приговор виновнику смертельного ДТП на Бауманской улице

Суд ужесточил приговор Александру Ломову, виновному в ДТП на улице Бауманская, в результате которого погиб человек. Об этом сообщили в пресс-службе суда.

Как сообщает Агентство "Москва", суд апелляционной инстанции постановил усилить дополнительное наказание и назначить до трех лет лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Также судом было зачтено в срок лишения свободы время содержания под стражей с 16 июля 2017 года по 27 сентября 2018 года из расчета один день за полтора дня в колонии общего режима. В остальной части приговор был оставлен без изменения.

Ранее Басманный районный суд приговорил Ломова к двум годам колонии общего режима и дополнительному наказанию в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на один год. При вынесении приговора судом были учтены смягчающие обстоятельства: добровольное возмещение морального вреда, наличие двух малолетних детей, отсутствие судимости, а также благотворительная деятельность.

ДТП произошло 13 декабря 2016 года. Ломов за рулем Mercedes следовал от улицы Бакунинская в сторону улицы Радио. Около дома 57 он выехал на тротуар, где сбил 27-летнего пешехода и скрылся с места аварии. Пострадавший скончался на месте. Водитель вышел из машины, осмотрелся, не стал вызывать скорую помощь и скрылся с места происшествия.

Правоохранители тогда объявили в розыск двух мужчин – уроженца Грузии Карена Губасаряна – владельца машины и Александра Ломова – водителя, обвиняемого в наезде. Затем Ломов был объявлен в международный розыск. В отношении него заочно избрали меру пресечения в виде заключения под стражу.

Нашли Ломова в Германии по международному запросу в аэропорту Мюнхена. Там же задержали и экстрадировали обратно в Россию. Родственники погибшего Юрия Карпова уверены, что, если бы не широкая огласка, возможно, Ломову удалось бы избежать наказания.

Страница 1 из 4